W126Club.nl

De telegraaf:

Oldtimers niet vrijgesteld van motorrijtuigenbelastingAMSTERDAM -
Het 'oldtimersoverleg' tussen staatssecretaris Frans Weekers (Financiën) en vijf brancheverenigingen die eigenaren van oldtimers vertegenwoordigen, is mislukt. De verenigingen, waaronder de ANWB en de Bovag, wilden de oldtimers vrijstellen van motorrijtuigenbelasting als de eigenaar er maar een paar keer per jaar mee de weg op gaat.


Het overleg mislukte volgens de woordvoerster van Weekers omdat het alternatief dat de 'oldtimeralliantie' bood te duur was. De maatregel zoals Weekers die wilde, moest de schatkist 153 miljoen euro opleveren; het voorstel van de brancheverenigingen zou Weekers 126 miljoen euro per jaar kosten. Weekers was wel bereid om mensen die maar een klein aantal dagen per jaar rijden, te ontzien.

Weekers stuurt nu een brief met zeven varianten naar de Tweede Kamer. Bezitters van een oldtimer blijven dus nog even in onzekerheid over de vraag of ze in de toekomst wel of niet motorrijtuigenbelasting moeten betalen voor hun auto.

In het regeerakkoord hadden VVD en PvdA afgesproken om de belastingvrijstelling voor oldtimers te laten vervallen. De Tweede Kamer vreesde dat veel mensen dan gedwongen werden hun 'cultureel erfgoed', waar ze vaak maar weinig kilometers mee rijden, te verkopen. De Kamer vroeg Weekers daarom met alternatieve oplossingen te komen.

Wat een kloot die Weekers.
En dat voor iemand die zelf een oldtimer heeft.

Ik ben benieuwd wat er uiteindelijk gaat uitkomen.

Mijn LPG installatie kan er altijd nog worden uitgehaald, maar voor de dieselaars onder ons wordt dat een stuk lastiger.

Sorry dieselaars maar toch vin ik dat ze de benzine en LPG autos lekker op 30 jaar moeten houden... En de diesel op de grens van 40 jaar moeten gooien

Ik heb onze Chrysler Voyager turbo diesel weggedaan omdat we nauwelijks nog kilometers maken.
ca. 5000 op jaarbasis, maar ik was aan vaste lasten (MRB en verzekering) al 2400 e per jaar kwijt.

Als het echt om het milieu aou gaan, zouden motorfietsen zwaar moeten worden belast, deze zijn veel vervuilender.

Na het oorspronelijke " blijft ongewijzigd" van Weekers, nu in 1 keer de grens plotseling verhogen naar 30 jaar is al een teken van grote betrouwbaarheid (not)
Dan ook nog steeds wel laten betalen, ook al is het een kwart (ex brandstoftoeslag) is nogmaals een naaistreek.
Het interesseert Weekers persoonlijk niet zo, vermoed ik.
Die heeft aan het eind van de maand vast iets meer over dan de gemiddelde oldtimer bezitter.

Het volledig belasten bij dagelijks gebruik slaat ook weer nergens op.
Maar het aantal schorsingen, auto's die weggaan, failissementen etc zullen inmiddels wel zijn doorberekend, dus dan moet je met brute maatregelen komen.

Wat een heerlijk land toch....

Klote land

Ze zijn vrij om de regels voor 'nieuwe' oldtimers te veranderen, iedereen weet dan waar hij aan toe is en weet waar hij aan begint. Voordeel voor de nieuwe oldtimer bezitters is dat ze weinig voor de aanschaf hoeven te betalen.
Alleen de oude (wij) worden dubbel gepakt! En veel betalen voor de aanschaf en in toekomst heel veel meer betalen per maand.

Ik heb die wagen gekocht met het idee dat ik NOOIT meer mrb zou hoeven te betalen en mede daarom was de vraag hoog en heb ik er achteraf dus veel te veel voor betaald. Dat geld wil ik dus gewoon terug! Pure kapitaalvernietiging en diefstal, kan me daar zo kwaad om maken.

1 alleen voor nieuwe gevallen
2 de staat krijgt me auto en ik me geld terug, wel zonde van de tijd/hobby enz
3 niks van dat alles en t blijft zoals het is

Laat de KNAC/FEHAC/ANWB met deze alternatieven komen en echt opkomen voor de oldtimer bezitten.

Ze gooien het toch op het verhaal "vervuiling"?
Dan moet je wat aan de diesel doen...

Ik denk dat ik m eind dit jaar maar weer terug aan de Duitsers verkoop

Haha als je er nog veel voor krijg mag je die van mij ook aanbieden...

Ik zou zeggen wat nu oldtimer is blijft en voor de toekomst (vanaf 1 jan 2014) de leeftijdgrens verhogen naar 35 jaar voor zowel benzine als diesel. Hierdoor zouden de huidige oldtimerbezitters worden ontzien en blijf het cultureel erfgoed in stand. Daarnaast ben ik van mening dat de huidige bezitter niet de dupe mag worden van het feit dat plotseling mrb dient te worden betaald. Aangezien de 2e kamer in 2011 had besloten dat de vrijstelling van mrb ook in de toekomst gehandhaafd dient te worden. Hierdoor is het zeker niet fair dat er vanaf 2014 mrb dient te worden betaald. Wij de burgers moeten op de overheid kunnen vertrouwen en niet dat ze na twee jaar een besluit ongedaan maken.

lang leve de W126 en natuurlijk de overige oldtimers.

Schooiers dieven dat het zijn

@ Wieroe : Ik ben het helemaal met je eens, het moet alleen voor nieuwe gevallen gelden.
@ 600SEC : Dat is waar, nou als dit democratie is dan weet ik het niet meer.

En wat had je gedacht hier te kunnen veranderen, beleid is beleid. De mening van dit forum interesseert niemand.

Daar zit iedereen mee met dit probleem:

USA spul kilo,s +LPG tussen
Mercedes Kilo,s + LPG/diesel
Andere merken meestal ook kilo,s op LPG/Diesel...
Jonger als 30 is hetzelfde waard als een rot ei per kilo...

Betalen word het maar....ben reeel 25% van de normale belasting is nog te doen als het ouder is als 30..Jonger dan 30 is oud ijzer prijs waard nu op dit moment na dit bericht..