W126Club.nl

Vanmorgen had ik om 11uur een belangrijke afspraak, en natuurlijk alsof de duivel er mee speelt, krijg de Benz niet ad praat, gisteren liep die goed/redelijk, recent een backfire gehad en hierna de boel gefixt zodat ie gewoon starte, wel na 3x ,voorheen altijd 2e start lopen, maar vanmorgen starten ,hard gevroren vannacht enne na 4x accu te zwak, buurman erbij,startkabels op zijn mondeo 1.8 benzine en proberen, maar gaat niet fijn denk i.v.m. lichtere motor van hem cq mijn V8, na ja, hij heeft mij een druppelladerkastje geleend en heb deze ongeveer 1,5 uur eraan gehad en weer proberen, zelfde verhaal alleen een paar x pakte die bijna aan, maar goed accu weer leeg...

Kan ik de Benz verzopen hebben op LPG?
Snap het niet ,gister ging het normaal en opeens uit het niets dit....

Nu heb ik de accu uit de auto gehaald en id gang ad druppellader gezet en zal deze tot morgenochtend of vanavond er aan laten staan, en hopen dat het dan goed komt.

Ook zag vanmorgen ik toevallig nog dat het deksel van het luchtfilterhuis op een plek een spleet had die dus open stond van ongeveer 15 cm lang en 1 cm hoog, daarmee heb ik gewoon kunnen rijden na die backfire, dat had ik dus over het hoofd gezien , nu heb ik het deksel weer pas en sluitend gemaakt. Of zou het beter zijn die spleet er weer in te rommelen?

Wie heeft goede raad voor me, want ik snap er niets meer van onderhand... LPG zit er genoeg in en benzine ook, op benzine heb het niet geprobeerd, echter toen de backfire zich voor deed heb ik niet gekeken onder de motorkap en op benzine gezet en starte erop en daarmee verder gereden naar waar ik moest zijn, toen heb ik de boel zo gefixt daar dat ie weer op LPG ging, toeren liepen gewoon in P rond 700 strak en in D 500 strak, echter vond en vind ik de motor toch wat rommelig lopen, maar de toerenteller schommelt niet.

Hallo,van de 10 kansen de luchtweger krom,maar jij had een antibackfire klep/luchtweger zover ik weet.

Hij zal eerder op benzine niet starten dan op gas,als de luchtweger krom is moet hij op gas normaal gewoon lopen.

Op benzine zal hij dan moeilijk starten,loopt hij dan zal hij niet stationair lopen.

Misschien dat hij hier of daar een vaciumslang onder de filter eraf heeft geblazen,

verwijder de luchtfilterklep van boven eens en probeer of de luchtweger niet vast is gaan zitten door de klap.

Dit kun je doen door een schroevendraaier oid op de lepel te duwen deze moet dan op en neer gaan.

Zo niet dan raakt hij de zijkant van luchtmassameter,en krijgt hij geen lucht.

PS. Het is anders nu geen weer om buiten te sleutelen

Als dat een echte druppel lader is kan je nog lang wachten
Die ontlaad de accu eerst en laad hem weer heeeeeeel langzaam op om vervolgens weer te ontladen.

Even offtopic:

Harm heb jij mijn pbtje ontvangen?
Of werkt dat niet?

ja ontvangen ga direkt kijken, en Coco heb na de backfire 2 weken gewoon gereden enzo...niks ad hand..

ik denk dat het druppellader is, maar kan ook wel anders zijn, is een kastje met wijzer en knopje voor volt en motor of auto....

De beschreven acculader laadt vermoedelijk 4 of 6 amp per uur.

Maakt ook niet uit ,laat de accu de hele nacht eraan,staat sinds vanmiddag al ad lader...

toch vind ik het raar, na de backfire heb ik ea zo goed mogelijk hersteld en reed en starte verders goed, enkel stationair vond ik hem niet echt mooi lopen maar de toerenteller bleef gewoon strak op 700 id P en 500 id D...

Vraag was ook: kun je je motor verzuipen met LPG netzoals met benzine??

Volgens mijn kan hij op gas niet verzuipen,na verloop van tijd verdamp het gas.

Heb je de luchtfilter al verwijdert om te kijken van hoe af wat ?

250D.jpg250D.jpgJa en daar ziet het er allemaal prima uit...maar de accu zal gewoonweg denk ik te zwak zijn geweest,heeft flink gevroren vannacht...

En nogmaals na de backfire heb ik gewoon 2 weken normaal kunnen rijden en starten...


heb ook een evt koper voor me SEC,echter wil hij graag zijn W124 250D handbak inruilen, verders is die heel sumier met info over de wagen , of er velgen op zitten kan ik niet eens zien op foto dus ga maar uit van doppen, tiss eengrijze waar die zelf ruim een jaar in rijd en bj 1986, hij wil 2500 bij betalen, vind ik wel wat weinig,denk zelf aan 4000 a 3500 euro bij mits de 250D netjes en goed is, voor 200o euro zal ik die ook wel kwijtraken, of eerst ff zelf in rijden want echt lelijk zijn ze niet en wel makkelijk voor meerdere personen, alleen balen dat het een handbak is.

