W126Club.nl

Daar groeit nog steeds geen onkruid dus

Nog een goeie:
een collega vervangt een cilinderkoppakking van een Volvo truck. Alles weer gemonteerd, aangesloten en afgevuld: motor starten, draait prima, nergens lekkages.
Goed, opruimen dan maar. Sleutels weg, looplamp eh..... kabel blijft ergens hangen........ bleek voor 20 cm. tussen de kop en blok te zitten.
Motor draaide prima, lamp bleef branden.

Mooie voor in m'n topic

Inderdaad, daar was de advertentie beter op zijn plaats geweest.
Daarom berichten gerelateerd aan die advertentie verwijderd en TS een PM gestuurd.

Helaas bovenstaande link te laat opgemerkt, anders was verplaatsen een betere oplossing geweest.
Tja, ook voor Admins kan het té laat zijn.

Foeiiii!!!!!!!!!!!!

Wel meteen in het juiste topic, de grote flaters van de admin/moderators

Tja waar zal ik beginnen.... ooit een lancia gekocht, thats it. nee er is meer.
Ooit een A klasse gehad, die een leuk lampje gaf op weg naar mijn werk op een hele koude januari ochtend. Maar in goede Hollandse traditie de motor laten draaien tijdens het krabben en toen is er een bevroren slang geknapt. Maar het was een A dus die gaf wel eens leuke lichtjes/ geluidjes. Ik reed dus door. Toen hoorde ik een schurend geluid, maar dat moest wel sneeuw/ pekel muck zijn in de wielkasten. Dus gewoon doorgereden, toen werd het geluid luider en moest het wel wat anders zijn... toen ik stopte om te zien wat er was zag ik niets, geen gekkigheid geen gedoe. Maar ja het was wel ochtend, in januari, en ik stond in mijn nette oakje in mijn van bommel schoentjes in de drek dus klapte de motorkap dicht en wilde de wagen weer starten. Dat lukte dus niet. Niet eens een beetje.
Garage gebeld en die meldde me dat er een zuiger uit de onderkant van de motor was gekomen, gaatje in carter alle olie eruit. Bij thuiskomst bleek dat er een ladinkje olie op mijn opritlag, dat was dus al mis.
Had ik maar geluisterd naar het lamoje plus geluidje dan had ik geen nieuwe motor hoeven laten inbouwen, ouch veel Euro. Heel jammer, maar ja wat doe je eraan, ik ben nou eenmaal eigenwijs.

Heb trouwens ook een Citroën cx gehad, maar dat is een ander verhaal

Een Citroën CX .....................

Na 5000km met mijn CX eens compressie gemeten en bleek gewoon veel en veel te laag te zijn.
In de straat stonden hele mooie hoge bomen en met behulp van een takel het hele blok eruit om maar te reviseren.
2 dagen werk en toen het blok er weer in , ontsteking lag nog los en moest de motor tornen om die op tijd te zetten en te monteren.
Krukas poulie niet echt makkelijk dus via de nokkenas met een grote sleutel heel voorzichtig draaien en alles getimed.

Motor starten , een enorme doodklap en deuk in de motorkap , vergeten die mooie grote ringsleutel van de nokkeasbout te halen en distributie gebroken, 2 zuigers naar de klote en 6 kleppen krom.

GuusT

Nog een leuke, ik ging mijn koelsysteem eens even aanpakken... effe monoventiel checken thermostaat wisselen en gewoon het systeem ontdoen van de groen gele Amerikaanse troep en afvullen met maxlife van valvoline, mooie rooie.
Alles goed en wel, zelfs de blokplug los gekregen, zit bij mij onder de turbo dus niet makkelijk bij te komen zonder wat huid van de knokkels te verliezen. Toen monoventiel eraf effe rubbertjes gecheckt, en alles weer vast gedraaid, afgevuld en klaar. Dus test rijden naar de Q8 voor een pakje peuken. Daar aangekomen was alles fijn, maar toen ik buiten kwam lag er een plasje rooie vloeistof onder de wagen. Dikke stress.
Wat kon dat nou zijn. Dus met angst zweet tussen de billen naar huis maar geen isues. Werd bij stoplichten wel rap warm maar bleef binnen de'perken.
Maar de vraag bleef, wat kan dat nou zijn. Dus naar mijn werkbank en daar lag een ringetje met een lichte golf erin.... het zou toch niet? En ja het zou wel, bij het opnieuw in elkaar draaien een ringetje van het monoventiel vergeten, dus er spoot nogal wat koelvloeistof uit. Na de her-assemblage was alles weer goed, kostte me maar een paar liter hele dure coolant.
Weer een waardevolle les.... zet alles in elkaar zoals ze uit elkaar ging, Mercedes heeft goed nagedacht over alle onderdelen, dus ook een ringetje hoort erbij...

