W126Club.nl

Past een uitlaatspruitstuk van een 560 motor ook op een 500 motor?
Klopt het dat een uitlaatspruitstuk van 2x 2-1 en dan weer van 2-1 een betere flow dus meer pk,s geeft als een 4-1 spruitstuk?
En ook per cilinderrij naar onderen beter is dan als zoals bij mij de linker rij achterlangs het blok samenkomt met de rechter en dan naar onderen gaat?

Die je nu hebt wat ji zegt is een geknepen spruitstuk meestal voor de us markt,

de mijne is een duitsert en hoeveel is dat geknepen dan wel niet (ongeveer)?
Of word hij daar ook zuiniger van toevallig?

Ligt eraan welke je wilt gaan monteren, met EGR, zonder EGR,

Met gewoon 4-1 voor bijde banken meschien wel 10 pk,
Met tri ys well tot 25 pk,

Staan testjes op het benzworld forum met de resultaten per spruit stuk enz

Zonder EGR natuurlijk samen met roetfilter en belasting 1 van woorden die mij al veeel geld hebben gekotst.
euh tri ys wat is dat?
En hoeveel paardjes scheelt het als m'n kat overlijd?

De spruit stukken die 2 stukken per cilinder bank heeft,
En dan in 1 pijp naar beneden gaan per bank.

past zo'n setje van een 560 ook onder een 500 misschien?
Die 560er komt trouwens bij deze waar ik het over heb pas onder de auto bij elkaar en gaat dan dus bij deze met 2 pijpen de kat in

560 500 maakt niet uit passen gewoon,

whaaha mooi man, euhm kun je ook zeggen hoeveel pk zo'n kat aan vermogensverlies scheelt?

Als ik hem weghaal (wat wel het plan is) komt er 22 pk bij.

Nee kat weghalen is geen 22 pk,,, hoogtens 15

HARRY
22 PK ? dat is een heleboel!

Hmm de mijne nu 223 volgens papier ander uitlaaltje =+zeg 25 pk en de kat dood =+22pk .
hmm dan zou ik zo op ruim 260 pk zitten zonder enige verdere aanpassingen!
die ik niet veel zal aanspreken maar een betere flow dus een tikkeltje lagere verbruik!
Motor hoeft minder te werken lijkt mij!
Klopt mijn theorie zover???

Optimist.

Voor de omgekeerde weg, een katalysator inbouwen is de eerste stap het vervangen van de uitlaat door een andere, met katalysator.
Daarna volgen nog 54 stappen.
Dus door simpelweg de katalysator weghalen krijg je vast niet het verschil in PK's terug.

euh huh watte!
Sorry machiel verklaar je nader svp.
kan je ff niet volgen

Dat was eigenlijk meer een reactie op de laatste post van Collazos, blijkbaar waren er een paar die sneller waren met reageren dan ik.
Maar bij het inbouwen van een katalysator, waarbij blijkbaar zo'n 22 pk 'verloren' gaat, hoort meer dan alleen het vervangen van een stuk van de uitlaat.
Ook aan de ontsteking en jetronic worden wijzigingen aangebracht en een uitlaatgasrecirculatie (die luchtpomp waar wel eens vaker in andere topics sprake van is) ingebouwd.
Dat zou eigenlijk ook allemaal teruggedraaid moeten worden bij uitbouwen van de katalysator lijkt me.

je bedoeld dat de ontstekingsmodule aangepast dient te worden als de kat dood moet?
dat pompje is ook onnodige balast inderdaad machiel dus die kan ook weg en hoeft niet meer aangedreven te worden.
Hmm hoeveel bar zou dat pomje eigenlijk kunnen leveren bedenkik menu voor een ander projectje?

Niet een andere module, maar andere codeerstekkers.
Voor de ontsteking zit die dacht ik bij de zekeringenkast in de buurt, die van de jetronic zit bij de bijbehorende module (in de voetenruimte van de bijrijder).
De stekkers moeten vervangen worden door andere exemplaren, die je nu hebt hebben het opschrift KAT.

Geen idee hoeveel druk de pomp levert.

ha chips en ik dacht nog wel dat word een simpel klusje!
Machiel bedankt hoor

FF nieuwste stand van zaken!

heb de uitlaatspruitstukken van een 560 met de pijpen voor onder de auto!
en ook de andere stekkers voor de onsteking erbij!
wilde vorig jaar LPG inbouwen dus combineren met uitlaat werkzaamheden maar gezien de wetgeving er nog maar niet aan begonnen!
wil nu het uitlaat verhaal wel aan gaan pakken en vraag mij af of ik het spruitstuk kan demonteren en de andere monteren zonder dat het blok los moet of dergelijke?
Is er ruimte om te werken is mijn vraag dus eigenlijk?
iemand ervaring hiermee?

ja het lukt alleen moeilijk heb het ook zo gedaan, alleen zoek iemand met kleine handen en heel veel geduld