W126Club.nl

Rudderduck en Willem, bedankt voor jullie reacties. Vandaag bij de dealer geweest in Amsterdam, volgens de magazijnman zijn er wel degelijk verschillende ventielen, alleen bij hem compleet met behuizing 250 euro! Dus maar ff niet! Komende dagen ga ik ff kijken hoe ik het ventiel nog wat verder omhoog kan plaatsen, het oude ventiel was immers ook niet goed meer..

Dat gaat denk ik niet lukken, de grote rubberring van de magneet moet onderin het huis de opening waterdicht afsluiten, anders wordt het koelsysteem via het ventiel leeggepompt.
Hij past er dus op maar één manier goed in, zo hoort het:ventiel.jpg

controleer je circulatie pomp
als hij draait wil nog niet zeggen dat hij ook daad werkelijk pompt
het schoepje kan ook los op de as van de motor zitten
je ventiel heeft stroom nodig om te sluiten
trek de stekker van je ventiel en kijk wat er dan gebeurt
word de kachel dan wel heet dan heb je een aansturing probleem
is dat niet het geval probeer dan dit
trek de stekker van pomp los zet constante spanning op pomp
en ga rijden kijk wat er dan gebeurt
controleer eerst je koelvloeistof nivou als dit te laag is doet kachel het ook niet meer goed
en als je het echt niet meer weet en wilt hulp dan kom je maar langs

Dat zogenaamde "freewheelen" van de schoepen op de pomp zou kunnen. Het is heel vreemd dat zodra de motor stationair loopt of net uit is gezet, ik opeens weer warme lucht krijg! Net of zodra de hoofdstroom van de waterpomp te krachtig wordt, het extra pompje het niet meer kan bolwerken, of de schoepjes gaan slippen oid. Is de pomp makkelijk bereikbaar? Sowieso goeie tip om er constant plus en min op te zetten en een proefrit te maken. Bedankt voor het aanbod om ns langs te komen, ik wil graag ns kijken in de hobbyhut in de toekomst, ben heel benieuwd!

haha de uitnodiging is voor douwes prutshok en niet voor de hobbyhut

het scheeld een paar km zon 100 denk ik

voor mij zal het lood om oud ijzer zijn qua km's denk ik haha

Dan zou ik voor het "lood" gaan ............. is meer waard

En we gaan weer door...Vandaag heb ik het nieuwe plunjertje en de rubbers overgezet op het oude ventieltje...in de hoop dat het oude ventiel anders zou reageren. Helaas, na 10 minuten warme lucht wordt het koud op de snelweg...maarrrr, met losgenomen stekkertje ook warm met 130km-u! Dus kan ik het een en ander uitsluiten, denk ik. Dus, ventiel in orde, extra pompje in orde, kachelradiateur niet verstopt. Maar de aansturing is niet in orde, kennelijk komt er na verloop van tijd vol plus en min op het ventiel, en sluit deze vervolgens de warmwatertoevoer af..Ik ga me ns even verdiepen in het topic doorsolderen van het bedieningspaneel, en hopelijk wordt dat de oplossing dan uiteindelijk toch!

word die vanuit zichzelf koud dan? of gaat hij pas koude lucht blazen als je aan bijv. het temperatuurwieltje zit,of als je hem op een andere stand zet (bijv. op de voeten,de voorruit etc)

grote kans dat je het probleem in je themp wieltje gaat vinden
als deze een slecht contact heeft verteld hij eigenlijk aan de stuur unid dat je koud wil en sluit dan het ventiel
mogelijk dat de stekker los zit of een soldering breuk

Gisteren het bedieningspaneel losgehaald, het lukte me echter niet om het volledig te openen, bang ook om de printplaat te breken. Dus kon ik alleen de achterkant doorsolderen, en dan met name de grotere soldeerpunten links en rechts. Het wieltje kreeg ik ook niet los? Helaas , geen resultaat. Na 10 minuten warme lucht in de opwarmfase ebt dit langzaam weg..en wordt het lauw/koud. Met de stekker los had ik laatst wel een hete kachel..electronica..

