W126Club.nl

Hallo mensen,

is het wijs om de klepzetels en kleppen te vervangen door LPG geschikte wanneer je een 500SEC om laat bouwen op gas??

Gr. Danny

hoi

van de 380 en 500 zijn ze al gehard af fabriek.

succes!

en de kleppen??

Gr.

hier ben ik ook wel benieuwd naar.

dus je wou zeggen dat klepzetels(zittingen)van een 380 en 500SEC al van af de fabriek al gehard zijn.

maar is dat alleen bij type 2 blok of bij type 1blok ook zo??

en is dit dan ook bij meerde modelen zo als... SE en SEL ook zo???

hoor hier graag wat meer over.

ben ook van plan mijn 380SEC van 1983 op LPG te laten rijden.

had er ook aan zitten denken om andere klepzittingen en kleppen er in tezetten.

maar is dus kennelijk niet nodig.

hoor hier graag meer over.

Ik denk dat je in de regel mag aannemen dat wanneer je een motor hebt met
zwarte klepdeksels dat je een nieuwe generatie motor hebt die ook geleverd zijn
met een katalysator en die mogen alleen op loodvrij lopen en hebben daarom al
geharde klepzittingen (260, 300, 500 , 560)

Ondanks die zogenaamde harde klepzittingen zakken de kleppen op LPG ook wel in
zij het niet zo snel als de 1e generatie

Grt

EG

mmmm oke dus het is wel verstandig na LPG inbouw(of voor) bij een type 1 blok om de kleppen en zittingen te vervangen voor LPG geschikte,hardere kleppen en zittingen.

iets dat nieuw is gaat dan ook weer een heel stuk langer mee.

maar zo als ik dan lees over de flashlupe(klepsmeering)die is dan meer noodzakelijk bij type 1 dan bij type 2.
maar is eigelijk wel een must voor het langer uithouden van het blok.

Gr. jimmy-t

Ik heb het al eerder op dit Forum geventileerd ik ben geen voorstander van LPG
ik rijd er dus ook niet op, kook er op en verwarm mijn water ermee.

Grt

EG

ja je hebt ook wel een beetje gelijk.

gas is niet het beste waar je op kan rijden.
backfire,slijtage.
maar is wel voordelig.
vooral als je elk weekend heen en weer naar enschede rijd van af amsterdam.
is toch een kleine 200km en ik rij als ik rustig rij met me SEC 1 op 8 gemiddeld.
dus op de snel weg is het wel tedoen.
maar rij je nou in de stad ja dan zuipt die toch wel wat meer met dat kut verkeer.
optrekken remmen optrekken remmen.
dan is het wel wat lekkerder als die op LPG loopt.

benzine komt niet uit de kraan jammer genoeg,en gaat steeds meer koste.

Ik ben enkele weken terug bij een motorenrevisie geweest in Wageningen en daar deze vraag ook gesteld i.v.m. workshop die we willen gaan houden.
Toen ik deze de vraag stelde over de klepzittingen zei deze dat die altijd inslijten.
Alleen dan ligt het eraan of je veel of weinig rijdt.
Ze slijten dus meer als je veel rijdt en weinig als je minder rijdt.
groeten Jos

Sorry Jos maar dat lijkt me logisch hoe meer je rijd hoe meer het slijt
en zoals ik al eerder zei slijten de motoren die op loodvrij rijden minder
snel in dan de oudere generatie, want door de hogere temparaturen zakken de
komplete zittingen in de Licht metalen kop in.

Dat is de rede dat ik niet op Gas rijd maar wel op AARD gas kook:P

Ik zie bij ons regelmatig auto's binnen komen met LPG problemen en ik begin
er eigenlijk niet aan om daar aan te sleutel, ik zag van de week nog een W140
420SE met LPG ingebouwd waar de tranen van in mijn ogen sprongen.

Maar goed wij rijden ook niet meer dan 10.000 km per jaar dus dat is te overzien


Grt

EG

Als ik veel zou rijden zou ik niet op de kosten besparen voor een LPG installatie en eventuele benodigde aanpassingen.
Maar ik rijd met mijn 560 ook maar 6 a 7000 km per jaar en dan rijdt het zalig zonder problemen op benzine.

Ik doe 35000 a 40000km per jaar ook op benzine.
Waarschijnlijk ben ik met gas goedkoper uit maar ik heb gewoon geen zin in dat gezeik met backfires, kleppen, klepzetels, afstellen, etc etc...

Voor een goeie backfire kan je aardig wat benzine kopen....

Gr.
Arjan