W126Club.nl

Apo , ik denk ook eerst even stroom op startmotor zetten.dan weet je zeker dat het niet het contactslot is.en zoja,dan ben je meteen klaar in plaats van takelkosten en zo voort.succes man

grote kans dat het een oxidatie probleem is
controleer je accu klemmen is er messchien 1 geknapt zit er oxidatie tussen
loop de kabel van af de accu naar de startmoter na of hier geen oxidatie problemen mee zijn
rechts naast de dynao zit een kabel verbindings blokje controleer eens die verbindingen
de afstand is me net wat te groot anders kwam ik langs

Hoi,

Ik moest naar het buitenland hierdoor afspraak bij andre geannuleerd.
Ik heb vandaag de contact geprobeerd eruit te halen niet gelukt.
Alleen heb ik wel de stekker aan de achterkant eruit gehaald.
Na meten ben ik erachter gekomen dat er op geen enkel kabel stroom op zit.
Volgens mij klopt dit niet.

Apo

zie foto

kunt nog even proberen om met een startkabel een goede verbinding te maken van de - van je accu,naar je motorblok,dan weet je zeker dat hij een goede massa heeft..

Je bekabeling aan je stekker ziet er ook niet al te best uit als ik dat zo bekijk, heb je nergens sluiting in zitten?

Groet Boudewijn

Hoi,

Start kabel van accu naar massa / motorblok heb ik geprobeert. Geen verschil.
Ik zou niet weten waar ik koortsluiting kan hebben. De kabels waren geplakt met plakband ik heb de tape eraf gehaald.

Enig idee waar ik moet zoeken. Nogmaals er is wel stroon in de auto. Lampen werken. Cv werkt. Gevarenlichten werken, interieur verlichting werkt. Er is stroom op de start motor.

Mvg

Wat Boudewijn al zegt die draden zien er niet fris uit.
Moet op zich geen probleem zijn als er maar weer een "teepie" omheen zit en verder met geen ander onderdeel of draad contact kunnen maken.

Alleen wat ik dan denk is hoe is het zo gekomen.... het is zo niet fabrieks-af geleverd, dus iemand heeft daar de isolatie van die 2 rode draden "open gehaald" , waarom?

En dat je weinig response hebt op je topic komt omdat "iedereen" op de Meeting in Zeist is, of was.
Komt straks vast iemand thuis met een goede tip.

Leeflang, dat bedoel ik.......... niet dat ik het geweten had waar welk onderdeel zit.

Vroeg mij dus ook af waarom er op die twee rode dikke draden geen enkele spanning stond.
Leek mij dat er op minimaal 1-tje toch 12v. zou moeten staan afhankelijk hoe het e.e.a. geschakeld is via contactslot.

En wat je zegt, er is al eerder gezocht naar probleempje aangezien de draden gestript zijn.

Ik lees en leer mee ....

Hoi.

Heren bedankt voor al het hulp. Hij doet het weer. In de kleine blokje bij de accu. Was geen goede verbinding. Na schoonmaken en wat wd 40 doet alles weer perfect.

Mvg
Apo

Mooi, fijn om te horen dat ie weer loopt

Ben heel benieuwd naar een fotootje van dat kleine blokje bij de accu, denk nog wel meer mensen.
En voor een volgende met een probleem in die richting ook wel leerzaam.

Het was iig mooi weer om dit soort probleempjes te tacklen, was vorige week nog bevroren-vingers.

Hoi

Hierbij het foto van het blokje met kabels net onder de accu. De klep is wel open.

mvgfoto3.jpg

mooi dat het is opgelost
dus toch ixidatie problemen in de verbindingen van de kabels

Dat klopt Douwe, gelukkig probleem opgelost.