Wie heeft een vermoeden? Kachel wordt warm in de opwarmfase. Na 10 minuten wordt hij zomaar koud..Stekker van het ventiel los, regelschuif naar koud en daarna warm, bloedheet, ook op de snelweg. Stekker er weer op, en met afgezette motor regelschuif naar koud is ook koud, en naar warm wordt ook warm. Dit heb ik zon 5 minuten met uitgezette motor gedaan.(motor was goed warm). Ik begrijp dat het ventiel een + 15 heeft, en een duty-cycle aan de minzijde? Zelf vermoed ik dat het probleem hierin zit. Douwe, jij denkt toch aan het bedieningspaneel en regelwieltje? Ik lees dat een ander paneel zo n 125 euro kost...prima, als dat de oplossing is! Maar er zit dus nog een kastje achter het dashboardkastje? Ook onder de motorkap heb ik een Clima-relais...Het is voor mij heel lastig om op zaterdag naar de hobbyhut te rijden, maar ik ben toch bang dat ik zal moeten..

tja het jammere is dat je geen woon of leef omgeving in je profiel vermeld hebt
anders zou ik zeggen kom hier maar langs dan zoeken we het op
die bedienings kastjes zijn inderdaad vrij prijsig en helemaal als je hem niet nodig hebt of de verkeerde hebt gekocht
regel kastjes zijn wel makkelijker te verkrijgen is natuurlijk wel afhankelijk van welk type want ook daar zit nog al wat verschil in

Ik woon in Beverwijk, en zal dat ff aanpassen...Thanks!

ach dan is de afstand best te over zien toch
als je graag wat hulp wilt dan hoor ik het wel ik ben altijd bereid je te helpen
en de kachel is iets waar ik regelmatig mee bezig ben
als je van te voren even de nr van je besturings kastjes op zoekt dan regel ik even een stuk of wat vervangers daar voor
dan kan je dingen proberen en uitsluiten

Roel, jouw auto kon wel eens voorzien zijn van een foutherkenning.
Dicht bij de accu zit een rechthoekige diagnosestekker.
Als die foutherkenning er is, kan op pin 7 van die stekker met een knippercode aangegeven worden wat er mis zou kunnen zijn.
Zie ook post74168.html#p74168 en volgende berichten.

1 knipper: geen fout
2/3 knippers: kortsluiting of stroomonderbreking voeler binnentemperatuur
4/5 knippers: kortsluiting of stroomonderbreking voeler buitentemperatuur
6/7 knippers: kortsluiting of stroomonderbreking voeler temperatuur verdamper
8/9 knippers: kortsluiting of stroomonderbreking voeler temperatuur warmtewisselaar
12/13 knippers: kortsluiting of stroomonderbreking voeler temperatuur koelvloeistof
30 knippers: kortsluiting circulatiepomp
31 knippers: kortsluiting mono ventiel
33 knippers: kortsluiting module airco uitschakeling
34 knippers: kortsluiting ventilator
50 knippers: kortsluiting ontwasemklep 1
51 knippers: kortsluiting ontwasemklep 2
52 knippers: kortsluiting klep voetenruimte
55 knippers: kortsluiting omschakelklep
56 knippers: kortsluiting grote recirculatie klep 1
57 knippers: kortsluiting grote recirculatie klep 2

@Douwe, zodra ik een mogelijkheid heb om op zaterdag er tussenuit te kunnen, stuur ik je een PB, ik maak graag gebruik van je kennis en ervaring. Zutphen toch? En in de tussentijd zal ik de tip van Leeflang zeker ter harte nemen, en met een LED de foutcodes gaan uitlezen! Wie weet! Bedankt alvast!

Roel

Douwe is woonachtig in Sexbierum

De hobbyhut van Hans zit in Zutphen