W126Club.nl

Hallo allemaal.
Mijn 500SEC wil niet meer aanslaan. Op de werkplaats CD staat dat je de ontsteking kunt doormeten met behulp van de diagnose stekker. Bij stap 2 staat dat je tussen nummer 5 en 4 geen spanning mag staan.
Als ik deze stap doe krijg ik een waarde van 7,8V.
Volgens het werkplaatshandboek is dus de ontstekingsmodule defect, kan iemand dit bevestigen ?

ontsteking.jpg

Gr.. Luuk

Is het niet makkelijker om te kijken of je bougie vonkt

Type 1

Al gedaan, kabel vanaf de bobine naar de verdelerkap. 2cm boven de kleppendeksel gehouden en kijken of er een vonk op de kleppendeksel slaat. Geen vonk.

Als je in de buurt woont. Heb ik wel even een module om te testen.

Je hebt een PB

Iemand in de buurt van doetinchem die er misschien een te leen heeft ?

Als niemand je even kan helpen wil ik die testmodule wel opsturen tegen post tarief

Ontstekingsmodule verwisseld is het ook niet. Bobine is ook al vervangen.
Iemand nog meer ideeen ? Het gebeurde tijdens het overschakelen van gas naar benzine, hij viel uit en kreeg hem daarna ook niet meer aan de praat. Kort daarvoor is de automaatbak eronderuit geweest om deze lekdicht te maken. Misschien dat dit er nog iets mee te maken heeft ?

Heb je wel vonk op de bougies,dus niet vis de verdeelkap maar op de bougie's
Rotor is niet afgefikt o.i.d.

Ik weet niet hoe het bij dit type wagen is geregeld, maar als je toeren-signaal niet goed meer is. Krijg je hem ook niet aan. Bij een wagen met toerenteller komt dit signaal van de vliegwielsensor.

Ik zal eerst is kijke straks of de rotor draait, want de onstekingsmodule krijgt signaal van de hall sensor, en geeft daarna pas signaal door aan de bobine

juist en die zit in je verdeler.
Wordt met de bekende groene kabel over gebracht.
Als je aan je rotor een beetje draait hoor je ook de benzine pomp even draaien

Slecht contact misschien van de groene kabel ? Of breuk in !
Misschien groene kabel met bakwissel beschadigd ?

Anders even naar Hobbyhut Zutphen bellen en Hans om raad vragen

Gr. Wim

Rotor draait en is niet afgefikt, dus nog ff verder zoeke

heb je simpel weg al gecontroleerd of je wel of niet vonk hebt van af de bobine
even de kabel van d everdeler kap los en een boegie in het uit einde van de kabel
boegie op chassis en controleren of je hier vonk hebt
het komt wel vaker voor dat de bobine kabel het heeft begeven dus je kan voor d ezekerheid het ook nog even met een andere kabel proberen
want je zoekt het in de ontsteking maar wat is de aanleiding dat je denkt dat hier het probleem in zit

Als het na de bak wissel gekomen is zou de krukas positie sensor best wel eens beschadigt kunnen zijn
Hij zit achter op de motor gemonteerd, je zou de puls moeten kunnen meten
Even vervangen is lastig....

Bobine kabel is er afgeweest en gekeken of die vonkt niet dus, andere kabel ook al geprobeerd nog steeds niks. Ik zal morgen is kijke naar die sensor marco

Hans, woont bij jou om de hoek omgeving Doetinchem.