W126Club.nl

Hallo mensen,

Ik ben bezig met het restaureren van mijn 500SEL. Wil ook gelijk de blok een klein beetje aanpakken. Nu wil ik graag de pakkingen vervangen van de inlaat. Alle bouten er uit gekregen met moeite. Straks als ik alles weer terug wil bouwen, moet ik nieuwe bouten gebruiken omdat er een de meeste dol gedraaid zijn bij het demonteren van de inlaat.

Nu is mijn vraag, weet iemand misschien de verschillende lengtes van deze bouten?
Heb het bij Mercedes opgevraagd en die bouten zijn erg prijzig. Wil ze daarom bij een schroeven boer gaan kopen wat nog al scheelt in de prijs. Maar dan moet ik wel de maten weten van de schroeven..
Jullie zullen nu wel zeggen je hebt toch je oude bouten kan je de maten van opnemen. Ik heb van de oude bouten nog maar 4 over van de 16

dan meet je de diepte van de gaten en de dikte van het spruitstuk
pas ook even op met welke kwalitiet je gaat kopen
als je 4.6 koopt zijn hele zachte bouten en zijn niet geschikt voor een spruitstuk
8.8 is de meest standaard hardheit voor een bout

Weet het verschil kwa prijs niet maar origineel is meestal het beste en vaak ook iets duurder
Mja kan niet in de portomonee van een ander kijken maar het zou zonde zijn als over een tijdje het spruitstuker weer af moest en alles dan weer afbreekt dus idd kwaliteit staat voorop

Zou er niet zomaar bv een pakje bouten vd gamma ofzo in draaien, beter orgineel gebruiken, dingen worden loeiheet etc..... en weet niet wat een gammaboutje dan doet en de orginele zijn ervoor gemaakt lijkt me zo.

Jaaaa dat belastingvrij rijden is toch niet zo goedkoop zoals vele mensen altijd maar suggereren he? ..

Klopt je hebt gelijk, had net de luiken open,nog duf id kop, en haalde het een met het andere door elkaar, ik meende dat hij het over de uitlaatbouten had..

Maar nog ben ik van mening: Beter orgineel spul, is en past altijd goed.

ja inderdaad beter orgineel halen als je namelijk de verkeerde kwaliteit bout hebt is de hardheid anders en de rek ook anders
dan zou het problemen kunnen gaan geven bij het op het moment vast zetten van het inlaat spruitstuk
als dan later de bouten meer rekken dan de orginele zou dit weer voor inlaat spruitstuk lekkage kunnen zorgen
en kan je dus nog een keer

Bedankt voor de info allemaal.
Ik ben ook niet van plan om de bouten bij de gamma te kopen. In Enschede heb je een winkel die van zulke speciale bouten en moeren verkopen. Had 1 van mijn schroef wat nog heel was mee genomen en dat zelfde kon hij mij leveren voor de helft van het prijs als bij de dealer.
Ik heb ze daar ook verteld dat het schroeven zijn van een motor en warm worden etc.

Dat een oldtimer rijden niet goedkoop is alleen door de belasting niet te betalen dat weet ik zelf heel goed, heb de auto pas terug van las werk, andere blok en bak erin nu moet hij nog gespoten worden. Dit alles hoefde ik in me Audi van 2006 niet te doen maar er wel belasting voor betalen.
Het geld heb ik er voor over omdat mijn 500SEL mij blij maakt als hij voor mijn deur staat elke avond! Maar als ik identiek het zelfde bout voor de helft van het prijs kan krijgen, en alleen de maten er van nodig heb. Is de keuze voor mij snel gemaakt.

ik begrijp je keuze maar al te goed
jij wil net als mij voor je euro meer waaren indien mogelijk