W126Club.nl

Beste Forumleden,

Oké, wellicht een raar idee maar het volgende: gezien het feit dat de wagen die ik (recreationeel) rij en voor het sentiment wil behouden vanaf volgend jaar nogal wat gaat kosten aan MRB heb ik eea aan mogelijkheden afgewogen.

1. Als 1e (enige) wagen gaan rijden, in mijn ogen te veel km's/risico
2. Schorsen/stallen en voor een aantal maanden per jaar rijden, te beperkt
3. Schorsen/Stallen tot 40 jaar, duurt te lang (nu 31 jaar) en zal 'm zeker geen goed doen
4. Ombouwen tot benzine w126er, waarom niet??

Mijn vraag aan jullie dus: aan te raden of niet? Wat zijn de technische uitdagingen? En is het überhaupt mogelijk?

Ruimte/tijd/technische ondersteuning genoeg maar het moet natuurlijk ook te doen zijn , heb er weinig tot niets over teruggevonden (wel andersom).

Ik hoor het graag, bij voorbaat dank!

Gr.. Roy

Ombouwen is denk ik wel mogelijk. Gewoon een donor auto zoeken en erlangs zetten. Alles wat anders is overbouwen.

Het is absoluut geen probleem, net hoe handig je bent.
Mijn 300D is van de winter in elkaar gelopen en heeft nu een benzine motor op LPG. Einde vant jaar ff naar de RDW om het kenteken om te laten zetten.(zonder LPG).

hoi,

ik heb nog een hele goeie 380 motor en transmissie, 150.000 km gelopen en de laatste 2000 op LPG.
er zit alleen ook een auto aan vast .
maar dan heb je wel alles om hem goed om te bouwen.

Gr. John Prins

Dit zat er wel aan te komen met die maffe regels
Het is idd prima te doen maar wel met een benzine donor auto er naast dan heb je alles
En heb je ook een voorbeeld hoe het moet zitten
Het is wel een flinke klus i.v.m. alle lijdingen en kabelboom is ook anders
Maar is wel mogelijk
Zou het dan toch ook meteen fatsoenlijk aan pakken en er een dikke 500 in doen
Als het dan toch geld moet kosten dan ook wel waar voor de centen
Mja die zuipen wel weer meer benzine al scheelt het niet veel met een 380 of 280
Zou wel een mooi project zijn idd

Dank voor de reacties!

Goed om te horen dat het wel mee lijkt te vallen met een donor auto er naast, een 500 was inderdaad ook mijn eerste gedachte. Dan maar meteen goed en met een beperkt aantal km's is het benzineverbruik nog te 'overzien' .

Nog een vraag aan de kenners: gaan er enkel bepaalde typen motoren in mijn type 1 of maakt dit niet uit? En wat is aan te raden? En verder een tijdsspanne van zo'n klus in uren, mits het mee zit , uurtje of ..??

Gr.. Roy

hoi,

nou dan wist ik het wel dan zou ik hem inruilen voor een 500SE dan heb je het werk ook niet,kan je gelijk rijden.

Gr. John Prins

Oh en qua benzinekosten bij voorbaat niets te klagen, hij staat nabij de grens met België . Toch altijd een fijn gevoel als je 'm daar vol tankt

Wanneer dit van start gaat zal ik een project topic openen.

Wel even bij de les blijven als je na de ombouw bij de pomp staat....