W126Club.nl

Hallo,

Ik heb vandaag verzwaarde veren gekocht bij Marcel Kappen in Dalen,
nou vroeg ik mij af hoe moeilijk is het om deze (achter)veren
te vervangen, kan je dit zelf en welke gereedschappen heb je
hier bij nodig?

mvg
Gerard

Het is niet dat ik jouw oordeel in twijfel trek Hans maar, zo gebeurd is een UNDERstatement.
Het is inderdaad niet zo veel werk maar wel heel intensief en redelijk gevaarlijk ook.
Net wat Hans zegt,GOEDE veerspanners gebruiken en wees daar verdomd voorzichtig mee.
Maatje van mij mist een vinger nu omdat de veerspanner niet echt lekker op de veer zat en hij
met zijn vingers er onder ff de veer er uit wilde wippen.
Wat ik meestal doe,er zit op de achterbrug een aanslag die voorkomt dat de auto te ver
UIT veert, die zaag ik door zodat de hele achterpoot kan zakken en bijna zonder moeite kun je
dan de veer er uit halen[zelfs zonder spanner]en na de nieuwe veer er in gezet te hebben
krik ik die achterarm weer op en druk zo de veer er in en op zijn plaats.
Dan nog ff die aanslag weer er aan lassen en klaar is klara.
O ja ik heb dus geen brug en moet dat op straat doen.

Guus T

hallo gerard,
heeft Marcel je ook aanpassingsrubbers erbij geleverd, want die heb je nodig (een versterkte veer is namelijk iets korter dan een standaardveer). voor een veerspanner waarmee het veilig lukt om zelf te doen mail je wel even. je hebt uiteraard/inderdaad een spanner nodig die van binnenuit werkt en niet 2 losse spanners aan de buitenkant.

Hoi,

Ik heb Marcel gevraagd of ik de rubbers ook moest vervangen,
hij zei dat ik de dikste rubbers nodig had een setje kost 15 €
had het idee dat deze rubbers alleen boven moesten worden vervangen?
of zitten er beneden geen?
Ik heb Marcel gisteren gebeld en haal ze morgen op,
dus als jullie van mening zijn dat ik nog meer nodig heb
meld het
Een vriend van mij heeft een brug thuis en universele veerspanners,
maar als ik de reacties hier boven lees is dit niet verstandig?
en zou ik orginele veerspanners moeten aanschaffen?
weet iemand toevallig wat dit kost om de veren
bij de hobby garage te gaan vervangen?

Hoi Gerard

en als je dan morgen toch naar Marcel gaat geef hem de groeten van mij

en kun je gelijk even kijken hoe het met mijn auto gesteld is die staat daar voor diverse garantie reparatie

vast bedankt

Groeten Jeff

ja het is wel te doen hoor als je een brug en het goede gereedschap
ik hep zelf veerspaners op hydrolic zeer veilig en makelijk
maar je had het ook eenvoudiger op kunnen lossen gewoon een paar havy duti
hulpveeren er onder en je hebt het zelfde efect
Gr. jody oja hansbenz bel je even over de nummers van het rele

Hey mannen,
Ik heb hele andere ervaringen als jullie met het monteren van nieuwe veren van mijn W126.
Een veer spanner is zeker makkelijk, maar echt niet noodzaklijk. Met een paar bouten los draaien wip je zo het hele
subframe achter los, en kun je de veren er zo uit halen en de nieuwe er weer tussen plaatsen.

Ik zou er niet te moeilijk over doen, gewoon beginnen en goed kijken hoe alles in elkaar steekt.
Is zo klaar, ik zou wel aanraden om je schokbrekers meteen mee te pakken, ik dacht dat die van mij nog perfect waren
maar heb ze toch maar vervangen. Wat een verschil!

Veel suc6, ik ben benieuwd naar jouw ervaring

Nou mannen,

Vrijdag de veren opgehaald bij Marcel Kappen,
mooie Benz trouwens Jeff,heb Marcel de groeten van je gedaan!

Ik heb gisteren thuis maar even gekeken hoever ik zelf kon komen,
auto op gekrikt bouten van de schokbreker proberen los te draaien
maar die brak direct af de andere bout van links achter wou wel los
daar ff een nieuwe in gedraaid vd week maar ff naar garage kijken of ze
die afgebroken bout dr uit krijgen...

bedankt voor jullie advies

Gerard

ik stuur je een PM gerard. groet,wwww126

ik spuit altijd een dag van te voren zoveel mogelijk bouten en moeren in met WD40 voordat ik begin,
en dan een uurtje voor het sleutelen nog een keer, scheeld zoveel afgebroken bouten

Inderdaad scheelt een bult gebroken bouten Geert!
Doe ik meestal pas na dat er een is afgebroken:P
maar had de rest vorige week wel ingespoten

Vrijdag avond weer eens geprobeerd bij een kennis met een brug
kon ik dr ook fantsoenlijk bij.. draaide ik de rest zo los.. ff
afgebroken bout er uit proberen te draaien met linkse tap.. maar wou ook niet lukken..
uitboren was ook geen succes.. uiteindelijk maar ff een bout erop gelast.. en draaide ie zo
los

daarna ff de verzwaarde veren dr onder gezet.. (niet met orginele veerspanners) maar was wel te doen
wel een enorm gepruts maar na 5 uurtjes sleutelen zitten ze dr onder

De Benz staat weer exact recht.. rijd een stuk beter! en ook de wegligging is verbeterd.
mannen bedankt allemaal voort advies!

groet Gerard

hoi allemaal
ik heb mn 380 sinds kort, heb automatisch niveauregeling erop, de auto stond iets te laag achter,dat is opgelost door m iets bij te stellen van de onderkant, maar wat mij opviel van begin af aan is dat hij behoorlijk stug is achter (stuiterd) dit ben ik eigenlijk niet gewend eerder had ik n W124 300TE daar voelde ik dus helemaal niks,mijn vermoeden is dus dat er sterkere veren achter in zijn gezet, die wil ik er dus liever uit gooien want rij niet met aanhanger of sleurhut iemand in mijn buurt die ze wil ruilen tegen de orginele.
grt Ron

dat zijn dus niet de veren die stug zijn maar dat skippiebal effect wordt veroorzaakt doordat je veerbollen defect zijn.
diagnose laten stellen door iemand die er echt verstand van heeft kan een hoop geld en ergernis besparen

kees

hoi kees thnx scheeld inderdaad n hoop werk en ergernis denk ik, wat zijn hier de kosten van en wie heeft nog zo`n bollen liggen?
grtn Ron