W126Club.nl

Geen nood, het is een teller die ik voorruit wilde draaien, ja voorruit
Deze had ik nog liggen.

En waarom, dan kon de niet originele teller, Europese door vorige eigenaar erin gezet ter vervanging USA mijlenteller, eruit want die staat op 350.XXX.
Nu had ik nog een km. teller liggen die op 160.XXX stond en wilde die vooruit draaien naar de originele stand van 241.XXX.
En aangezien ik uit documentatie, en de oude mijlen tellerstand de juiste km. stand van ca. 241.XXX op de teller wil hebben ben ik aan het draaien gegaan.

Met een Dremel voorzien van zacht borsteltje heb ik het tandwieltje aangedreven maar dit ging toch te snel voor de plastic wieltjes en er is een "nokje" van 1 mm. afgebroken. ( zie foto)
Nu loopt de "4" na iedere omwenteling vast.

Ik heb mij rot gezocht op forum, mar ik weet dat er ergens in een topic omschreven is dat je de boel uit elkaar kan halen, zover dat je de wieltjes handmatig kan draaien en dus misschien los kan halen.
Ik wil dat laatste wieltje naast de 4 vervangen zodat ik de teller goed kan zetten en weer kan laten functioneren.

Dus de vraag is hoe doe ik dat?

Ik denk dat je aan de ene kant de tandwielen moet verwijderen en aan de andere kant het motortje.
Dan kun je waarschijnlijk de messing lagers van het asje losdraaien en het asje er uit drukken.

lager.jpg

En de volgende keer het asje waar die kleine tandwieltjes opzitten er uit drukken (ook na verwijderen van de tandwielen en het motortje), dan kun je de cijfers gewoon verdraaien en hoef je niet met je dremel te klooien.

Ik ga er zo eventjes met vergrootglas naar kijken............

Heb het bekeken, maar zie niet meer mogelijkheden om te demonteren zonder te forceren als voor het plaatsen van deze topic.

En de motorkant heeft elementen die weer aan printplaat vastzitten, gezien mijn ( gebrek aan) soldeerkwaliteiten.. lijkt het mij geen goed plan hier dingen los te halen op de gok, zie plaatje.

Ik sta dus nog open voor meer info....

Leeflang, ik heb dat messing "schroefje" bij jouw rode pijltje er uit kunnen draaien.
Maar het asje is er niet uit te drukken, zit nog steeds vast en ka dus tandwieltje niet verwijderen.

Zit wel goed in elkaar dit tellertje, denk dat eerst hele huis ( asjes, radertjes, perspex zijkanten) als 1 geheel geassembleerd is alvorens het op de printplaat te "solderen" met al zijn componenten.
Dit maakt het wel erg lastig om te repareren.

Maargoed, ik heb nog hoop.

Mocht je nog reserve tandwielen zoeken PB maar even, heb nog een gedemonteerde klok liggen, ligt helemaal uit elkaar maar misschien zit je tndwieltje er wel bij.

Gr.. Boudewijn

Emile,

De teller die je nu vooruit draait, komt deze van een 500 met de differentieel overbrenging die jij in de auto hebt?
Zo nee, dan zul je toch je soldeerkunsten moeten aanwenden om de juiste snelheidsmeter ijking te verkrijgen.
In de how to rubriek kun je vinden welk weerstandje verantwoordelijk is voor de juiste ijking.
Al zullen de streepjes van het schakelmoment niet meeschuiven, helaas.

Maar misschien ben ik te voorbarig en heb je de juiste meter onder handen.