W126Club.nl

Ik ben thuis met de carrosserie van een auto bezig, hierbij zat er roest onder de unterbodenshutz, ja hoe heet dat in het Nederlands. Maar ik heb de boel er afgestoken met een beitel en met een lamellerschijfje weer mooi blank gemaakt. De roestige delen heb ik vervangen voor plaatstaal van 0.7 mm dik. Ik vind dit aan de dunne kant, maar dit schijnt gebruikelijk te zijn. Als de delen er weer in zijn gelast wil ik de boden en binnenkant van de wielkasten weer opnieuw bekleden met deze rubberachtige substantie. Wie weet wat voor spul ik daar voor moet nemen en waar men dit kan halen?
Kan ik mooi oefenen voor het geval er een keer wat aan mijn Mercedes moet gebeuren.

Groeten Erik Jan

dit kun je bij diverse automaterialen zaken kopen. het beste is zo'n bus en dan met de compressor en niet te hoge druk. spuitbus kan ook. is wat dunner. tussenlagen en eindlaag goed laten drogen, anders reageert de laklaag daarna.
overspuitbare steenslagcoating noem ik het wel.

Hallo Erik Jan.
Van MOTIP heb je spuitbussen unterbodenschutz op bitumenbasis nr.000007
Je hebt ook bussen van 1 liter. (ook van Motip)
Als je een compressor heb zijn er luchtpistolen (red rooster) die je op zo'n bus schroeft.
Ik weet niet hoeveel oppervlak je gaat behandelen,maar als je de gehele onderkant doe dan zou ik voor de
1 literbussen gaan (voordeliger)

Ik heb maar een paar plekken die ik kaal heb gemaakt. Maar is dat spul ook 3 4 mm dik? en rubberachtig als het is uitgehard? Het moet natuurlijk wel steenslag en dergelijke kunnen verdragen. En het spul dat standaard in de wielkasten zit is denk ik ook met de kwast opgebracht.

ik heb van motip,een blik bitumen ondercoating,zeer geschikt voor de bodem en wielkasten (is volgens mij ook niet overspuitbaar) Dat breng ik aan met een bokkepoot,kun je mooi overal bij komen,en in totaliteit een goede dikke laag erop leggen
Voor lastig te bereiken plekken,of plekken die wat meer in het zicht zouden komen gebruik ik een spuitbus,en dan aantal dunne lagen,werkt netjes af.

Inderdaad, vroeger noemden ze dat Bitak of mischien nog wel. Effe bij de kachel zetten dat het iets zachter word en dan lekker inpappen met een kwast.

Lijkt mij sterk dat je met een kwast overal goed bij kunt komen

Spuiten is m.i. de betere optie

je hebt in ieder geval overspuitbare soorten en niet overspuitbare. origineel is het dus overspuitbaar en werd dus in kleur van wagen overgespoten achter de spatborden. het dikke wat op de naden zit is nadenkit. werd met kwast opgebracht.

Ik heb nog een literbus antigravel liggen. (overspuitbaar)
Maar dan moet je perslucht hebben.

golf klein formaat.jpgIk heb perslucht in mijn schuur, maar het gaat met name om de twee naden aan de onderkant. Dus de naden waar je je krik onder zet. Het is een golf gti van 97. Aan de onderkant zitten kunststof side skirts die er standaard aan zitten. en hieronder kun je dus nooit schoonmaken en controleren. Ik had deze wagen gekocht zodat ik niet met mijn 126 in de pekel moet rijden. Nu rij ik noodgedwongen toch in de pekel en heb een beetje laswerk aan de golf. Het is ook aan drie van de vier krik plekken. Nu las ik er nieuwe plaat in en wil aan de onderkant dus een dikke laag rubberachtige coat smeren zodat het in ieder geval goed is geconserveerd, zodat de Benz volgend jaar in elk geval geen pekel hoeft te vreten.

Of zou denitrol of zoiets beter zijn voor in de kokers en bitac voor de onderkanten die goed bereikbaar zijn?

Of eerst met carosseriekit de lasnaden behandelen en later de unterbodenschutz aanbrengen !

Kijk eens op www.hetvoorportaal.com

Gr. Wim