W126Club.nl

Hallo,

sinds enige tijd constateer ik een bonkend geluid tijdens het rijden als ik met de achterwielen over een oneffenheid rijd.
putdeksel of andere opstakels in het wegdek viaducten zijn ook een plek waar wel eens een oneffenheid zit.

als ik daar overheen rijd dan hoor je een bonkend geluid achter onder de auto vandaan komen, rechts is het erger als links.
nu denk ik zelf dat het met de achterwielophanging te maken heeft en gok op de grote rubber blokken waar de achteras mee aan de auto vast zit.
eerst dacht ik dat het een schokbreker zou zijn maar dat is niet zo.

ik heb nog niet gekeken of er iets te zien is, over twee weken ga ik keuren en hoop ik dat het boven water komt.

nu mijn vraag: is er iemand die deze rubbers wel eens vervangen heeft en is het zonder brug eenvoudig te doen.
misschien is het een leuk project om in Nieuwegein deze rubbers te vervangen heb ik gelijk een brug bij de hand.

Gr. John prins.

Als het werkelijk die rubbers zijn dan kost het een paar centen.
85 euries per rubber.

Gr.
Arjan

hallo,

ja dat weet ik zeker dat het achter is die rubbers voor zijn al vervangen,dan heb je bijgeluiden bij de voorwielen.
maar dat heb ik natuurlijk eerst goed onderzocht voor ik wat neerschrijf.
het is zo dat rechts erger herrie maakt dan links maar het is echt de achteras.

heb namelijk slechte stukken weg gezocht en dan gewoon per wiel over de hindernis rijden zodoende denk ik dat het achter is.
stabilisatorstang heb ik nog niet aan gedacht.

en de prijs vind ik niet echt schrikbarend als je daar weer een paar ton mee kan rijden zeker als ik er van uit ga dat het de originele nog zijn.

zijn ze gemakkelijk te vervangen met een krik onder de auto want zo moet ik het doen.

bedankt zo ver.

Gr. John Prins

John bedoel je deze rubbers?

Foto is van mijn 280E W123
hebben we ook vervangen vorig jaar,
nieuw besteld bij Timo maar misschien
dat Paul 500SE ze ook heeft.

Gr. Wim

hoi,

ja ik denk dat het om deze rubbers gaat.

was het eenvoudig de oude er uit te krijgen en was het verschil groot met rijden na de vervanging.

ik heb nog niet zo goed gekeken maar denk dat het redelijk eenvoudig te vervangen is maar het kan natuurlijk ook aardig vast zitten door de jaren heen.

Gr. John Prins

John

Ik zou ze niet vervangen hebben als de APK keurmeester er toen geen opmerkingen
over had gemaakt,maar rubbers waren verrot en het rijgedrag was inderdaad beter
leek in het begin wel of de auto wat zwabberde in de oude situatie,reed nadien
wel stukken beter,en met een stevige krik en 2 man en wat hardhouten blokken
moet het op straat lukken,zo hebben wij het ook gedaan,maar op een brug is het niet
zo'n zwaar karwei

suc6 wim

Als het de rubbers betreft die ik heb
afgebeeld op de foto's, die zelfde rubbers
zijn gebruikt in de W114, W123 en W126
dus zijn uitwisselbaar.

Gr. Wim

hallo,

bedankt voor de adviezen en commentaren van jullie kant morgen ga ik even onder de auto liggen en kijken of het de stabilisatorstang is of de rubbers van de achteras.

vorig weekend was ik naar de ardennen met vier personen en volle bepakking(de vrouwen willen natuurlijk zo veel mogelijk meenemen)en toen viel mij het op dat hij een beetje zoekerig over de weg ging dus dan is het verhaal van wim van toepassing.
ook las ik op de CD rom van MB dat er een ring geplaatst kan worden als er klop en bonk geluiden onder de auto vandaan komen,als mijn Duits goed is dan is de ruimte tussen de achteras en de afdekplaat te klein.

ik laat jullie weten wat de uitkomst is van de werkzaamheden in de loop van aanstaande week.

Gr. John Prins

Hoi Ronno

Eerst de boel even goed inspuiten met WD 40 of een goede roestoplosser
en ruime tijd laten inwerken,zodat je het subframe goed kunt losmaken
daarmee ook met een bandijzer proberen tussen de rubbers te komen en ook
daar wat WD 40 inspuiten,daarna subframe losmaken en met een krik en
wat hout de boel uitvullen en de auto omhoog brengen, of op een paar stevige
bokken zetten en met de bandijzers gaan wrikken,je kunt ook proberen om
de bout terug in de rubber te draaien en dan een koevoetje of hefboompje
gebruiken om de rubber eruit te drukken,zeg er wel bij bij mijn W123 was
de rubber echt rot en heeft het me weinig tot geen moeite gekost om de
rubbers eruit te krijgen,maar kijk AUB uit als je de auto omhoog brengt
en misschien dat je ter plekke een ingeving krijgt
heb wel de nieuwe rubbers met ZUURVRIJE vaseline lichtelijk ingewreven en
daarna gemonteerd.

