W126Club.nl

Hallo,

Eigenlijk het eerste 'echte' probleem met mijn Benz:

Ik reed gister op mn gemakkie naar huis en eigenlijk vanuit het niets begon de auto te stotteren, het leek net alsof hij op 5 cilinders liep. Ook liep hij een stuk lager stationair als eerst (400 toeren ipv 600) ook had ik bijna geen vermogen. Toen ik thuiskwam alles nagekeken of het nog vast zat e.d. was allemaal goed. Toen de auto stationair draaide( beetje stotterend dus) ging ik even aan de bougiekabels voelen en kreeg een schok, volgens mij hoort dat zowiezo niet. Ik heb het idee dat het probleem bij de ontsteking vandaan komt want als ik de auto in zn vrij zet en hem bijvoorbeeld 2000 toeren constant laat draaien loopt hij perfect zonder ook maar iets over te slaan of te stotteren.

heeft iemand enig idee wat dit kan zijn? heb geen zin om het hele ontstekingsgedeelde gelijk te vervangen want dat is pas 1 jaar oud.

Als jij zegt dat je vd bougiekabels een schok krijgt heb je het antwoord zelf al gegeven waar het aan ligt

Oke, ik ga dan morgen nieuwe kabels halen. Maar hij liep ook niet meer constant stationair dus misschien is er ook ergens een vacuümlek?

Ik denk ook de kabels.
Ik heb vorig jaar ook een soort gelijk probleem gehad.

Mvg bernhard

Oke dat is in ieder geval fijn om te horen, denk altijd gelijk het ergste haha:)

wat kost een setje bougiekabels ongeveer? en die moeten perse van beru zijn toch?

Zou ze niet van beru nemen die op internet aangeboden worden
Neem dan de Bosch variant bij steronderdelen.

Ik kan ze ook bij mij origineel bestellen , dan worden ze
Voor je gemaakt dan zijn de meeste onderdelen wel van Beru
Maar van een hele andere kwaliteit die niet te vergelijken
Is met de beru setjes van 80 euro

Zal ik morgen exact uitzoeken

Zal gelijk de verdelerkap en rotor er bij
Vermelden

Voor een komplete bougiekabelset (6x bougie en 1x Bobine) ben je € 230,00 euro incl. btw kwijt
voor een M103 motor

De verdelerkap en rotor voor deze motor kosten € 115,00 en € 51,00

Ik zou gelijk de "kabelgootjes"meenmen omdat deze vaak defect zijn en dan ben je € 7,50
extra kwijt

Om dan even "on-topic" te blijven de prijzen voor een M110 motor want daar gaat het hier
over.

voor de M110.989 kost een kabelset € 220,00 incl. btw origineel
en voor de verdelerkap mag men € 109,00 rekenen en de rotor € 20,00 incl. btw

Dit zijn Forumprijzen net als de M103

Let wel op ! er zit verschil in de onderlingen motor type 110.986 of 110.989 en dan nog tot en vanaf
een bepaald motornummer

Wat bedoel je met die "kabelgootjes" Marco?
Zijn dat de clips op de kleppendeksels?

Bij de M103 lopen de kabels door een uitsparing in de kleppendeksel hier lopen de
kabels tussen twee plastic kapjes die samen een "gootje" vormen

De eigenaren met een 260 of 300SE weten waar ik over praat

is niet het geval bij een M110 of de 8 pitters

Probleem opgelost, bleken 2 kapotte bougiekabels te zijn. heb ook gelijk maar de bougies vervangen en hij loopt weer als een zonnetje!! bedankt iedereen voor de tips

En wat voor kwaliteit kabels heb je gebruikt

heb gewoon toch maar beru gehaald, als het afzienbare tijd kapot gaat ga ik voor die betere variant.

Beru op een normale benzine auto gaat prima.

Zo gauw je op LPG gaat rijden zou ik toch voor de Bosch versie kiezen.

Gr..wallietax

Binnen een dag binnen