W126Club.nl

Ik heb mijn auto op te kop gezet maar door de omstandigheden onduidelijkheid over de oldtimers regelen is het wel lastig voor redelijk prijs voor te krijgen. Nu ben ik aan het denken gas laten inbouwen en blijven rijden voor dagelijkse gebruik. Want over twee weken i.v.m nieuwe werk moet ik dagelijks 90km rijden.

Wat is nu de wijsheid?????????????

Je kan zowieso nog bijna 1 jaar belastingvrij rijden dus...... kan vast wel uit met 90km per dag..en anders gewoon op benzine en belasting betalen per 1-1-2014 zoveel zuipt een 6 cilinder nu ook weer niet en de acht valt ook wel mee.

Had eerder een hele recente Volvo S40 automaat, deed 1 op 9 met benzine, vroega had ik een ford Sierra handgeschakeld en die deed gemiddeld 1 op 8, mijne SEC een 380 V8 doet op benzine als ik gewoon rustig rijd 1 op 7 a 8 ..... dus wat maakt het eigenlijk uit, helemaal niet zo heel veel toch?

Je kunt gas inbouwen dat kost geld en om dat terug te verdienen moet je meer dan een jaar rijden denk eerder 2 jaar.
Aangezien je het risico blijkbaar niet wil nemen tot betrekking van het belastingverhaal adviseer ik hem te verkopen en je verlies te nemen.
Economisch gezien is het beter om een kleine spaarauto te rijden voor die afstanden die je wilt rijden.
Als je een echte liefhebber bent dan ga je voor LPG inbouw en ga je hem gebruiken voor dagelijks gebruik,maar daar hangt een prijskaartje aan.
En voorbeeld:toyota Aygo kost nu eenmaal minder aan brandstof als onze geliefde Benzen

Ik meen dat ik het na 6000 kilometer de installatie al terugverdiend had...

Misschien wel helemaal verkeerd berekend, weet het niet meer...met dit weer zit ik de hele dag zowat op de weg, heb een goed en geldig taxatierapport, beur ik altijd meer als dat ik haar verkoop, moet wel niet mijn schuld zijn natuurlijk,(principe kwestie) maar heb ik voorrang dan neem ik die zeker...

De S heb je al, de Aygo moet je nog aanschaffen

Aygo???? Krijg je toch pijn van in je kont? was da voor iets? Zo'n invalide autotje toch voor op het fietspad ofzo?


Liever een Smecedus toch?

Bij een aanrijding heb je ook geen neus
Die de grootste klap opvangt

als ik een andere auto gaat kopen blijf ik ster houden wel diesel

Als je 90 km per dag rijdt is dat 5 x 90 = 450 km per week
Uitgaande van 40 werkweken is dat 40 x 450 = 18000 km
Gemiddeld rijdt men al snel zo'n 7000 km privé
Dus totaal zou je dan per jaar zo'n 25000 km gaan rijden

Uitgangspunt dat je op benzine 1 op 8 rijdt en op gas 1 op 7
Dan zou je 25000/8 = 3125 liter benzine nodig hebben
En 25000/7 = 3571 liter gas nodig hebben

Prijs benzine ca. € 1,80 x 3125 = € 5.625,--
Prijs LPG ca. € 0,75 x 3571 = € 2.678,25

Verschil is € 5.625,- -/- € 2.678,25 = € 2.946,75
€ 2.946,75 / 12 x 11 = € 2.701,-- (dit omdat je nog maar 11 maanden belastingvrij zou kunnen gaan rijden)

Aanschaf LPG tank ca. € 1.250,--

Kortom op basis van 11 maanden belastingvrij rijden "verdien" je met een investering van € 1.250,--
voor een lpg-tank toch al € 1.451,-- (€ 2.701,-- -/- € 1.250,--)

Groeten Jan

Bulent,

Als je 5x in de week 90 km gaat rijden is dat 450 km per week.
Met nog wat korte ritjes in het weekend zit je op 500 km per week = 2.000 km per maand.

Benzine: Stel je auto verbruikt 1 op 7 dan is dat 285 liter per maand á € 1,75 (Super) = € 500 per maand aan brandstof.

