W126Club.nl

Goeie avond
Na controle bij een gasinbouwer met een smoke test bleek er wel het een en ander valse lucht te trekken. Ik ben nu bezig om alle Injector rubbers etc te vervangen maar kwam wat vreemds tegen in de toevoer slang die men bij mbparts "HOSE.(DISTRIBUTOR LINE),IDLING AIR" noemt. Dit is de slang met T stuk die voor de rubber inlaat manifolds zit die vervolgens weer op de kunstof busjes zitten waar de injectors ingestoken worden. Bij het demonteren bleek het dat men er in het verleden twee stukjes benzine slang 8 mm van ongeveer 5cm lang in heeft geschoven. Weet iemand wat hier de reden van kan zijn. Ik zit zelf in de richting van het beperken van luchtaanvoor voor de stationair instelling te denken. Ik heb nu alles nieuw en wil dit er liever uit laten.

Nog even een fototje van de slang

Kan i.d.d. zijn om de stationairloop te beinvloeden. Heb er zelf een gasstelschroef tussen zitten waarmee het toerental op gas gesteld kan worden.

Ondertussen alles weer terug geplaatst. Gestart en gelijk 1500rpm.Vervolgens de slang dicht geknepen en toerental liep gelijk terug. Tijdelijk de slangetjes er dus maar weer in gedaan. Ik vermoed dat m'n leerlauf regeling niet werkt. Verklaard gelijk dat er geen verschil merkbaar is als ik de sturing van de luchtschuif los trek.

Gewoon laten repareren en upgraden naar hedendaagse techniek.
Alleen dan weet je zeker dat je na een tijdje weer geen ellende hebt.
Denk dat heel veel mensen hier op het forum kunnen beamen dat na upgraden je motor heel wat mooier en rustiger stationair loopt.
Voor het geld hoef je het niet te laten.

PM maar voor verdere info.

Heb tegenwoordig ook ruilkastjes liggen zodat je ineens of in korte tijd verder kan.

Rene bedankt
Binnen een week zowel het leerluaf relais als het tempomaat relais weer terug en gemonteerd.
Motor loopt weer super rustig op benzine 800rpm en op LPG 600rpm. Had ik al veel eerder moeten doen.
De slangetjes heb ik verwijderd en alles bij elkaar loopt m'n motor weer perfect en pakt goed op.Ik heb nu alleen nog een aanvraag openstaan bij het classic center voor het rubber onderdeel van de spinnekop omdat deze bij de gewone dealer niet meer op voorraad is. De mijne is iets verhard en een beetje vervormd bij de aansluiting waar de haakse slangenklem omheen zit.
Van de week weer een jaar goedgekeurd zonder enige op of aanmerking tov Co afstelling.

Lekker dat de motor weer fatsoenlijk stationair draait en je weer heerlijk kan cruisen.

Veel plezier ermee en een fijn weekend

Stuur me even een pm met een foto van je clima unit,ik heb er misschien nog wel een liggen.

Bedoel je de onderbak ? die is gewoon te leveren . Ligt er alleen aaof de jouwe
uit 1 geheel is of dat de bevestigings ring al los is nr 122 die kost namelijk rond de 130 euro

Ook de slang die je aanwijst 37,00 ex

1160900682.png

onderbak.png

onderbak nr 113 € 45,60 bruto ex.

Gewoon dus ff nieuw bij onze huisleverancier halen

Ik vraag me wel of wat hij met een gewone Dealer bedoeld ?

Als wij het wel kunnen leveren zijn wij dan speciaal

Duidelijk, toch! ?
Cor

Ik ga altijd naar Gomes Beverwijk. Die zijn aangewezen als klassik dealer. Zo als het mij is uitgelegd zijn sommige onderdelen niet meer leverbaar via het centraal magazijn in duitsland maar komen dan via een afsplitsing hier van. "Het classic center" De losse slang heb ik al vervangen maar de onderbak wil ik nog doen mits het de goedkope versie uit één stuk is. Zo slecht is hij nou ook weer niet.Ik moet echter nog wel de haakse slangenklem vervangen dus wil eigenlijk de onderbak gelijk mee pakken. Mocht Gomes niet kunnen leveren dan kom ik er op terug. Beetje jammer dat ze nog niet gebeld hebben ik zal morgen weer eens informeren.
Rene de klima unit laat ik nog even zitten hier heb ik qua verwarming nog niet echt problemen mee. Tegen de tijd dat ik wat aan de airco ga doen kom ik er op terug.

De klem Van de onderbak bestaat uit een staalband
En een oprol klem, deze klem is inderdaad
Niet meer leverbaar , maar heb er een alternatief voor
Wat betreft de onderbak moet je zelf even kijken
Heeft het stukje waar je stationair sigaar in gaat plat dan heb
Je een nieuwe is hij afgerond heb je een oude

je kan de klem ook vervangen voor een standaard slangklem
de nieuwe vervanger die de dealer levert van de band is een klem met een splitpen zonder terug rol blokering
zoals ze vroeger werden gemaakt zat er een terug rol blokering op
wat er met die vervangers dus gebeurt is dat je ze wel strak aan kan trekken maar dat ze weer los rollen
met het gevolg dat er een lekkage ontstaat
vandaar dat ik hem in de tijd weer heb vervangen voor een simpele standaart slang klem
met een beetje kunst en vliegwerk kan je met een flexibele slangklemschroevendraaier de band heel strak aan trekken