W126Club.nl

Een aantal weken last van een irriterend geluid motor kap.
Hierbij gedacht aan kleppen echter waren deze laatst behandeld door Marco El greffino.
Hierna was de motor echt muisstil en waren alleen de banden te horen.
Twee weken later begon het gekletter en werd steeds harder dus samen met Douwe gekeken naar de oorzaak.
Na lang zoeken oorzaak drijfstanglagers volgens Douwe.
Hij gaf aan een second opinion te willen laten uitvoeren dit is zondag gedaan door René 500 Hiervoor nogmaals dank.
Uitkomst echter niets anders drijfstanglagers wat iedereen zeer verbaasd want deze gaan nooit stuk tja bij mij wel jammer genoeg.
Vrijdag gaan we proberen deze te vervangen bij Douwe en intussen bij Marco lagers besteld deze heeft nog zeer goede liggen wat ook weer scheelt.

Al met al ben ik dankbaar met de leden van de club met zoveel steun en hulp.
Wordt vervolgt hoe deze operatie afloopt

De drijfstanglagers zijn alleen voor een komplete
Set nieuw te leveren. Set kost 348 ex....
Ik heb mijn zuigers en drijfstanglagers van josje bewaard
Voor ooit een goed doel

En de drijfstanglagers van de 117 en 116 zijn gelijk , de rest niet

Ben alleen benieuwd naar de oorzaak van het defect
Als Douwe het carterpannetje verwijderd ook gelijk de
Oliepomp beoordelen

Controleer ook de afstap van de krukas goed.

P.s. Heb nog wel een 420 motor liggen....
Voor delen

Begrijp ik nou dat je tweede handse neemt,want dat zou ik ZEKER niet doen.

Heb je de prijs van een nieuwe set gezien ...
Wanneer je nieuwe doet moet je ze allemaal doen
Wanneer je dat niet doet kun je de motor beter even
Oplappen ....,

Moeten ook nieuwe assen en hevels in

Onbegrijpelijk dat er sommige liefhebbers aan essentiële onderdelen proberen te besparen.

Ik wens je heeeeel veeeeel succes met de reparatie

Had mijn setje voor 160euro ex btw
Die lagers zijn ingelopen op jouw krukas,IK zou voor een nieuw setje gaan.
Overigs heb je niet meer nodig als dat setje.
Zou het sneu vinden als ie straks weer stil staat

met "BEKO" is het ook altijd wat, en meestal geen kleine dingen.
ik zou geen 2e hands lagers monteren,die slijten nooit meer goed in

succes kees

Deze auto draaide echt perfect,goede oliedruk etc.
Was mee geweest om te kijken Kees.
Had werkelijk weinig auto s zo netjes en stik horen lopen.
Dit is gewoon domme pech.
Overig wil ik even zeggen dat hetb160euro voor alleen de drijfstangen is,niet dat mensen denken dat marco te duur is :

Ik denk dat Douwe eerst maar eens moet kijken
Hoe de astap is, als deze beschadigd is heeft nieuwe
Lagers ook geen nut.

Ben wel benieuwd naar de oorzaak

Nou dat is echt balen zeker als je er al pittig voor betaald hebt ik hoop dat de schade meevalt.

Dat is zeker zo marco
Gelukkig heeft mb een stalen krukas maar als ie beschadigd is moet het blok er alsnog uit

we zullen het gaan beleven
het is echt met veel ongeloof dat ik deze diagnoze heb moeten stellen
een paar weken terug was het een naaimachientje zo stil en zo strak als dat motortje zoemde
en even later beginnen de kleppen te tikken
en is de diagnoze bij marco dat er een tuimelaar is ingesleten en vervangen dient te worden
tevens is er bij deze zelfde tuimelaar op de nok al een beste hoek te voelen
dus dit is ook al niet meer zo als ik hem heb gehoort
en nu nog geen maand later na dat ik hem de eerste keer heb gehoort staat hij te klapperen als je gas geeft
zowel op gas als op benzine
dit is echt wel heel erg snel
de motor is van binnen ook brand schoon alsof hij van binnen gereinigt is zo mooi
maar ik twijfel aan de kwaliteit van de motor olie
als binnen een maand een klep begint met tikken een nokkenas een slijt spoor heeft een krukas lager zover versleten is dat het blok begint te klapperen dan is er iets niet in orde

Jammer dat ik er niet bij kan zijn!
Had onze douwe na talloze tel gesprekken onderhand wel eens in het echt willen ontmoeten.

dat zal ook vast nog wel een ser van gaan komen renee

Kan gevalletje weinig oliedruk zijn

Is de aanzuigbuis van de pomp wel vrij? Is het gaasfilter schoon? Geen kanalen verstopt in het blok?
Levert de pomp wel voldoende druk? Was het oliepeil altijd op nivo?
Veel vragen maar die zijn wel van belang. Hoe kan anders alles zo snel versleten zijn
Dat redt je ook niet met goedkope olie. Of er heeft geen olie ingezeten

Dat de druk op het dashboard goed is wil weinig zeggen. Doorverbinden is zo gedaan....

het verhaal klinkt mij meer als of de kleppen herrie maken,nokkenas oid ,waar hoor je het geluid het best?vlakbij de dynamo,of een ander aangedreven deel,zoals pomp,laat maar eens weten,Gr. hans

Diagnose wordt is al gesteld door mensen die het zouden
Moeten weten

Beko is volgens mij helaas ter ziele, nokkenassen
En hevels zouden dan ook onder garantie vallen

vandaag was de dag dat het gebeuren ging
even carter pannetje los schroeven was de opdracht
nou dat was nog niet zo snel gebeurt
alles vlotte op zich best wel snel maar de airco pomp plus de ophanging daar van zat in de weg voor de laatste 6 boutjes
na deze ook los te hebben gekregen was het carter los maar bleek dat we de peilstok ook nog uit de carter pan moesten halen
toen met kraan arm de motor gelicht en de carter pan kon onder het blok vandaan
dan denk je dat je het ergste hebt gehad
ik was zo rond een uur of 8.30 begonnen en onder tussen was het 12 uur geworden
dus eerst eten en daarna lager schalen wisselen
nou dat was ook weer makelijker gezegt dan gedaan eerst het juiste gereedschap zoeken
er zitten namelijk 12 kantige moeren op en ja ik heb natuurlijk zeskantige doppen
dus even op zolder in de oude bak wat opgezocht wat wel paste
ennu zo rodn een uur of 5 waren alle schalen vervangen helaas geen enkelwas zo slecht dat hier het klapperen van kan komen
alle schalen hebben dezelfde slijt sporen in mijn ogen
dus een echte duidelijke oorzaak hebben we helaas nog niet gevonden
maar de zoek tocht gaat morgen verder
dan gaan eerst alle boegies eruit en ga ik een druk test doen in de hoop zo nog wat te vinden
is best balen een hoop werk gehad maar nog geen duidelijke oorzaak