W126Club.nl

Gelezen op het W124:

Overheid verhoogt brandstofprijzen met 7 tot 11 cent in 15 maanden!!
http://www.bovagkrant.nl/nieuws/item/29 ... 15-maanden

En het blijft maar doorgaan, wanneer krijgen we de kwartje terug? Die hadden we volgens mij nog tegoed?

Met een salaris van 180.000 euro maken de ministers zich daar geen zorgen om

Jan met de pet mag aan het gas haha

Voor mensen die langs de grens van Duitsland of België wonen, wordt het steeds rendabeler om over de grens te gaan tanken.

Zelf doe ik dit al sinds enkele maanden

Na 6 weken werd het weer eens tijd om mijn tank vol te gooien, moest toch in Duitsland "boodschappen" gaan doen

Ik had in zes weken tijd precies 600 km gereden en de meter stond tegen de laatste streep voor de reserve aan

75,88 liter Ultimate (Aral) getankt voor een literprijs van 1,64 €

Dit is gemiddeld meer dan 3 cent goedkoper dan in NL de Euro kost

Toch weer een gratisss bakje koffie!

haha komisch,
en zelf maar vingerwijzen naar die belasting ontduikers de niet hobby isten onder ons.
Zou een wet moeten komen tegen dat goedkoop tanken over de grens, dan stond er zo een SEC weer bij in het lijstje te koop.

Ho ho Peter1961 !

Je vergeet het shoppen in Duitsland !

Gr.. Wim

Woonde ik ook maar bij de grens , ach waarom het is hier goed vertoeven in ons Bourgondisch Brabant !

Gr.. wim

Peter, ik woon vlak bij de grens met Duitsland.
In mijn woonplaats is bijna geen octaan 98 meer te krijgen en die nog wel levert vraagt vandaag € 1,89 per liter.
In Duitsland heb ik nu octaan 98 getankt voor € 1.649, daarvoor moet ik (retour) wel 26 km rijden.

Even ter verduidelijking waarom octaan getankt moet worden:
Alle type 1 wagens hebben geen ontsteking verstel-knop onder de motorkap.
De eerste serie motoren zijn geproduceerd voor een hoog octaan gehalte.
Tank je een lager octaan (95) en moet de motor uit lage toeren accelereren, kan pingelen optreden.
De uitstekende motorgeluid isolatie voorkomt dat je dat achter het stuur kan horen.
Gevolg, kans op dure motorschade, zoals een gat in de zuiger(s) of verbrande kleppen.

Men kan in de garage van type 1 de ontsteking anders afstellen, maar dat gaat ten kosten van het verbruik en vermogen.


De SUPER PLUS benzine van de grote olie maatschappijen zoals ARAL, Esso, Shell enz. hebben veelal speciale benzine met veel toevoegingen en een hoog octaan getal, zo beweren ze.
Maar de prijs die ze ervoor vragen is onevenredig hoog.

Ook ik was in eerste instantie enthousiast over de ARAL Ultimate met octaan 102.
Na lange tijd precies bijhouden wat het uiteindelijke verbruik van mijn auto was, bleek er weinig tot geen verschil te zijn met gewone pompen, waar octaan 98 getankt werd.
Daarom ben ik op internet eens gaan zoeken wat er bekend is over die dure SUPER benzine.
Onderzoeken zijn gedaan door TNO, ADAC, Lease Mij-en en motoren revisie bedrijven.
Geen van alle konden aantonen dat die dure benzine beter was voor de motor en milieu en evenmin was sprake van een lager brandstof verbruik.
Grote lease maatschappijen verbieden hun klanten zelfs, om die dure SUPER PLUS benzine te tanken!!

Dus ik rij de dure merken nu voorbij en tank de gewone octaan 98.

Rob,

Stoute belasting toerist dat je bent
Geef je trouwens helemaal gelijk want voor die 24 cent verschil per liter zou ik ook een ommetje maken.

Op een (bijna) volle tank scheelt dat dan 24 x 80 = € 19,20
Haal je daar drie liter benzine af omdat je wat extra moet rijden, dan hou je nog zo'n € 14,= op een tank over

Ik zal eens kijken waar hier in de buurt nog octaan 98 te krijgen is.
Zal zo te zien wel een BP worden met Ultimate.

Bert, de BP Ultimate kost in NL nu € 1,859/Liter.
Als je op de BP site kijkt is Ultimate weer opgehemeld vanwege de vele reinigende en beschermende toevoegingen, waarvan de werking nog steeds niet bewezen is.
Per saldo word je gedwongen ruim 10 ct/L meer te betalen, omdat ze geen gewone 98 meer leveren!

