W126Club.nl

Zijn er speciale geharde kleppen nodig als je een 500 of 560 op LPG zet?

Vraag eens aan mooster die is er nu mee bezig

Antwoord is heel simpel volgens mij, als je op loodvrije benzine kan rijden zonder toevoeging van loodvervanger, dan heb je al harde kleppen en is vervangen niet nodig. Ik zou ze niet vervangen, op het moment dat ze verbrand zijn kan dit altijd nog.

Hebben we het over harde kleppen of klepzetels ( ook wel klep zittingen genoemd)?

was het niet zo dat op een enkele hele vroege W126 met V8 na
ze allemaal geharde kleppen hebben

Ben bezig mijn koppen te laten reviseren. Kleppen die in type 2 blokken zitten zijn af fabriek al gehard, zittingen in principe ook maar probleem is vaak dat klepzittingen na ongeveer 25jaar, kantelpunt waarop LPG installatie vaak plaatsvind, ingeslagen zijn en dus door hun harde stellietlaag heen zijn.
Mijn koppen krijgen nieuwe zittingen. Bij benzine gebruik zijn de kleppen vaak nog bruikbaar, geleiders worden vervangen, klepseals ook, koppen worden gevlakt en dan kunnen ze er weer een paar kilometer tegenaan.

hey mooster kun je hier een prijsindicatie voor geven?
ik moet er denk ik ook aan, bescheide tikje erin en wat blauwe rook.......

bvd Theun

Prijsindicatie kan verkeerd beeld geven. Ik heb mijn koppen los aangeleverd, deze laten inspecteren waarna bleek dat alle kleppen nog in orde waren en ik alleen gestelliteerde( moeilijk woord voor harde en temperatuur bestendige laag) zittingen behoefde. Preventief de klepgeleiders laten vervangen en koppen laten vlakken. Ik heb besloten tot deze actie omdat ik al een lekkende koppakking had en ik gasinjectie wil installeren en zeker wilde zijn van de staat van de koppen. De bovenstaande actie heeft mij ong. €1300 gekost. Wellicht dat je er wat meer info over wil hebben, de firma Mannessen in soesterberg is een goede gesprekspartner in deze.

een bescheiden tikje erin
al eens klep laten stellen?
en werd er toen gemeld dat je de alle dunste stel plaatjes erin had vraag ik me dan af
want je kleppen zijn te stellen als daar niet het aller dunste stel plaatje in licht dan valt het allemaal wel wat mee
je kan de klep inslag /slijtage aflezen aan hoe dik het stel plaatje is om de klep weer op de juiste voor speling te krijgen
als je klep zittingen de geharde laag af zou zijn dan gaan de kleppen inslaan en komt de klep steel omhoog
hier door zou je dus verwachten dat hij niet gaat tikken want hij komt hoger
een klep begint te tikken als de tuimelaar verslijt dan komt er ruimte
en wat het roken betreft dit kan heel goed zijn dat je klepsteel afdichtingen lek zijn
deze zijn vrij eenvoudig te vervangen een paar uurtjes werk
daarna klep stellen en je bent weer klaar lijkt mij

Wil niet vervelend zijn... Maar je gaat toch zeker geen LPG inbouwen? Weetje wat je mrb is? Whaha

Ja, wat de MRB is weet ik en wist ik al voor ik de auto ging kopen( ging destijds al uit van wegvallen van vrijstelling).
Topic ging volgens mij over klepstelen toch?