W126Club.nl

Wie kan mij helpen.

Ik heb de sealing van de injectieverdeler vervangen. Alleen was ik iets te snel. ik heb hem eerst vervangen en toen pas het boek er bij gepakt. Zie ook de pdf waarin staat beschreven hoe het moet.

Wat ik nu niet heb gedaan, is vooraf meten wat de stand van de moer was. Mijn vraag is nu of dit ernstig is? De moer zit nu dus op een andere positie, dan oorspronkelijk. Begrijp ik het goed dat de naald nu in een andere positie komt te staan en dus het CO opnieuw afgesteld moet worden?

m103 dichtring injectieverdeler vernieuwen.pdf


spinnekop%20plunger.JPG

Hallo

Na het lezen van de arbeidshandeling denk ik dat je nu een ernstig probleem hebt.

Bij opmerkingen staat " Bij niet in acht nemen van de voorgaande opmeting van de afstand drukstift of markering van de moer, bekomt U een valse basisafstelling"

Kan je de moer dan nog zoveel toeren verdraaien dat de drukstift hoger (lager als je de kop omdraait) komt te zitten?

grt Bart

Moer kun je altijd draaien. De positie van de naald veranderd hierdoor. Maar mijn vraag is eigenlijk of ik dit op kan vangen door het CO aan te passen. Dit omdat de basispositie dus veranderd is. Dit ook omdat er onder die opmerking weer staat: CO afstellen.

naar mijn mening niet , daar de co afstelling gebeurt voor het scharnierpunt van de hefboom/drukschijf.
De drukstift bevindt zich na dit scharnierpunt en staat daarmee in verhouding tot de hoogte van de drukschijf( lees luchtspleet van de drukschijf tov het huis.

Als de motor loopt dan is de drukschijf iets naar beneden gedrukt door de hoeveelheid lucht. Dan wordt ook de naald toch al ingedrukt om er voor te zorgen dat er benzine naar de injectoren stroomt? Of gebeurt dit pas als je gas geeft?

Ik heb nu de schroef op basis van een andere benzineverdeler gesteld. Zou dat goed kunnen zijn?

Dat zou goed kunnen zijn .U redenering klopt inderdaad doch denk even verder. In de veronderstelling dat er geen basisafstelling zou nodig zijn, hoe word dan het mengesel bepaald bij welk toerental en aangezogen hoeveelheid lucht?

De geleverde hoeveelheid benzine wordt bepaald door het verder indrukken van de stift.Dus als U de stift plaatst, in een willekeurige positie, en dan stationair afregelt met de co-regeling zal de motor met de grootste waarschijnlijk wel draaien maar op een ander toerental ofwel "verzuipen" of veel te arm gaan draaien.

Zonder pingelsensor zal de motor zeker stukdraaien


grt Bart

Ik heb het van de week even nagevraagd bij een expert en hij gaf aan dat ze allemaal zo rond de - 0,4 tot -0,5 mm zitten. Dus ik heb hem ook hiertussen op afgesteld en de boel weer gemonteerd. Hij loopt verder prima, kan er niks aan merken. Dus het zal wel goed zijn. Co was goed en is niks veranderd.