Suc6 ermee Gr. Wim

Hi Wim,

Bedankt voor je reactie

Ik zal op een mooie dag de stoute schoenen aan trekken .

Het principe is me nu duidelijk,ik ga een tooltje maken om de rubbers te trekken.

Groeten Ron

Voor alle lui die dit ook nog willen ondernemen heb ik een file gevonden:cheer:

Nu spreekt het voor zich.

Ron

we weten nog niet of het die rubbers wel zijn...ik zou eerst gewoon eens een paar man flink laten veren op de achterkant en goed luisteren en kijken of je iets ziet/hoort.
misschien zijn het die rubbers helemaal niet. kijk nog eens goed naar je dempers en je veren bijv. ook.

hoi,

in mijn geval zijn de veren en schokbrekers als eens vernieuwd en gok ik dat het deze rubbers zijn op de foto van Ron ik heb gelijk het nummer genoteerd en ga morgen deze ook bestellen.
misschien zijn het de originele nog die er onder zitten dus kan het geen kwaad als dit weer vers rubber is.

misschien onderneem ik een poging om eenkant te vervangen als dit lastig gaat dan denk ik er over om het te gaan vervangen in nieuwegein daar zijn bruggen beschikbaar dus gaat het dan wel gemakkelijker.


Gr. John Prins

Hallo,

ik heb vandaag zoals gezegd geprobeerd de rubbers te vervangen en heb nu de rechterkant gedaan waar de meeste herrie vandaan kwam.
toen ik het rubber er uit had was ik enigsinds teleurgesteld omdat de staat van het rubber nog prima was en ik niet zag waar nou de ruimte vandaan kwam die de herrie veroorzaakte.
maar toen ik de rubbers oud en nieuw naast elkaar lag zag ik duidelijk verschil en nu ik zo zit de denken,kan dit rubber ook de schuldige zijn van het scheef hangen van de auto.

maar de volgende foto's maken het bovenstaande misschien iets duidelijker.

rubbers_2.jpg

rubbers_3.jpg

op de linkse foto is te zien dat het nieuwe rubber aan de onderkant hol is en de oude is iets minder rond deze is laat ik maar zeggen iets doorgezakt
de rechtse foto laat de bovenkant van het rubber zien en de onderstaande foto is die van het oude rubber dus een duidelijk verschil.

rubbers_4.jpg

en de onderstaande foto laat de afdekplaat zien die over het rubber is bevestigd deze is voor de helft kaal geschuurd en dat is volgens mij de oorzaak van het gebonk.
dit staat ook beschreven in de CD rom die ik heb dat word gezegd dat er een ring van een mm of drie dacht ik tussen het rubber en de afdekplaat moet worden geplaatst om gebonk zoals van een schokbreker te verhelpen.

rubbers_5.jpg

zo ik hoop dat dit die en gene weer iets op weg kan helpen en ben benieuwd naar het eind resultaat ik laat nog even weten hoe de andere kant is gegaan en dan weet ik ook gelijk of mijn auto nu recht staat want ik denk als er een rubber word vervangen dan krijg je door de tijd tocht dikte verschil dus ik hoop dat wat ik nu vertel waar is mijn auto hangt namelijk links twee cm lager als recht.

o ja het koste mij de MB dealer weer 109 euro voor deze set rubbers besteld volgens het nummer van Ron zijn foto.

Gr. John Prins

Hey jhon,
Zonde dat je die rubbers hebt gehaald terwijl blijkt dat je oude rubbers nog in goeie staat zijn
maarja van je fouten leer je;)

Mijn auto bonkte ook precies het zelfde als jij beschrijfd, bij mij lag dit aan de 2 armpjes die de
stabi stang verbind met je subframe. Ik zou die eerst is controleren.
Kosten volgens mij 20 euro bij de mb dealer, en kost 20 minuten om te monteren.

Ik hoop dat je snel van je gebonk af bent!

hoi,

had maar eerder gereageerd soms doe je wel eens wat,maar het is niet helemaal weggegooid geld.
nu staat mijn auto van achter iets hoger als dat hij voorheen stond en daar ben ik blij om dus daarvoor is het al mooi dat ik de rubbers vervangen heb.
en nog een raar ding,mijn auto staat scheef om precies te zijn de bestuurders kant staat twee cm lager dan de andere kant en dat is nu noch maar 1,5 cm dus dat gaat ook de goeie kant op.
die armpjes van de sterilisator kon ik niet goed controleren maar volgende week met de APK kan ik goed onder de auto kijken en komt het vanzelf naar voren als daar ook nog een probleem zit.
en ook heb ik gemerkt dat hij iets lekkerder op de weg licht dus al met al niet echt voor niets maar echt nodig is een ander verhaal.

Gr. John prins