Hallo allen,
Op het forum wordt duidelijk uitgelegd waar deze voor zijn.
Ik heb nu de bak weer terugzitten na vervangen van krukas en bakkeering,ook de o-ring van de olliepomp meegenomen.
Onderdrukdoos was ook lek,kwam olie uit vacuumaansluiting.
Nu heb ik de volgende vraag de bak schakelde zeer snel van 1 naar 2 de rest was ok
van d naar r duurde het wat lang voor een reactie.
Zou dit alles met het vacuumdoosje te maken kunnen hebben of adviseren jullie ook beide pistons te vervangen?
Ik heb artikelnr A1262704477 van de k1 gevonden
heeft ook iemand het nr van de k2
Het gaat om een 380SE van 1985
Ik ga de k1 in ieder geval bekijken en dan evt bestellen.
Dacht dat ik hem mee had besteld maar dit was een ander veertje hmmm.
Graag advies en evt art. nr
SitemapIndex