W126Club.nl

Hieronder een afbeedling

Als de pomp zelf lekt ? dan word het lastig

hydropomp560.png

Ik neem aan dat 11 op de tekening IN de pomp zit? Ik zie alleen een soort schroeveind uit de pomp komen. (Cirkel met een gleuf) moet de pomp gescheiden worden om 11 te vervangen?

11 zit op de pomp en dicht ook af samen met de papieren pakking

als er olie uit schuimt dan zou het in de motor moeten lopen

De pomp heeft 6 schreoven, met 4 zit hij op de motor vast en de andere 2
houden de 2 helften van de pomp bij elkaar zie rode cirkel

hydropomp560vergroot.png

Ja ik had de oude pomp al uit elkaar gehaald. Vraag me alleen af of je em weer werkend in elkaar krijgt. Hij draait excentrisch lijkt het wel. Soort rotatie principe. Misschien moet ik eerst deze pakkingen maar eens vervangen.

nr8 is de keerring

Neem aan dat de pomp gesloten hoort te zijn. Dus of de rubber ring of de keering is lek. De papieren pakking heeft naar mijn idee niet een olie afdichtende functie.
Is die keering te vervangen? Ik neem aan dat dat van binnen uit eruit tikken is?

de keerring sluit de as af die de pomp aanstuurt en is te vervangen.
ik dacht dat hij via de buitenkant te vervangen is. via de binnenkant kom je er niet bij.

Onlangs heb ik nog een pomp onder handen gehad.
De rubberring nr 11 zit tussen de pompdeksel en het pomphuis.
De keerring nr 8 kan je alleen vervangen als de pomp van het blok af is.

Is de keerring lek, kijk dan goed of de pompas daar niet is ingesleten, anders lekt de nieuwe keerring ook weer.

Maar als er HPF olie lekt kan dat eigenlijk allen maar doordat de rubberring nr 11 niet meer afdicht.

Ik heb 11,8 en 17 besteld. Zal van de week de pomp er weer afhalen....

Wat betekenen overigens de cijfer en letters op de pomp. Bijv HPF ,EK, 23 , 86. Is dat bouwklaar 1986? Zijn die uitwisselbaar met een eentje uit 1999?

1999 kan niet van een W126 zijn ...

Alle pompen van alle 126ers zouden gelijk moeten zijn naar mijn weten

Nee daar heb je gelijk in. Ik heb ook een pomp waar 77 opstaat...
Overigens vandaag de rubber ring en keering en papieren pakking vervangen. Zaakje weer gemonteerd en wederom komt de olie eruit tussen blok en pomp!!
Vanuit het blok komt toch alleen een asje? Daar komt toch geen olie? Ik ben er vrij zeker van dat het HPF olie is wat lekt, het is geelachtig en niet bruin. Ik zie geen andere mogelijkheid om olie te lekken onder druk dan via de keering van de pomp, of zie ik iets over het hoofd??

in de pomp zit overal olie dus ook bij het asje.alleen zou dat tegengehouden moeten worden door de keerring.
als je de keerring hebt vervangen en hij zit goed is de pomp zelf lek waarschijnlijk.

wat nog een optie is eventueel om het binnenwerk van de lekkende in jouw pomp te bouwen. en kijken wat er dan gebeurt.
maar dan zijn we wel echt aan beunhazen onderhand.

want waarschijnlijk is alleen maar de koperen ring versleten in de pomp, en de rest nog ok.

Van twee eentje maken gaat em niet worden denk ik. Alles is ingelopen op elkaar dus dat is vragen om problemen. Zal eens op zoek naar een ander pompje....

Update; pomp vervangen door ander exemplaar en probleem opgelost. Lijkt er zelfs op dat alles weer werkt...