W126Club.nl

Hallo,

Ik heb het forum al afgezocht en kwam deze niet tegen:

Na een km of 25 doet de cruise control het pas. Dan doet ie het ook verder helemaal prima. Ra ra?

Iemand een advies?

Wouter

Wouter,

Loop je stekkerverbindingen eens na, zorg dat de female stekkers strak om de male stekkers zitten.
Loop de massa verbindingen na en kijk of de zekeringen goed contact maken.
Als dat in orde is denk ik aan een draadbreuk of aan een gebroken soldering binnen in het kastje van de cruise controle.
Is bovenstaande niet afdoende Rene500sec benaderen, hij is hierin gespecialiseerd.

Lastig te benaderen hoor... Richard

Ik bedoel na een afstand van 25 km gereden te hebben.
Raar toch.

Zou wel eens een haarscheurtje in een soldeerverbinding (of meerdere) kunnen zijn.
Als een en ander door de stijgende warmte iets gaat werken kunnen zulke haarscheurtjes toch weer contact gaan maken.
Open maken dus en de soldeerverbindingen opnieuw solderen, vooral die van de connector(s) en van de zware componenten.

Kijk dat durf ik wel aan. Dank u voor de tip.

Er was iemand op dit forum die dat voor je kon doen.,.,...
Afin..

Of even een andere unit proberen dan weet je het zeker
Je mag de mijne ook wel gebruiken om even te testen

Ik heb recent, zie topic, een orginele cruise control ingebouwd in een 280 m110.

Ook bij mij functioneert hij beter na enig rijden.


Echter kijkend naar wat je aansluit ?

Alleen wanneer het snelheidssignaal vanuit tacho gestuurd, geblokkeerd, wordt door iets dat opwarmt dan zou dat kunnen.

Ik weet niet of dat zo is ?

Na meer testen blijkt steeds weer boven de 80 graden doet de tempomaat het pas........................
Hoe kan dit

Zoals leeflang al aangeeft, verbindingen doorsolderen en hoogstwaarschijnlijk een aantal condensators kapot.

Op de foto vooral de rechtse gouden en daaronder de twee blauwe zullen misschien kapot zijn.

Die oranje zijn om het steigereffect op te lossen.

Gr. Rob

Volgens mij zijn er meerdere printplaten in omloop. zie foto van de mijne.

OK kan, maar uiteindelijk doet hij het prima ?

Ik dacht hier iets te lezen dat het juist NIET gelukt was bij jou Robby.
Maar misschien dat ik het verkeerd las hoor.
Ik heb het in het verleden wel eens geprobeerd en daarmee mijn kabelboom beschadigd.
Daarna contact gehad met ECU in helmond en daar een ruilmodule gehaald.
Denk dat het een broodje aap verhaal is in de meeste gevallen.
Vriend van mij is electronicus bij de T.U. in eindhoven en die zegt zonder deugdelijk schema niks te kunnen beginnen.

Ik heb de mijne gemaakt door de condensators te vervangen, toen heb ik de rest van de elementen ook maar vervangen voor zekerheid en hij werkt tot op de dag van vandaag.(bovenste)
De onderste heb ik tzelfde geprobeerd, helaas niet meer aan de gang te krijgen, de printplaat was vernaggeld volgens een kenner.
Ik ben de reparatie mogelijkheden op meerdere sites tegengekomen. Ik wil die sites best delen.
De bovenstaande foto's komen daar vandaan.

Mijn (haperende) kastje ziet er zo uit als je eerste foto, Robby.
Hoeveel en welke condensators heb je vervangen in je werkende exemplaar?
Ik denk de drie blauwe en de twee zwarte op de foto en kom uit op 5?
1 x 22 µF, 40V
2 x 10 µF, 63V
2 x 2,2 µF, 63V
Of heb je ook nog van die oranje/rode/groene blokjes vervangen?

Probeer t eerst maar eens met die 5. Deze waren bij mij ook de oorzaak. Wat bedoel jij met haperend?