W126Club.nl

Hangeschakelde is geen waardevermindering, als het goed gebeurt,

Handgeschakelde amgs gaan voor 30k

Iedereen zegd slechter waar haal je die informatie vandaan?
Als het goed gebeurt is er niks aan de hand,
Ken zo iemand die ombouw sets maakt en die heeft een 560SEC 6 ltr met handbak en tt .

En de AMG bakken gaan helemaal niet zo snell kapot, behalve als je niet kan schakelen,
En met de lemans niet beide hadden kappote bakken 1 had problemen andere ze diff,

En dan nog niet te vergelijken met een normale AMG met handbak

Die bij lemans hadden alleen een m117 niet eens een 265 getragg,
De m117 zat ook nog eens rond de 700 pk met tt als ik me niet vergis

Een auto die door AMG (gedocumenteerd) is gebouwd, kun je qua prijs natuurlijk niet vergelijken met een zelfbouw-project. De waarde van zo'n zelfbouwproject is letterlijk wat de gek er voor geeft.

De 24-uurs auto's hebben uiteindelijk beiden niet gereden omdat de eisen veranderd waren toen de auto's eindelijk, na veel gedoe met de versnellingsbakken, klaar waren. Ik heb hierover met de mensen van AMG gesproken toen we één van beide auto's voor de show in Essen in bruikleen kregen.

Het blijft een feit dat geld kappen in een project niet automatisch betekent dat een auto meer waard wordt. Dat is afhankelijk van een groot aantal factoren. De vroege AMG-versies hadden trouwens allerhande problemen, waaronder de ondichtheid van de koppen van de aangepast M117-motoren. Wel leuk is dat nog een originele M117-ombouw in de AMG-fabriek is te zien. We waren er 2 jaar geleden te gast.

Alleen de eerste generatie 32v koppen hadden daar problemen mee,
De japanse generatie met m119 koppen totaal niet,

Er is trouwens een team wat 24-uurs races met een 500SEC heeft gereden, die hebben maar gewoon de standaard automaat gebruikt, ging nog het beste

En dan had je ook nog sauber met de m117, met schakelbak,

Er raced iemand in america met een 560SEC alleen met m119 motor en schakelbak,

En de Zonda's natuurlijk. Met de M120 12-cilinder en flippers aan het stuur

Wat een onzin dat de bakken kapot gaan.....En m117 is echt geen spannende motor kwa gegevens en al zou die AMG motor dubbele nummers produceren dus 231+231=462pk en 400=400nm=800nm dan zijn de nog bakken die dat aankunnen..

Trouwens het koppel vermoord de bak..En der zijn echt wel sterkere motoren met handbakken als een AMG M117 en die het wel houden..

Amerikanen kregen in de vorige eeuw al iets klaar wat volgens hun een handschakel bak is
Met 4 gangen vooruit en 1 achteruit en deden dit achter Chargers en andere dingen met veel koppel bouten en die bakken zijn onverwoestbaar aldus een versnellingsbakken revisie bedrijf hier die zelf als hobby Chargers heeft 1968-1969-1970 hij heeft me ooit eens zo'n bak laten zien met ingewanden en dit vergeleken met een renault bak anno nu...

Dus maak me niet wijs dat een AMG W126 elke handbak stuk draait...

Ga het aan ze vragen, zou ik zeggen