W126Club.nl

Hey,

Ik heb op internet zitten zoeken maar kon niks vinden voor onze auto's, ik wil mijn auto verlagen. Hij is al verlaagd maar ik wil hem nog lager hebben. Nu kan ik voor onze auto's geen schroefset veren vinden die je zelf in de hoogte kan instellen.
Ik heb een voorbeeld foto er even bij gedaan, ik wil mijn auto ongeveer zo laag hebben van voren als op de foto. Achter is geen probleem omdat er niveau regelening erop zit en dat kan je lager zetten met zijn hendeltje onder de auto.
Wie weet nu of er voor onze auto's van zulke korte veren te vinden zijn.. 40mm is het meest kortste wat ik heb kunnen vinden maar dat heb ik er nu ook onder en dat zit niet echt zo laag als op de foto.

Ik weet nu dat er veel mensen zullen zijn die het niet goed zullen vinden om dit te doen. Ik zelf verlaag altijd mijn auto's voor een stugge rijgedrag en het ziet er mooier uit. Het zal niet goed voor de draag armen zijn maar dat heb ik er voor over om ze eerder te vernieuwen.

Groetjes..

Dat is wel een heel erg korte veer van 40 mm.
En welke foto ?

lage veren zijn er niet, je kan ze inkorten op gewenste hoogte maar dan heb je nog steeds de grotev veerweg. tevens zit je met het probleem als je echt laag wilt gaan je stabilisatorstang in de weg zit.

Ik kan me voorstellen dat je met een opvallende auto wil rijden.
Maar de W126 verlagen, gaat ten kosten van de stuur- en rijeigenschappen.
Met andere woorden je dweilt over de weg en dat is niet prettig rijden met hoge snelheden.
Daarbij heb je bij extreem verlagen met een SEL, een probleem met de verkeersdrempels en bij veerponten of parkeer garages, raakt je achterbumper de grond.

Als je geen passende veren kunt vinden kan je altijd nog deze kleine wieltjes monteren:
http://www.pak-onderdelen.nl/369-430-th ... 60-r12.jpg

die van mij is ook verlaagd,maar rijd prima! mooi strak,stuurt en rijd prima,en zeker geen dweil! ook zijn drempels niet echt een probleem,veerponten en parkeergarages kom ik nooit eigenlijk.

of lagere banden,
mijn golfje 2 had 17inch velgen past eigenlijk ook niet als hij velaagd was maar met 185/35/17 banden ging dat prima.

En weet niet wat je budget is anders airride eronder

een veer verder verlagen door deze zelf af te slijpen bijv. is niet aan te raden. vroeger waren er sets tot 40 mm verlaging. misschien ook wel andere tot 60 mm. bij de laatste moet je zeker kortere schokdempers hebben.
ik weet dat voor de W124 zelfs progressieve verlagingsveren waren. of die er ook voor de W126 waren of nog ergens zijn, weet ik niet.

Je hebt van Bilstein ook de B12 kit.
Helaas is dit ook maar een verlaging van 40mm/45mm.

En helaas ook aardig prijzig.



En even over airride dat is best wel op een budget te doen alleen is het voor lastig bij een W126.
Brabant custom leverd wel voor een SEC(oftewel volgens mij ook voor SE/SEL) een airride kit van 2500,-

Ik zou graag een keer een project zien van iemand die airride heeft ingebouwd. ik zit er zelf ook al zo lang over te twijfelen maar de problemen waar je tegenaan loopt zijn echt groot.
Brabant custom maakt volgens mij die sets zelf en heeft naar mijn weten nog geen set afgeleverd voor een W126. Ze zullen er dus ook nog niet veel ervaring mee hebben.
Als het iemand leuk lijkt zo'n set te maken stel ik mijn auto graag beschikbaar

Ik heb zelf de veren gewoon ingekort, is geen enkel probleem naar mijn weten. de veren lopen in een doorgaande spiraal en zijn over de gehele lengte hetzelfde, het inkorten zal dus geen effect moeten hebben.

Twannnd jij zit toch ook op Stanceworks daar moet ergens nog een thread staan van een witte SEL die airride eronder heeft gebouwd die kon ik zo snel niet vinden.

Hier wel eentje van een SEC


Zoals je ziet het probleem zit voor door de orginele schuine inveering zit je met het probleem dat een luchtbalg niet schuin in kan zakken, maar recht in moet zakken.

