W126Club.nl

W126 - 500SEC
1982 - 223.000 km

Hallo allemaal,
Vandaag heb ik mijn auto versleept, terwijl deze nog in zijn (achteruit)versnelling stond.
Reden: pook van de automaat was losgeschoten...in een later stadium opgelost door de ANWB

Maar terug naar het verslepen van de auto in versnelling.
Ik stond vrij ongelukkig toen de pook van de automaat losschoot.
Kon de auto vrij makkelijk (ondanks de gladheid) alleen verplaatsen en aangezien alles zich voordeed vlak bij huis, dacht ik, laat ik hem maar huis slepen.
Tijdens het slepen reden we de eerste paar honderd meter stapvoets, echter bij versnellen werd er meer geluid geproduceerd. Uiteraard gestopt en de auto aan de kant gezet.
Toen kwam ik erachter dat de automaat nog in zijn achteruit stond.

Toen de ANWB erbij gehaald en het probleem was eigenlijk met 15 minuutjes geconstanteerd en opgelost.

Echter tijdens het rijden merkte ik dat de auto toch iets meer rammelde dan normaal!
Vooral bij lage toeren (stapvoets rijdend) voel je een lichte trilling. (tijdens rijden)
Bij hogere snelheden - geen last.

Mijn vraag is nu:
Wat voor schade kan het slepen, met de automaat nog in zijn achteruitversnelling, hebben veroorzaakt (wat zijn de gevolgen)?
Wat kan ik doen om de eventuele schade te verhelpen?

Ik zelf heb het (bange) vermoeden dat de automaatbak naar zijn grootje aan het gaan is...wat zijn de kosten van een nieuwe...of een gereviseerde?

Alvast bedankt voor jullie reacties / hulp.

Groetjes Michael

koppelomvormer naar zn grootje?

Wat is de koppelomvormer ?!!

Een revisie kan verschillen van de een tot andere reviseur.
Het ligt er aan wat er kapot is.
Of dat er wel wat kapot is.
Doet je bak raar of wat??
succes en hoor je wel.
Mvg Serfan

Nee, schakelt nog steeds super...tis alleen dat tijdens het rijden merkte ik dat de auto toch iets meer rammelde dan normaal!
Vooral bij lage toeren (stapvoets rijdend) voel je een lichte trilling (tijdens rijden).
Bij hogere snelheden - geen last.

Vandaar dat ik even aan het informeren ben...maar aan de andere kant is het ook meer koffiedik kijken ben ik bang

koppelomvormer is het ding wat als het ware de koppeling is tussen de motor en de bak. hierin zitten lamellen die beschadigd kunnen raken , dit is dan met name te horen bij lage toeren aan een rammelend geluid (ca 1500rpm)
heb ik me laten vertellen.

Lamellen zijn van ijzer,en ookal staat de automaat in zijn R de koppelomvormer draaid nog steeds de zelfde kant op.

Het is niet goed om gesleept de worden maar ik denk dat het allemaal wel mee zal vallen.

Gewoon door rijden en dan merk je vanzelf als het fout is gegaan.

Succes!