W126Club.nl

Hoi,

Ik heb een paar vragen over de m117 uit een 500SE.
Ik wil deze motor gaan gebruiken voor conversie in mijn g-klasse.
Kunnen jullie mij ook vertellen welke electronica op deze motor zit zoals computer of sensoren?
En mischien is er iemand die dit al ééns heeft gedaan waar ik mee in contact kan komen.
En ik zoek motorsteunen wie kan mij vertellen waar ik dit kan kopen.

Ik heb dit op het forum van g-klasse gezet maar er reageerd niemand.

Groet Richard

Van welk bouwjaar is de motor, oftewel begint het motornummer met 117961, 117963 of 117965?
(dat is ook wat Marco (ElGriffo) bedoelde in je voorsteltopic)

Ik heb wel eens een 560 motor aan belgen verkocht die in een Unimog terecht gekomen is.

Ik zou dan wel een type 1 963 motor nemen , minder electronica


Je zilt wel de hele kabelboom met computer en dergelijke, brandstofpompen en accumulator
En onderdruk systeem...


Wanneer je de motor met het waspotje hebt dan heb je nog minder electronica voor de stat. Regeling

Oké,

Ik wil een motor met zo weinig mogelijk electronica.
Mijn plan is om een complete auto aan te schaffen.
Motornummers ben ik nog niet zo bekend mee daarom heb ik de vraag hier ook gesteld om zoveel mogelijk info te vergaren.

Wat is het waspotje?

een motor met de minste elektronica zit in wagen svan 80 a81 hier zitten nog motoren met waspotjes in
heel toevallig staat er hier nog een 500 tekoop waar van ik weet dat hier een was potje op zit
het is niet echt een sloper
post114729.html?hilit=500SE#p114729

Als het voor de show/op de weg is, ga je gang. Als het de bedoeling is er mee te gaan offroaden, vergeet het, binnen de kortste keren issie gaar (als je je offroaden een beetje ernstig neemt).

Peter

Hallo Ries,

Er is ooit iemand hier geweest die een 560 aan het inbouwen was:
560ge-t8114.html
Ik weet niet of hij nog online is, maar je zou even hem kunnen contacten.

Verder zou je even contact op kunnen nemen met Rick Buskens. De G-eoloog. Die kan jou alles vertellen wat je wilt weten.

Persoonlijk zou ik gaan voor een KE versie gaan maar dat is iets meer werk. De .961 motor zou ik niet doen. minimaal de 963 nemen i.v.m. automatische stationair regeling. Inbouwen valt mee wat betreft de motor. Motorsteunen kopen (kan gewoon bij Mercedes (Elgriffo hier op het forum)) en zorgen voor een uitlaat. Maar dan. De aandrijving en overbrenging. Heb je hier al over nagedacht? de verhoudingen zijn namelijk heel anders voor een g-klasse en een S-Klasse. Heb je nu een w463 of w460? Alleen daar zit al veel verschil in. En wil je hem gebruiken voor off-road of voor op de weg. Hier dien je je even goed in te laten informeren voordat je wat gaat inbouwen. Andere assen en aandrijving lopen snel in de papieren.

De snelste klap is een 500ge kopen en de boel omzetten. Waarschijnlijk ook de duurste.
Voor de leuk: http://www.youtube.com/watch?v=0tDD0cTaouo

Zo,dit noem ik nog ééns reactie's.
Geweldig,het wordt mij steeds duidelijker.

Ik gebruik de auto voor hobby,heel af en toe een offroadrit maar ik zoek niet de grootste gaten op dat vind ik zonde van de auto.

Wat betreft de aandrijfing een g-klasse heeft een losse verdeelbak deze zit gekoppeld met een aandrijfas aan de automaatbak.
Dus ik moet zorgen dat de aandrijfas op de automaatbak past.

Hallo Ries,

Zo gemakkelijk gaat dat niet. Jou tussenbak is afgestemd op de huidige motor en heeft een specifieke overbrenging (ratio). Daarnaast heeft jou huidige automaat ook een specifieke overbrenging. Als jij kiest voor een automaat uit een S-Klasse en dezelfde tussenbak houdt dan kan het maar zo zijn dat je bij vol gas maar 100 km/h kan of juist heel langzaam kan optrekken en hij pas overschakelt bij 80km/h naar de 2. Dit omdat de automaat, tussenbak en de sperren (die hebben ook weer een eigen overbrenging) niet op elkaar zijn afgestemd.

Hier zul je je eerst goed in moeten verdiepen. Ik weet niet wat de verhoudingen zijn van je huidige tussenbak en automaat of die van een S-Klasse automaatbak. Maar dit moet je vooraf wel uitzoeken.

Zoals al gemeld. Rick Buskens kan jou dit zo vertellen (even googlen). En misschien leeflang ook wel of andere mensen op dit forum. Maar alleen een andere motor met automaatbak van een S-Klasse plaatsen is te kort door de bocht.

Het is niet voor niets dat de Brabus 3.6 liter van de M103 zo populair was voor inbouw in de G-Klasse.

Hetzelfde vermogen als een 500, en een stuk minder aanpassingen nodig.

Ik heb nog contact gezocht met rick buskens via de mail maar nog geen reactie gekregen.

En hoe staat het er ondertussen voor? Al iets meer informatie verzameld? Ben erg benieuwd namelijk.