W126Club.nl

Hallo,

Sinds een aantal weken geleden heeft mijn 500 een stationair probleem. Na een een rit op de snelweg onder aan de afrit sloeg de motor af. Met wat moeite kreeg ik de motor weer op gang alleen bleek dat de motor stationair niet of slecht bleef lopen. Bij zo'n 1300-1500 toeren loopt de motor wel goed dus bij stilstand de toeren hooghouden en bij vertrek voet van het van rempedaal of vanuit neutraal in de drive zetten. Zomers werkt dit leuk bij stoplicht maar met dit weertype niet een ideale situatie (zeker niet met een achterwiel aandrijver).

Probleem doet zich minder voor bij een koude motor omdat toerental natuurlijk hoger is en nog het meest opmerkelijke is dat dit zowel bij benzine als gas zich voordoet. Het probleem bij warme motor op gas is veel erger omdat dan de auto heel slecht aan de praat te houden valt. Overigens blijft de motor soms wel (rottig) stationair lopen en als je dan plots gas geeft dan neemt ie niet over en slaat, als je niet gauw gas terug neemt, af.

Volgens mij zit het probleem niet in het stationair gebeuren op de motor (overigens is eerste type 961 motor dus zonder elektronische stationair regeling) omdat probleem ook op gas zich voordoet. Denk dat het ik moet zoeken in een vacuüm of ontsteking probleem.

Op het forum al de meest voorkomende oorzaken proberen te elimineren, andere bougiekabels
, verdelerkap, allerlei vacuüm verbindingsstukjes vervangen, remreiniger gespoten zonder resultaat.
Iemand ook al zoiets mee gemaakt of kan aangeven waar ik dit probleem moet zoeken? Alvast
bedankt.

bekijk je rotor ook even, ik had het zelfde, mn rotor bleek opgebrand te zijn(verkeerde weerstandswaarde)

Bij mijn 280SE doet zich hetzelfde voor. Wanneer ik van 80 naar 0 ga, is er eigenlijk geen probleem en blijft hij netjes stationair draaien. Echter wanneer ik van 120 (motor ook warmer dan bij 80km/h) na 0 ga, dan gaat hij heel laag in toeren (500-550) lopen. Ook als de motor wat warmer is (bijvoorbeeld in de file, 85 graden of hoger) dan loopt hij stationair ook beroerder. Als ik echter weer gas kan geven is alles over.

Het gene wat ik vooralsnog gedaan heb: Kop eraf gehad, alles nagekeken. volledig kleppen gesteld, 1000 km gereden, weer gesteld. Volledig opnieuw laten afstellen op CO. Dit is allemaal in orde.

Wie o wie kan ons verder helpen.

zo vanavond eens de hele handel los gehaald. helaas geen drie slangen kunnen vinden. de enige slang was de vacuumaansluiting naast de gasklep. deze zit direct aan gesloten op de bovenste aansluiting van de vacuumdoos op de ontsteking. bij het loshalen brak pardoes de rode vacuümslang. normaal kan je die slang tot zekere hoogte best buigen alleen bleek dat het deel slang wat langs het blok heeft gelopen helemaal hard was geworden en zo brak. voor de zekerheid maar nieuwe vacuümslang aangelegd naar de vacuumdoos.

voor de rest alle slangen gecontroleerd maar zijn merendeel ontluchtings slangen (dikke zwarte) die vanuit kleppendeksel en spruitstuk komen. allemaal geinspecteerd maar kan zo niets vinden. maar alles weer in elkaar zetten en kijken of de nieuwe slang een bijdrage heeft geleverd. maar helaas waar gewerkt wordt vallen spaanders. bij het loshalen van de benzine leiding ging het mis bij één van de leiding. nu maar eens kijken of dit nog te fixen anders maar zoeken naar een ander leiding.

voorals nog loopt het allemaal wat vertraging op.

hallo allemaal

mijn auto loopt te hard stationair 1500/1700 toeren op gas en benzine zo in eens
maar soms loop die weer goed.ik heb het draaitje van de stapenmotor er afgehaalt en dan blijft die gewoon 1500/1700 lopen
dus ik dacht dat die kapot was dus een andere geprobeert en liep hij goed rij ik een rondje loop die weer te hard weer een andere stapenmotor van een goed lopende 500SE loop die goed en zo weer niet. weet iemand wat dat kan zijn

benzhans als je dit leest ik heb nog een tijd gehad om langs te komen voor het co aftestellen
maar als hij weer normaal loopt wil ik langs komen


groeten nick

weer een blijde 126 rijder op de weg...

vandaag maar eens een ritje naar Zutphen er aan gewaagd. Hartelijk ontvangen met koffie meteen goed. Na veel starten en afstellen door Hans hield de 500 er helemaal mee op. De bobine was overleden. Bleek ook gelijk de oorzaak van alle problemen te zijn. Auto rijdt weer helemaal top. Hans tochnogmaals bedankt. Echt een toptent die garage van jullie.

Cross500 Of benzhans,

Wat was nu precies het probleem. Zou iemand van jullie dat hier eens even kunnen toelichten. Bij voorbaat dank.

MG1,

Nou het probleem was wel duidelijk , de bobine. De symptomen waren dat als je tijdens het rijden zo rond de 1000-1200 toeren kwam en gaf normaal gas (probeerde te accelereren) dat de motor begon te sputteren en eigenlijk altijd afsloeg. Tevens had ik ook problemen met starten. De motor sloeg heel moeilijk aan. Brandstof kreeg de motor genoeg want als de wagen dan toch uiteindelijk aansloeg kwamen de zwarte wolken uit de uitlaat.

Trouwens heb thuis de oude bobine nog eens even op een accu aangesloten en de eerste paar keren wilde de bobine echt niet (geen vonken als je de draad van de accu tegen de aansluiting van de bobine tikt, dus trekt geen stroom) na paar keer proberen deed de bobine het plots wel bleef het daarna ook steeds doen. Dat verklaart dus het moeilijke starten.

Van dat andere kan ik alleen maar wild gokken dat binnen in de bobine een aantal wikkelingen van één van de spoelen kortgesloten zijn en dus een te zwakke vonk wordt opgebouwd door de bobine. Dat dit alleen problemen geeft bij accelereren vanuit laagtoerental en niet vanuit hoog toerental kan ik even niet zo beredeneren (wordt het zwakke vonkje uitgeblazen door opgebouwde druk in de cylinders ???)

Hallo mensen,

aangezien mijn 380SE enigzins zenuwachtig stationair loopt ben ik hier gaan zoeken naar een mogelijke
oplossing, alleen draait mijn motor verder super. Dus geen problemen bij wegrijden enzo.

Zijn er mensen die weten wat er aan de hand kan zijn? Stationair is ongeveer 750 tot 800 toeren.

groeten sjoerd

Hoi Sjoerd,

Hier kun je beter een nieuw topic over starten, kunnen andere
ook makelijker terug zoeken

Gr. Robke