W126Club.nl

Tijdens het uitlijnen is gebleken dat mijn linkerachterwiel een afwijking heeft.
Voor de geoefende kijker is dit op de foto te zien.ImageUploadedByTapatalk1365751127.300670.jpg

Hoe is dit te verhelpen?

Extra info: er zit al een kompleet andere achterbrug inclusief kardan en naven op.

Hoi Teun, is het dan dat er iets krom is of dat er iets versleten is?

Ben er zelf ook benieuwd naar omdat de mijne ook tzt uitgelijnd gaat worden.

Ja das de vraag en lastig te bepalen.
Voor mijn "nieuwe" achterstel had ik al problemen.
Mogelijk is er toch sprake van een aanrijding geweest in het verleden waardoor de bevestgingspunten van de achteras verwrongen zijn.

Zoek dus iemand die dit kan nameten oid.

Succes met uitlijnen.

Bepalend bij de toespoor meting, is de wagenhoogte !!

Is die niet correct (verlaagde veren, gas installatie, HPF systeem en niveauregeling) dan is de juiste sporing niet vast te stellen.
Verder zit er verschil in het type achteras van type 1 tot 08-1985; met wegrijmoment-correctie en zonder.

De sporing van de achterwielen is te corrigeren d.m.v. excentrische ophang rubbers (onderdeel 123 352 07 65).
Daarop staat een opgegoten pijl.
De sporing is hiermee in beperkte mate te corrigeren, per wiel ca 0º10'.

Groter toespoor: Pijl buitenste rubber naar voren en pijl binnenste rubber naar achteren.
Vermindering toespoor: omgekeerde pijl richtingen.

Is de afwijking meer dan 0º10' moet onderzocht worden of de wagen ooit schade gehad heeft.
Hierbij kan de wielophanging ontzet zijn.

Hier ga ik even op studeren Vlieger.
Bedankt voor je reactie.

Teun,

Heb je alleen de draagarmen vervangen of ook de drager?
Wat waren de problemen voorheen en wat is er verandert/ verbeterd?
De wagenhoogte heeft inderdaad invloed op de sporing en wielvlucht, maar het feit dat de achteras de bocht om wil wijst m.i. op de vervorming van drager, draagarm, naaf, velg of rubbers.
Is er ook nog gemeten met de velg(en) gedraaid? 90 of 180 graden naar voor of achter?
Zo kun je velg en of naaf afwijkingen eruit halen, na wisselen van velg en opnieuw meten kun je ook de naaf uitsluiten.

Zowel de draagarmen als drager, cardan en aandrijfassen compleet vervangen.
De velgen ligt het niet aan, zelfde probleem met andere setjes.
Draaien van het wiel zou dan niet uitmaken lijkt mij.

Aangezien de hele drager ook is vervangen lijkt het mij meer een probleem van de aansluitpunten van de drager.
Wellicht koets verwrongen.

Ik zou er graag iemand naar laten kijken die er de technische kennis voor heeft.

Verkeerde auto in de computer ingevoerd??
Ik zie op de monitor W126 '79 - '81
En jij hebt een '84-er.

Goed lezen Saskia.
1979 tot en met 1991.

Even een nieuwe toevoeging:

Collega's,

Tijdens de eerste uitlijn-themadag is gebleken dat mijn linker achterwiel niet goed staat.
Helaas ben ik even kwijt of deze nu juist naar binnen of naar buiten staat.
Voor de rest heb ik nog steeds last van best hevige fibraties vanaf de achterkant. Soms wel lekker maar nu eeg irritant.
Wellicht is er een verband.

Mogelijk is mijn wagen ooit eens betrokken geweest in een aanrijding en is er iets verwrongen.

Wie kan er voor mij kijken, meten en diagnostiseren wat is mis is?
Wie kan er voor zorgen dat ik na ruim een jaar zoeken en sleutelen eindelijk eens kan gaan genieten.

Wat heb ik al gedaan:
-meerdere serjes banden en wielen
-compleet andere achterbrug
-nieuwe versterkte veren
-nieuwe dempers
-nieuwe stabilisatie stangetjes
-nieuwe stabilisatorstangrubbers
-nieuw tussenaslager

Ik zal vast wel iets vergeten zijn maar zoals je leest genoeg gedaan.

Voor de diensten wil ik gewoon betalen en het is mij heel wat waard om een oplossing te vinden.

Zijn er aan de binnenkant van de kofferbak geen sporen van een herstelde aanrijding te zien ?

Nee eigenlijk ziet alles er heel mooi uit maar kan bijgewerkt zijn.

Enne Richard..... Afstand is geen probleem maar wel om alleen even naar te laten kijken natuurlijk.
Heb jij ervaring met meten en carrosserien?

Opmeten is sowieso een must

Ik heb in ieder geval alle maten op papier