W126Club.nl

Ik heb een probleem en waarschijnlijk een APK afkeur.\
Afgelopen week had ik ineens een brom tijden shet rijden, ik nam aan dat het mijn stuurbekrachtigings pomp wasdus een nieuwe gevonden op mijn zolder en me voorgenomen deze binnenkort te instaleren.
Alleen nu keek ik net onder mijn wagen en zag ik dat een van de rubbers van de "bremsabstutzung"behoorlijk vergaan is; en er zelfs wat uit hangt. al met al geen wenselijk gebeuren denk ik.
kan ik deze rubbers zelf wisselen zonder specialistisch gereedschap of moet dit even in een erkende garage gebeuren?
of is een goed idee voor de winter om even een setje tweedehandse te kopen en in te bouwen? en in de lente zelf nieuwe eronder te zetten?

Wat kosten enkel die rubbers?

PS plaatje is een voorbeeld; de mijne ziet er niet zo netjes uit

volgens mij is dit niet echt goed zelf te doen,mits je een komplete set gaat wisselen.
De bussen zijn van staal in een alu huis.Je snapt t al.

Heb de mijne gewisseld id de hobbyhut destijds,
Vantevoren ff met een roestoplosser inspuiten.prima te doen dan.

klinkt inderdaad logisch, enig idee hoe lang men er daar mee bezig was?
ik zit echt te kijken of ik alles ga vervangen of gewoon enkel de rubbers. ik lees op het duitse forum dat het een enorme bevalling was... daar heb ik geen zin in. maar ja ze moet wel goed rijden en goed remmen.

Dacht de subframe s gereviseerd 90 euro per kant,zou je hans ff moeten vragen.

Met wat voorberijding prima te toen. met een super resultaat kan ik me nog herinneren. Denk 2 - 3 uurtjes werk ?

Ik heb in de weken voor ik daar weer heen ging 2 tot 3 x per week de bout en moer goed geweekt me wd 40 en zn vriendjes,dat scheeld je een boel hakwerk. je (ik)kan/kon de bout zo los draaien.

okee, dan ga ik eerst even met de WD40 in de weer. gewoon voor het gevoel zie echt horror verhalen op de duitse site.
hoop op een spoedige reactie van onderandere john prins, want die heeft een sloper staan, dus wellicht kan ik voor goedkop die delen van hem overnemen. anders hebben we altijd nog jagersma bij jou in het dorp... die hebben wat 126en staan en een mooie set bruggen.

Ben best van de slooponderdelen,maar soms is het beter om nieuw te nemen rinke, Je moet na deze klus uitlijnen e.d.
Als de rubbers maar even meegaan is het zonde van tijd en geld.Of je moet al een heel goed gebruikt setje kunnen scoren hier of daar natuurlijk

is ook weer waar. ik doe wel effe hans mailen.

Voor deze klus heb je sowieso een brug nodig en dan is het redelijk te doen

hans gemaild, 100 eu de kant, dus moet te doen zijn. hopelijk kan ik iemand vinden die even langs de hobbyhut kan rijden om e.e.a. op te pikken.
loopt vast los.

Zoals het NU lijkt, heb ik zaterdag een ritje limburg. zou evt. langs kunnen rijden.

en dan meeten wij zondag op de oldtimer meeting in de flowerdome te Eelde? Hoe gaan we het geld technisch doen?
En alsvast heel erg bedankt. Verzendkosten en moeite is kratje van het een of ander?

man man, eigenlijk kan het dus uit effe een rondje Groningen/ Friesland/ Drenthe te maken om te zien wat iedereen nog nodig heeft.
We kunnen elkaar allemaal treffen op zondag in Eelde bij de ouwe wagens en de andere ouwe spullen, lekker.

Jullie hebben het goed met me voor zie ik

Denk dat ik wel graag naar huis wil aan t einde vd dag.
Als alles goed gaat rijdt dochterlief terug achter me met een 123 280CE

Maar no problem.mischien is een tel no wel ff makkelijk dan.Van alle twee?

Heb het me vorige week ook verbeeld (dacht ik) : op de heenreis twee 126 ers en terug ongeveer op dezelfde hoogte de zelfde auto s weer. A6 tussen ketelbrug en almere.

Mischien kunnen we een Contact dingetje maken

ja een belboom... voor als er iemand uit het noorden zich onder Meppel begeeft

update, na een enorme lading remreiniger en wd-40 ben ik erachter dat ik enkel 1 bus heb die vergaan is. de steunophangingen zijn in bijna nieuw staat. (zien er zeker niet uit alsof ze al vele kilometers hebben gemaakt, en misschien is dat ook wel zo. Nu blijft het een vraag waar mijn brom vandaan komt.
Maakt een lekkend stuurhuis een brom toevallig? de mijne is begonnen te lekken, dus ik heb een vervangend exemplaar gevonden, nu alleen nog inbouwen.
Wellicht is het toch een fusee (alleen de onderste zijn nog niet vervangen, de rest is net een kilometer of 5000 oud, dus zou nog goed moeten zijn. Wellicht een wiellager? of toch gewoon een klein gaatje in de uitlaat... the search continues. allemaal bedankt voor het meedenken tot op heden!

@ hans,
als de auto doorgaat pik ik de grille nog steeds op hoor.
t is alweer zo n tijd geleden

Heb je toevallig een lichtschakelaarhuis type 2 en een lichtspinnetje liggen?

Ben wel benieuwd of het idd gelukt is

De garage heeft voor de APK gecheckt of de steunophanging echt slecht was en gaven aan dat deze nog prima is, erg goed zelfs. Niet eens aan aanmerking tot vervanging. Ik snap er niets van.
Wel een paar opmerkingen voor de APK, dus remleidingen voor, gelijk even de schijven vervangen voor ate powerdiscs. En een wiellagertje voor.
Klopt het dat wiellagers harder slijten aan de bestuurderskant?

En een iets te hoge roetmeting, komende week mag ze voor de herkeur.

volgens mij hebben we meer rechtse bochten en ja dan komt er meer druk op de
linker voor wiel en minder op de het rechter achterwiel.

Ik zie bij de bandenslijtage een hogere slijtage op het rechter achterwiel

Hee Marco.......

Het is nog geen 1/april hoor!!!