W126Club.nl

Ik heb een 420SEC uit 1987 die hikt bij het optrekken. Hij verliest vermogen en lijkt wel als of er een paar cilinders niet meedoen dus bougies en kabels vervangen, bobiene vervangen, etc, etc ..

Niets van dat alles. Heeft iemand een idee?

groet,

Willem

CO afstelling? Is hij al eens afgesteld?

Tja, de CO-afstelling zou te samen met een vacuümlek een oorzaak kunnen zijn omdat hij bij 1100 toeren een beetje schokt. Ik wist niet dat dit zo'n grote invloed heeft bij het optrekken.

Hikken bij optrekken en vermogenverlies klinkt als benzinefilter (met dank aan Douwe ).

het zou kunnen,dat je ontsteking module het gaat begeven
is het hikken boven een bepaald toerental ?
maar inderdaad kan ook een benzine probleem zijn

Ben even langs een Mercedes dealer gereden (al hikkend) en daar rook hij dat de verbranding niet optimaal was. Hij stelde voor om een compressietest, een cilinderlektest en de kleppendeksel te lichten zodat hij een idee krijgt waar het euvel zit.

Hij dacht ook dat er 2 verschillende dingen aan de hand waren, nl dat het hikken en het vermogensverlies onafhankelijke problemen zijn.

Als klap op de vuurpijl noemde hij een bedrag waar ik nu nog in schok van ben, dus dan maar de HIK.

Eerst maar eens even de ontstekingsmodule uitwisselen en/of het brandstoffilter vervangen.
Denk bij het vervangen van je filter ook aan de zeef onderin de tank.

Wat daarna komt zie je dan vanzelf wel toch?

Wat is jet verschil tussen een compressietest en een cylinderlektest?
Dacht altikd dat dit hetzelfde was.

Lijkt wel wat op elkaar, bij een compressietest wordt gekeken hoe goed een cilinder de inhoud daarvan samenperst en dan is vooral de vergelijking van de cilinders onderling van belang, bij een lektest wordt gemeten hoeveel van de lucht die er in gepompt wordt er weer uitstroomt en ook waar die lucht dan ontsnapt.
Een compressietest is simpeler uit te voeren (ontsteking en brandstoftoevoer uitschakelen, een simpel meetinstrument in plaats van de bougie plaatsen en dan de motor met de startmotor rond laten draaien), maar levert minder informatie op over waar een eventueel mankement zit.
Bij de lektest wordt lucht via een (iets ingewikkelder) meetinstrument in de cilinder gepompt, daarvoor is dus een compressor nodig en de te testen cilinder moet op zijn bovenste dode punt gedraaid worden, voordeel is dat je kunt horen of zien waar de lucht weglekt (inlaat, uitlaat, carter of koeling).

hoe staat het met de klepspeling en de slijtage aan het distributie ketting

Hoe loopt de motor verder ?

Loopt ze onreglematig , hoe gaat het starten en in welke staat verkeren de rubbers


waar kwamje ook al weer vandaan ?

T zal wel niets opleveren, maar ik heb eens een e Mercedes 320CDI 2007 gehad en deze had ook af en toe de hik en hier was een verkeerd oliepeil in de automaatbak t probleem. Olie op peil gebracht bij een temp van 42 graden en probleem opgelost.

Denk nu wel dat we met 2 verschillende problemen te maken hebben.

Het verlies van vermogen bij het optrekken:

Nou, we laten de compressie test en vacuumlektest even voor wat het is, toch nog een keer de bobiene vervangen. Distributieketting lijkt nog goed maar benzinefilter lijkt misschien nog wel een optie.

Het hikken bij 1100 toeren:

Blijft lastig, ....en is secondair, eerst maar punt 1 oplossen want bij elk stoplicht sta ik toch een beetje voor lul.

groet,

Willem uit Amsterdam

ik zou toch eens je klep speling en je slijtage van je distributie ketting goed controleren
ik had afgelopen zaterdag hier 1 en die had bij stationair lopen plofen in de uitlaat
bij optrekken stotteren en geen of weinig vermogen
er was al van alles aan gedaan van boegies vervangen kabels rotor verdelerkap enz enz
en niks hielp
nadat ik de kleppen heb gesteld werd het er niet minder op helaas was zijn distributie ketting zover versleten dat deze eigenlijk vervangen dient te worden
zijn ketting was zover op dat de gradenschijf op 15 graden stond en de linker nokkenas voor bij het merkteken uit kwam terwijl de rechter precies op merkteken was gezet
(recht is gezien van af bestruurders stoel)
en als ik jou omschrijfing lees heeft het veel van elkaar weg

Het kleppen stellen heeft je aardig te pakken hé Douwe

het komt wel heel toevallig over1 met het geen ik hier zaterdag had
dus ja als het voor de 1 helpen kan zou het maar zo ook bij de andere kunnen helpen