W126Club.nl

Heb de zoekfunctie al gebruikt en weinig exact dezelfde problemen tegengekomen als deze...vandaar toch de vraag.

probleem:
zomaar ineens geeft mijn brandstofmeter aan dat de tank helemaal vol is, terwijl hij half vol is in werkelijkheid.
Zodra je contact aanzet en gaat gloeien zie je de echte stand(half vol) en al tijdens het gloeien schiet de meter ineens naar helemaal vol en blijft dan op vol staan, terwijl dit niet juist is met een half volle tank.

Wat kan dat zijn??
Heb al veel gelezen maar weinig exact dezelfde problemen tegengekomen.
toch komt het wel steeds uit bij een 2tal mogelijkheden:

- massaprobleem ergens in/achter instrumentpaneeel.
- vlotter probleem(vuil ?).

zaterdagmiddag ga ik maareens beginnen met de vlotter eruit te halen, en kijken wat ik tegenkom.

Heeft iemand van jullie een beter idee/gevoel wat de oplossing van mijn probleem kan zijn?
massa/instrumentpaneel/ vlotter of iets helemaal anders..?
alle tips zijn welkom.
groet,
anthony

grote kans dat je vlotter stuk is
in de vlotterbuis zitten drie draden van nog geen milimeter dik vermoedelijk heeft 1 het begeven
en maakt nu sluiting
trek de stekker maar eens van je vlotter af
als hij dan nog vol aan geeft heb je een sluiting ergens anders in de bekabeling

dank je douwe voor de info.
Ik hoop vanmiddag meer te weten.

Is er trouwens verschil tussen de W126 diesel vlotter , en de W126 benzine vlotter?
met andere woorden, kan ik een gebruikte W126 vlotter zomaar onderling uitwisselen mocht ik er eentje tegen het lijf lopen....

Ik heb een benzine vlotter in mn 300SD zitten en het werkt goed.

fijn om te weten kadir, mocht het zover gaan komen direct(als de regen voorbij is).

Het probleem is opgelost, althans daar lijkt het sterk op.
achterbank eruit gehaald en de aansluitingen van de vlotter schoongemaakt en er stevig opgedrukt.
vervolgens wees de tank weer de juiste waarde aan.
de ohmse weerstand was 52ohm en dat lijkt juist bij een krap half volle tank.
ik heb vervolgens een stuk gereden en de brandstofmeter bleef de hele tijd goed....
als het probleem weer terug komt wordt het toch tijd om de vlotter eruit te halen...het weer werkt nu ook ff niet mee.
bedankt voor de tips.

blij voor je dat je in 1 keer het probleem hebt kunnen tekelen