Oude topic gevonden en me vermaakt.

Tegenwoordig maakt niemand meer een fout?

Laat ik weer even aftrappen, kwam weer in me op.

Jaren geleden samen met een maat, een BMW diesel de turbo vervangen.
Netjes uitlaatspruitstuk eraf, olie leiding eraf, etc. etc.
Toen begon het te schemeren, werkdruk ging natuurlijk omhoog weinig licht.
Nou missie geslaagd en even voor 2 minuten laten lopen, het draaide super.
Ik zet de auto ff weg en die maat begon noodkreten te maken, ik stap uit en een paar liter olie op de grond.
Hoe kan dat nou
De olie retourleiding zit onderop de turbo en tja savonds het o ringetje door de wartel halen kan het gebeuren dat hij er tussenuit valt.
We waren dus nog lang niet klaar....

Voor hoop geld nokkenassen gekocht


De verkeerde in me handen laten douwen

De verkoper op bellen en die zegt je hebt ze gewoom omgerolen en hij wou ze niet meer terug nemen de Hond

En het ergste hij verkoopt hier nog altijd zijn rommel

Nou vooruit, komtie:
Ik wil de remklauw van het voorwiel van een B-Kadett losmaken, maar doordat ik de ringsleutel niet op de bout krijg steek ik mijn kop bovenlangs de remschijf onder het spatbord. Ik zet kracht, maar de sleutel schiet los van de bout, dus ik stomp mezelf met volle vuist boven op mijn eigen oog. Door de klap schiet mijn kop omhoog en bonk ik met mijn kop tegen de auto. Resultaat de volgende dag: blauw oog en een enorme bult op mij achterhoofd.
Toine.

Leuk kadettjes ik moet mn pa zn remmen ook fixen (b kadett coupe) zal alvast maar een bril zoeken dan

en wat dacht je van een helm
maar ik ken die grappen
ik heb al eens tussen de chassis balken van een vrachtwagen gehangen om een luchtleiding te repareren
ik gebruik hier altijdbacos voor omdat die een bredere bek hebben dan een steek sleutel en gezienje met leidingen geen ring sleutel kan gebruiken en ik geen open ringsleutels had was een baco de beste oplossing
maar tussne de chassis balken is niet zoveel ruimte en ik moest dus op gezicht hoogte sleutelen
op het moment van afknappen schiet 1 van de bacos eraf en daar sla ik me mee voor mij kop weg duiken was geen optie dan had ik ook een bult op mijn kop
maar had wel een blauw oog

Vorig jaar een aanbetaling gedaan op velgen...Nogal spontaan want achteraf zag ik het toch niet zitten (kerel had de ET waarde buiten beschouwing gelaten...ik had niet opgelet) Dus ik vraag mn aanbetaling terug. (dit was voor het reserveren omdat ze binnen een week verkocht zouden worden...!)
..Helaas...
Dus wilde ik het nog voor wat anders gebruiken zoals banden, maar hij had de juiste bandenmaat niet.. Uiteindelijk regel Ik voor deze banden/velgenhandelaar dat de velgen door een derde gekocht worden, zodat ik mn aanbetaling terug kan krijgen...
Kon er naar fluiten dus...hij extra cash op z'n velgen ik geen 80.-
Dit jaar nog maar s langsrijden

Dat vind ik eerder een oplichting dan een flater...