W126Club.nl

Hallo allemaal, ik heb vandaag even mn uitlaat dicht laten lassen want die had wat gaten her en der. Nu dus niet meer. Merk weinig verschil maar nu opeens het volgende.

Na het starten op LPG (rij en start altijd op LPG) gaan de vier (misschien de laatste ook,dan 5 )
lampjes tegelijk knipperen , ongeveer 3 keer dacht ik. tegelijk. Daarna weer "vast" op groen.

De eerste keer gingen ze zelfs uit, laatste lampje rood...kort daarna weer aan. Daarna alleen "groen" knipperen.

Is dit van invloed op de auto verder?
Ik heb namelijk geen LPG handleiding vd installatie en weet dus niet of dit een melding is of domweg een foutje.
Misschien dat de monteur net tegen t kastje is gestoten? Ik zie geen beren op de weg maar wel handig als ik weet dat er niks aan de hand als die dingene knipperen tijdens t rijden!

PS: heb ook meteen de bougiekabels door laten meten wat moest gebeuren en die zijn goed. Zie ook niet dat dit van invloed kan zijn?

Mvg.
RudyImageUploadedByTapatalk1353423287.359651.jpg

Hallo,
Die 4 ronde letjes geven de hoeveelheid gas in je tank aan en gaan 1 voor 1 uit als de tank leeg raakt. Het rechte LED-je geeft aan of je op gas (groen) rijdt of op benzine (rood). Dit zal niet van invloed zijn op het functioneren.

Hoi Neerven, dankje ,..


De "storing" is dat ze tegelijk uit gaan, dus even knipperen allemaal tegelijk... en dan weer constant groen branden.

Dat ze allemaal branden klopt want ik heb m vol gegooit, en heb de foto rijdend op gas gemaakt.

"t blijft spannend rijden met zo'n Benz als die van mij .. T voelt een beetje ongemakkelijk bij t stoplicht als die dingen beginnen te knipperen en al helemaal tijden t rijden(!) Dus maar meteen stilgezet en hier even rondzoeken/vragen.

vraag je monteur eens of hij de accuklemmen los heeft gegooid, of dat er met zo'n piekspanningsvanger erop is gelast

de uitlaat hangt dan wel in rubbers, maar bij het lassen kan de eventuele electronica in de schakelaar beschadigd zijn door piekspanningen van het lassen. nu weet ik alleen niet in hoeverre er electronica in de schakelaar zit, maar mogelijk is het zeker

joh..dat klinkt niet best..Bedankt voor de tip. Ik zal t morgen vragen... In t ergste geval een nieuwe schakelkastje?

Het klinkt misschien dom maar in t ergste geval dat t dingetje ermee stopt, en in de LPG stand staat, zal de LPG installatie dan gewoon blijven functioneren?

Dus is het alleen een schakelaar en LPG meter of is deze verder van invloed op de auto?
Andere elektra werkte wel gewoon.

Je kunt ook op de tank kijken of de stekkertjes nog goed vastzitten
Normaal moeten er 2 draden zijn een massa draad en een 12v+ aansluiting op het metertje.
Op je verdamper zitten ook draden kijk eens of daar geen connectors los zijn.
Bij lassen halen ze altijd de accuklemmen los ,maar ik heb ook wel eens gezien dat ze de stekkertjes van de verdamper los maakten
Als je dat even controleerd heb je al iets uitgesloten.
Daarbij weet je welk merk verdamper en tank je hebt?

Dank je! Weer wat wijzer inderdaad. Kijken of t daar in zit. Ik kan morgen pas weer kijken maar dan laat ik wel wat weten.

Gastank en verdamper wist ik wel maar kan ik even niet opkomen Voor meer info heb ik wel wat foto's
500sec-project-t9381.html

Morgen maar weer inspectiedag van maken..

Ik vermoed wel dat als de schhakelaar in LPG stand staat het verder niet uitmaakt of t kastje het doet of niet...Want anders was de auto wel stilgevallen... Maar goed...Ik ga eerst met deze tips aan de slag.

Zo je pakt het goed aan
2 verdampers is altijd genoeg vermogen,is een ideetje voor mij.

Ja dat wil wel

2 verdampers ,hoe gaat dat met het afstellen?
En heb je gewoon een t stuk in de aanvoerleiding vanaf de tank of hoe?

Vlotter van je gastank kan van slag zijn door piekspanning, zoos eerder vermeld kijk op de tank naast de wijzer heb je ook een rondje met twee draden. Kans is groot dat de vlotter geen goed puls meer geeft aan de LEDjes.