W126Club.nl

Hoi,

Het viel mij al op bij mij in de auto, dat er geen oliecontrole lampje en koelvloeistofniveau lampje was.
En ik dacht zal wel aan geknutseld zijn omdat er een dieselblok is ingegaan met een andere snelheidsmeter (middelste stuk alleen)

Nu ik paar plaatjes op het forum zie, zie ik dat sommige wel een hele lijst aan de onderkant van de teller hebben met alle controle lampjes en bij sommige ook net als mijn geen olie en koelvloeistof. Bij de W124 en W201 zat er volgens mij standaard een koelvloeistof en olie lampje?

Wat is het verschil? Type 1 type 2, standaard uitvoering/luxe uitvoering of heeft dat ermee te maken met grootte cilinderinhoud. De mijne was een 280SE.

vermoedelijk heb je een olie druk metertje
en is daarom geen olie lampje gemonteerd is een beetje een over kil

Ja een olie druk metertje heb ik wel, maar dat hebben die cockpits met die extra lampjes onderin ook. Het voelt toch wel fijner aan als je lampje brandt dat koelvloeistofniveau laag is of olieniveau. Anders ga je ff schrikken als motortemperatuur in ene onderweg naar 120 schiet.

voor thempratuur heb je ook meter
en tuurlijk er zijn er ook bij met een extra waarschuwings lampje

Ok dus sommige hebben wel waarschuwingslampjes en sommige niet, duidelijk. Dus heeft niets met type of luxe of motorinhoud te maken. Ik bedoelde ook niet te de temperatuur maar laag niveau van het water wat weer kan lijden op een hoge temperatuur. In ieder geval bedankt Douwe voor beantwoorden.

In de schema's lijken die lampjes alleen in serie 2 te zitten, en dan in allemaal van 260SE t/m 560SEC.
In de schema's van de eerste serie staan de lampjes wel weergegeven, maar zit er geen sensor aan.

Klopt.

De type 2 kreeg o.a. een koelvloeistofniveau-sensor (in het expansiavatje) en een oliepeilsensor als extra.

De types 1 moesten het gewoon met een peilstok en een transparant expansievatie doen In die tijd had je nog service-stations waar ze service leverden, naast de brandstoffen.

Dag Vlim,

Dus 't verschil zat 'm in type 1 en 2 (ook dank aan leeflang). Ik heb even onder de motorkap gekeken, ik denk dat ze met het inbouwen ook de koelvloeistofreservoir meegenomen hebben van de W124. Want ik zag een stekkeruiteinde waar dus niets op zat, misschien zal dat ook met de oliepeilsensor ook zo zijn van de 300D blok. Ik denk dat ik is navraag moet doen bij de electricien of we de stekkers kunnen inbouwen in het dashboard. Ik heb bij mijn 300D turbo nare ervaringen, dat leidde tot lekke koppakking en stukke turbo die het nodige olie verbruikte.

Trouwens, ik heb de zoekfunctie gebruikt voor cockpit en snelheidsmeters. Ik kwam er dus achter dat bij W126 de snelheidsmeter electrisch is en signalen van cardan en as enz. haalt. Dat is dus ook de reden waarom ze bij mij de snelheidsmeter van een W201 hebben ingedaan (zag ik op de serienummer). Hoe zit het met de SD en SDL uitvoeringen, is dat wel mechanisch? Want ik vind de mijne niet zo netjes omdat er een stukje onder niet dekt, is een beetje te klein/kort zeg maar.

Nee, de SD en SDL hebben ook elektronische snelheidsmeters.

Hmm, wordt een moeilijk verhaal voor mij dan. Ik irriteer me aan het gleufje water is ontstaan en dat de toerenteller het niet doet. Maar ja we gaan verder onderzoeken, tnx in ieder geval.

De toerenteller bij de vroege 300SD uitvoeringen wordt weer gestuurd aan hand van een versterkt BDP-sensor signaal. In de dop van de diagnosestekker zit een kleine signaalversterker ingebouwd.

Staartstuk van een bak met mechanische telleraandrijving is om te bouwen naar elektronisch, mits je een goede donorbak ter beschikking hebt. Ooit een automaat van een 300TD (W123) onder een W126 gehangen, en de signaalgever overgezet, is te doen.

Vlim dank voor beantwoorden,

Die diagnosestekker, die is bij de ABS pomp he dat ronde dingetje, ik zal ook aan neef vragen waar die benzinebak is, misschien kan ik nog de signaalgever vinden.

Het gaat om het gele rondjeAutomaatbak-links.jpgBij een elektronische snelheidsmeter zit daar een sensor in, bij een mechanische snelheidsmeter zit er een asje met een tandwiel in.
Het achterdeksel van de bak is voor een elektronische snelheidsmeter (A) dan ook een beetje anders vormgegeven dan voor een mechanische snelheidsmeter (B), de betreffende plek voor de sensor dan wel het asje is rood ingekleurd.
In geval A heeft de uitgaande as een stel nokjes (zie ook de tweede foto in post33750.html#p33750), in geval B zit er een tandwiel op de uitgaande as.
De verschillende achterdeksels zijn ook goed te herkennen aan de uitstulping bij de groene pijl.achterdeksel.jpg

Leeflang,

mijn dank is groot, zat dus helemaal verkeerd te kijken. Ik zal van de week die eraf halen en dan proberen samen te voegen met mijn mechanische W124 300D bak.

Ik had het meer over de snelheidsmeter die kabel ligt er onder maar waar die in de bak moet dat huisje heb ik niet.

Dat plastic busje waar de sensor in hoort is los te koop, maar daar heb je niets aan, want dat past niet in jouw achterdeksel.
Een ander achterdeksel is ook wel te koop, maar dan moet je nog steeds ook de uitgaande as van de versnellingsbak nog aanpassen.
Bij jou zit daar een wormwiel op, maar dat moet een wiel met nokken worden.

Misschien kun je net zo goed een andere versnellingsbak zoeken.