Ja klopt ik heb via dat forum al de nodige problemen opgespoord waar je tegenaan loopt. Doordat de voorvering niet verticaal maar ook horizontaal inveert is dit lastig te realiseren met een luchtbalg. Ik had in een ander topic gezien dat de balg onder een kleine hoek ipv verticaal monteren het wel mogelijk is. Een ander probleem is dat je dan weer met de beschikbare ruimte in de wielkasten zit.

Het komt erop neer dat airride gewoon heel vervelend is, maar wel erg vet.
Voor wat hoort wat zeg maar.

Sorry ben vergeten foto er bij te zetten.

Ik heb in Duitsland tot Frankfurt toe bijna bij 100 bedrijven gevraagd. Max wat ze kunnen leveren is 45mm voor de W126 en die zijn ook van H&R.
Ik had zelf al 40mm er onder voor de retauratie, maar eerlijk gezegd vond ik dat nog steeds te hoog.
Ik wil hem niet lager hebben om op te vallen, opvallen dat doe ik toch al in zon SEL of die nou wel of niet verlaagd is. Ik vind zelf persoonlijk het rijgedrag veel beter worden met verlagen. Als eerste auto veert niet door in de bochten, auto stuitert lekker omdat het een lange wielbasis is lijkt het niet op de golf VR6 wat ik vroeger had die was dus echt een stuiter bal.
Het zelf er af slijpen en zo de vering verkorten begin ik niet aan vind dat te gevaarlijk.

Drempels worden een probleem dat weet ik, maar de auto wordt ook niet dagelijks gereden. En op de dagen dat hij gereden wordt wil ik wel een beetje omrijden om drempels te vermeiden.
Op een werkplaats brug komen is ook een probleem, maar gelukkig heb je hier in de buurt genoeg garages met van die bruggen die van uit de grond na boven komen. Dus je rijdt niet op zo'n verhoogde brug.

Dat met die airride is echt super, dat rijdt ook gelijk heel anders omdat je echt op luchtbalgen gaat rijden. Even daar in verdiepen misschien is dat wel te regelen via Duitsland.

Mensen bedankt allemaal voor jullie reacties.

Enne, als je iets vind voor airride: dan horen we dat hier graag.

Ik gok dat die auto op jou afbeelding gewoon hpf heeft? en heel erg laag is deze nou ook weer niet. Het is gewoon lastig met een W126. ik zal eens een foto van mijn voorste wiel posten die is volgens mij net zo laag als deze.


En hou dit topic zeker op de hoogte mbt airride

hahahah nou nou dus dat op de foto is niet laag genoeg
Als ik die van mij zo laag kan krijgen, echt ben ik er helemaal blij mee..
Als ik iets met airride kan vinden, zal ik jullie zeker op de hoogte houden..
En als er mensen zijn die andere ideeen hebben of leveranciers kennen die voor onze auto's van die lage veren kunnen leveren hoor ik het ook graag.

Het kan best zijn dat de auto op de foto met hpfi is, jammer genoeg heb ik dat er niet op alleen niveau regeling heb ik.

De mijne staat nu ook zo laag maar dat is de hpf die na gekeken moet worden.
Maar misschien weten ze iets in Duitsland.
http://W126.mercedesforen.de/ ene hebben op een meeting in Utrecht ook een W108 gehad die airride had.
Dus misschien een anderforum waar je iets kan vinden.
Gr..jos
http://luchtvering.info/
http://www.melovan.be/
Ben ik tegen gekomen.

hoi,

ik heb nog een set veren waar de auto mee verlaagd word ik heb geen idee wat het merk is, de veren zijn geel van kleur.
de veren zijn net zo lang als de standard veren als ze uitgebouwd zijn.

ik schat in dat de auto nu met originele veren 5 cm hoger staat, kan wel eens een foto zoeken van mijn auto met de verlaagde veren.

Gr. John Prins

Ik heb op de mijne een setje van eibach 60/40 als ik me niet vergis. Is niet superlaag maar toch een heel verschil, en auto is zeker nog comfortabel genoeg.

Op mijn Cadillac heb ik zelf airride gebouwd, maar daar zou ik bij de Mercedes toch niet aan beginnen