Rob , ik geloof dat je de grap van bovenstaande kompleet gemist hebt. Lees het topic over de wel of niet aanstaande wegenbelasting eens door, dan wordt het wat duidelijker.
Het was puur sarcasme over die wet mbt tanken over de grens.
@ Wim ,
Dat shoppen had ik niet meegenomen , en als ie dan ook nog met 240kmh naar de shop rijdt klopt het bakkie koffie van Alex ook niet meer

Kijk en steek me de gek maar aan met mijn LPG tank......Ik rijd helemaal niet veel maar ben toch blij met LPG!!

Ik wilde net zeggen tegen Rob waarom geen LPG ?

Dat van die benzine voor de type 1 wist ik niets van,zat er nog wel aan te denken om
Als er toevallig LPG toeslag geheven gaat worden om dan ook de LPG gedag te zeggen!

LPG heb ik niet laten inbouwen zat er al in !

Zijn er dan geen toevoegingen voor de benzine of wat olie erbij mikken ?

Gr. Wim

Kijk uit wat je tankt want er zit bijna overal E10 in.
En dat is niet goed voor onze auto's

Als je goed kijkt bij e pomp staat er toch duidelijk E10 op hoor zelfs op het tankpistool.

Maar ik wist niet dat je 98 moest tanken want ik rij toch ook wel op benzine.....
Ik heb hem wel af laten stellen in Zutphen maar weet niet als Hans hem afsteld op 95?

@Peter, de humor had ik daar wel van ingezien.
Maar de benzine prijzen stijgen steeds sneller, daarom gaan mensen in de grens regio over de grens kijken of het lonend is om tegen wat extra km's rijden daar toch voordeliger te tanken .


Hoi Bert(orelli), die opmerking met had ik wel begrepen, daar ken je te goed voor.

Je hebt het inderdaad goed begrepen, er zijn in Nederland inderdaad steeds minder pompen die octaan 98 (SUPER PLUS) verkopen.

Nu ken ik niet in heel Nederland alle tankstations, maar in Noord Limburg is het inderdaad moeilijk de gewone octaan 98 (Super Plus) te tanken.
Enkele (witte) pompen leveren nog de gewone 98, maar daar rijdt mijn wagen even ver op als octaan 95.

Wel zijn hier de dure octaan 98 brandstoffen te tanken bij de grote merken, met de dure brandstof namen zoals:
BP Ultimate, Shell V-power racing, Esso Energy Surpreme, GULF Challenger, TEXACO XL enzovoorts.
Al die merken schermen in hun reclame boodschappen dat er optimale verbranding plaats vindt, minder uitstoot-gassen en bescherming van de motor tegen roest en corrosie.
Maar geen enkele olie maatschappij kan dat bewijzen of garanderen en vragen wel gemiddeld 10 cent per liter extra.

De actuele Nederlandse prijzen van octaan 98 zijn te vinden op http://www.brandstofprijzen.nl/
Klik op de gewenste brandstof en de prijzen van laag naar hoog zijn zichtbaar.
Ook is de regio te kiezen, zodat je direct de prijzen in je eigen omgeving kan zien.

Vandaag zijn de goedkoopste Nederlandse prijzen : € 1,694 en de duurste in Voorst € 1,919
In Duitsland kost de octaan 98 vandaag tussen de € 1,569 en € 1,679.

TANK VOORAL NOOIT SUPER E10 OF SUPER PLUS E10 in Duitsland!!!
Dat vreet zowel de slangen als de aluminium insluit-delen aan!

Gas of LPG is voor mij geen enkele optie, met slechts 5000 km per jaar.
Bovendien wordt ik niet goed van de vele LPG problemen die op dit forum aan de orde komen.
Dus wat is dan nog goedkoop? Hoewel er beslist auto's bij zijn die probleemloos op LPG rijden, maar die hebben waarschijnlijk LPG inspuiting.

Zo nu ligt de knuppel in het hoenderhok en even afwachten hoeveel reactie's hierop komen.

Rob,

Ik snap hem helemaal nu

Rij zelf trouwens al 2,5 jaar probleemloos op LPG.
Af en toe even afstellen en je ontsteking in de gaten houden (maar dat is eigenlijk standaard onderhoud).
Maar het kan inderdaad wel eens anders zijn.

En met 5000 per jaar is het de vraag of het loont.
Zeker met de onzekerheid rondom de plannen uit Den Haag.