W126Club.nl

Hallo, wie herkent dit geluid?



- is alleen in de auto te horen
- kleppen zijn net gesteld
- vooral hoorbaar tussen 900 en 1100 toeren

Op het filmpje goed te horen tussen 10 seconden 28 en vanaf 38 seconden.

(PS, dit is niet Q-music's " Het geluid", dus er is geen prijs te winnen hoor)

Hij 'nagelt' een beetje (dat is het woord wat we altijd gebruiken). Kan geen kwaad, zeker niet als het wat slechter weer is. Gaat vaak vanzelf weer weg.

Vlim,

Waardoor wordt dat veroorzaakt?

Wouter

Ik meen de plunjers van de dieselpomp. Maar pin me er niet op vast

Nou start ie 's ochtends nooit in een keer. Wel de 2e keer.
Als ik gereden heb doet ie het bijna al als ik de sleutel aanraak.
Lijkt erop of de diesel terug zakt.

Kan het zijn dat die diesel pomp niet helemaal jofel meer is?

ik weet niet of er een opvoer pompje op zit
maar als dit wel het geval is pomp dan voor het starten eens met het hand opvoer pompje de boel op druk
en dan starten slaat hij dan wel in 1 keer aan dan zou je de trug slag klepjes in het handpompje even kunnen helpen
vaak zit drukt hier een klein veertje op even het veertje wat uit rekken en weer terug plaatsen
en je bent weer van een probleem verlost
tevens ook even kijken naar de klepjes of dezen nog wel netjes zijn op de sluit vlaken

o.k. dan kan ik doen.

Alleen die pompjes zullen toch niet zo'n hard kloppend geluid maken als op het filmpje, of wel?

nee inderdaad dit is denk ik wat vlim al vertelde de plunjers van de pomp
dit zou natuurlijk tevens de oorzaak kunnen zin van het slecht starten dat de pomp versleten raakt

Waar zit die pomp? Dan ga ik eens even luisteren of het Kl)*^&%te geluid daar vandaan komt.

dat is de pomp die aan het andere uit einde van de verstuivers leiding zit
waar dus alle inspuitleidingen op komen
de opvoer pomp als deze er al in zit kan je vinden in de brandstof leiding die vanaf de tank naar de inspuitpomp loopt
vaak op het blok vlak bij de inspuitpomp

Tijdje ben ik niet op gorum geweest want op zich weinig te klussen gehad laatste maanden.

Maar,.... Ik heb wel een up-date over "het geluid". Waarschijnlijk is de 5e zuiger niet fris meer. Er zit druk op de carter die pulseert. Dat is te zien aan de dampen uit het olie bijvul gat.
Ook is het geluid minder als de verstuiver , die zelf goed is, wordt losgedraaid
Ik weet nu dat de motor open moetom het te fixen. Of met andere woorden, reviseren.

Maar ja, kost me tijd en den hoop geld. Misschien ga ik het zelf doen, maar dan nog kost het tijd en geld. Daarnaast moet ook de automaat am gereviseerd worden. Tja, hij rijdt nog wel en bovendien hangt die afschaffing van de vrijstelli g ons boven het hoofd.

Wat is jullie advies? Zelf gaan reviseren, laten doe , door rijden tot ie knalt of gesoon verkopen die auto?

Woutet

hoi Wouter,

was het toevallig jou auto die bij cor de jong stond in bergambacht .

ik zou er gewoon nog mee blijven rijden als ie nog geen olie verbruikt en goed blijft aanslaan.

Gr. John Prins.

He John,

Wist zeker dat jij zou reageren. Ja, die was van mij.
Was je bij Cor toevallig?
En inderdaad. Ik denk dat dat het beste is. Als we eind van het jaar meer weten van de nieuwe regels, dan zie ik wel verder.

Cor had het nog over jou. "Die gast met die cowboy hoed van het forum had toch ook zelf zijn motor gedaan?"
Maar hij kent jou gewoon?

Als ik me herinner van eerder berichten had jij ook een probleem met jou zuiger en was je er mee vanuit zuid Frankrijk gewoon mee naar huis gereden.

Ik baal wel want ik had nog heel duidelijk tegen mijn contact in Amerika gezegd: motor en bak moeten goed zijn. Dus niet.
Mijn les: koop geen oudere auto die je zelf niet live hebt gezien.

En, ik ga gewoon lekker cruisen.

Wouter

Zo is het Wouter, tenzij de prijs zo goed is dat het niet uit maakt... maar er gaat niets boven zelf checken.
Succes ermee