LPG: Stel je auto verbruikt 1 op 6 dan is dat 333 liter per maand á € 0,75 (LPG) = € 250 per maand aan brandstof.

Scheelt dus de helft aan brandstofkosten.

Een LPG installatie (OMVL) kost dacht ik € 1.200,-
Setje nieuwe kabels + verdeelkap + rotor + afstellen € 200,-

Die kosten heb je er dan binnen een half jaar uit.
Ik ga er dan wel van uit dat de auto goed wordt afgesteld en je geen backfires oploopt.
Daarna is het alleen maar voordeliger.

Het is een keuze.

UPDATE: Jan, je was me net voor

In Zeewolde kunnen we in ieder geval wel rekenen...

Groeten Jan

Nu is alleen de vraag van de betrouwbaarheid, bij 25k per jaar loopt de kilometerstand hard op.
Tel daar LPG bij op (slijt toch harder dan benzine).
Het zijn geen nieuwe auto'S! op de enkeling daargelaten.

Denk de eerste (1) jaren goedkoper als dan de oldtimer regeling aangepast wordt, moet je je wagen een groot deel afschrijven.
Zo niet, dan zal de slijtage je op kosten jagen.

Ik zeg; een woonwerk zuinige en comfortabele truttenschudder kopen en de Benz erbij

Voorbeeltje; mijn 123 300D heeft de geest gegeven.. gewoon op.
Welnu, een ander blokje erin.. tsja meuk van een ander en bijna net zo veel versleten.. na 30K weer aan de beurt.
Over de tijd en ombouwkosten nog niet gesproken.
Complete revisie (echte revisie) 2500€ .. ff wachten tot volgend jaar
Het is dat het hobby is en ik maar 10k per jaar rij, anders kun je het wel vergeten

My 2 cents

met een beetje tijd en handigheid kan je ook zelf LPG inbouwen, dan ligt het omslagpunt nog lager.

tweedehands ring tank (met verdamper en venturie stuk voor een 280e niet gebruikt) 125 euro met nog 25 euro gas er in dus 100euro.
nieuwe verdanper inclusief verzenden 116 euro
nieuwe afsluiter, venturie stuk voor een 500, telefoonschijf en diverse onderdelen 85 euro
flexibele slang onder auto gas slang tussen tank en vulaansluiting 100 euro.
rest had ik nog ergens liggen, voor 15 euro nog een exra waterpomp geplaatst i.v.m. bevriezen verdamper (gaat nu goed tot ongeveer -8, wel rustig wegrijden)
aangesloten met ''orginele Mercedes gas benzine schakelaar'' en weergave inhoud gastank op benzine meter instrumenten paneel ( dus op benzine .

al met al twee hele dagen werk en ongeveer 420 euro verder op gas rijden. komt aleen nog gaskeuring voor je kenteken bij ongeveer 80 euro. dus voor 500 euri klaar.

een nieuwe LPG instalatie met een OMVL grote verdamper voor mijn 420 dus met een kjstop
kost 700 euro nieuw als inbouw pakket met alles op en aan
dus ja dat is dan snel terug verdient

Moet Wim gelijk geven wat betreft het verbruik van een 280 op LPG, die van mij loopt 1:5,2 en die is perfect afgesteld door hans in de hobbyhut zowel op gas als benzine.
De kleppen worden door mij elke 7500km gesteld.
De gasinstallatie is ingebouwd door een bedrijf met minimaal 30 jaar ervaring.

Groeten Marcel.

Ik heb geen LPG in m'n 280S dus daar heb ik geen ervaring mee. Maar mij is altijd verteld dat een auto op LPG zo'n 10% duurder rijdt. Blijkbaar is dat in jullie geval dus zo'n 60%.

Groeten Jan

Heb een 380SEC op LPG nu en die krijg ik op de snelweg krap 1 op 5
En perfect afgesteld zowel op benzine als LPG !

En wat jij zegt op benzine 1 op 8 en op LPG 1 op 7

Kan het niet geloven !

Gr. Wim

Mijne loopt op gas ook tegen de 1 op 7.
In de zomer en zelfs over heen, af en toe.