Dit is zijn zijn reactie's.

De eerste:
Hallo,

Ruilt u ook in
Ik heb een nette Mercedes 250 D W124
motorisch en technisch en goede staat
Alleen wat gebruikers sporen
Bij betaling E 2500,00
groet

De 2e na vragen over enkele zaken over km stand ed...:
hallo,
De auto is van 1986 en handgeschakeld
Het is gewoon een goede en degelijke Mercedes

groet

Nu zal ik ook ff het fototje erbij zetten:

wat vinden jullie ervan?250D 1986 handbak.docx250D.jpg

Is deze W124 bij iemand van het forum bekend? zo ja laat me dat aub weten, mag ook per PB.

war komt de auto weg dan.heb mijn W124 250 verkocht voor 1600euro met APK en week geleden.en de 300 diesel automaat voor 1500 met APK euro

Een 300D automaat zou ik ook lievr hebben, weet wel dat die 250D motoren beresterk zijn en heel veel km's kunnen maken, maar dat zal denk ik voor de 300 ook wel zo zijn.

Een turbotje erop ofzo zou helemaal top zijn,bv een W124 station automaat zou ik ook wel leuk vinden, leuke velgen eronder enzo..

Heb ook het idee dat doe grijze die die in wil ruilen op mijn SEC een hele kale is met niks extra,s gezien zijn hele sumiere informatie,moet alles eruit trekken en krijg nog geen antwoord,(als die weer zo reageert zeg ik hem wel dat ik die van hem niet wil dat ie de SEC zo kan kopen...) , en dan is 2500 euro bij wel heeeel erg weinig, kan die beter de pers in en zeggen dat ie gejat is,kassa na 30 dagen 12000, maar ja dat is niet mijn mentaliteit...eerlijkheid duurt het langst.

ik vind persoonlijk een 300 diesel automaat ook beter die heeft wat meer pit. maar ik weet nog wel iemand die een hele mooie te koop heeft. zelfde kleur. automaat, vol leer, electrische ramen, en hij is top onderhouden.
als je hem ergens wilt na kijken kun je hem zo naar de garage brengen want hij is gewoon super en hij is er erg zuinig op hij is namelijk van mijn broertje.

En nu wacht je op de vraag wat de vraagprijs is ?

Mijn vraag is eerder wat wil je broer dan toeleggen op mijn SEC?

Is dat die genoemde 300D van 1500 euro?

Enne nakijken doen me maat en ik wel


En bouwjaar,APK,km stand ,climat etc etc????


BTW volgens mij zijn we flink afgedwaald (eigen schuld,weet het) maar wie weet tips voor me wbt de startproblematiek?

die voor 1500.was van mij die is al weg ergens in groningen.ik heb nou nog de W126 voor er bij.ik heb nou en VW bora ge kocht haal ik mandag op.die van mij broertje is van 1986 ik denk niet dat hij onder de 5000 euro weg gaat

Als die dan de SEC zou willen moet hij toch iets bijleggen, voor 5000 verwacht ik wel een hele nette en goede W124, net zoals mijn SEC is, zal de SEC natuurlijk heel netjes en schoon/gepoetst afleveren en goed lopend etc..Ben gewoon wat meer zitruimte nodig zodat je er fijner in kan zitten met z'n vieren als in een SEC.


ben ook bezig met een hele mooie 300 op LPG etc ,echt mooie volle, zie foto

Kijk maar.

ik wet niet dat hij ruilen wiel

Helaas is het startprobleem nog niet opgelost, accu de gehele nacht ad lader gehad en proberen te starten, pakt niet aan,soms lijkt het bijna maar helaas, brandstof krijgt ie wel,vonken ook, wat kan het anders zijn?

Wie heeft echt goede raad, ben radeloos geworden onderhand, snap er geen ene bal meer van...kreeg zowat de neiging om een hamer door de voorruit te smijten...


BTW die 250D is idd een superkale, alleen de antenne is electrisch , jaha wat er niet op zit kan ook niet kapot krijg je dan als opmerking, alleen is het zo dat Mercedes op zich best goede dingen maakt die niet zo heel gauw kapot gaan... met 2500 toe op de SEC,nou nee dus....

Heb liever die 300E dan, vind dat wel een hele strakke zo te zien, en naar mijn zin...

De bekende back-fire heeft denk ik meer beschadigd dan je hoopt

We moeten wel reeel zijn dat een forum geen problemen oplost via een toetsenbord.

Het wordt tijd dat je toch een kenner er naar laat kijken die wat metingen kan doen

is de accu nog wel goed