W126Club.nl

Sinds een paar dagen schud mijn motor behoorlijk.
Ik dacht daarom mijn CO even na te kijken.
Deze stond iets te hoog dus even bijgeregeld (met meter) op benzine.
De motor loopt dan mooi schokvrij rond.
Geef ik echter een paar dotten gas staat mijn CO op 0.10% en schud de motor als een gek.
Dit hersteld zich ook niet meer.

Daarna motor uit en weer aan en prima.
Geen schudden en CO goed (een keer daarna bleef ie echter wel schudden).
Weer een paar dotten gas en weer schudden.

Toen op gas. De CO staat prima en de motor loopt mooi rond.
Ook hier na een paar dotten gas begint de motor te schudden wat zich niet hersteld.
De CO blijft echter wel goed.

Als ik de auto in de versnelling zet neemt het toerental dusdanig af dat de motor dreigt af te slaan.

Het enige dat ik heb gedaan is een flesje Forté in de tank gegooid en weer eens op benzine gereden.
Al eerder heb ik mijn benzinefilter vervangen maar toen was het schudden nog niet.

Wat kan dit zijn?

Leerlauf?
Vacuuüm lekkage?
Stappenmotor?

Ja dat standaard lijstje ken ik al Frank.
Thx.

Arm van stuwschijf mischien krom zodat stuwschijf blijft haken in het LMM huis

Leerlauf is gereviseerd.
Stappenmotor is goed.
Vacuumprobleem ga ik nogmaals controleren.

Eens kijken hoe de arm naar beneden gaat en weer terug.
Moet dit een vloeiende beweging zijn?

Ga ik zeker nog even doen Frank.

Ga ik doen Hans maar wat is de uitleg adv mijn verhaaltje?

hoi Teun,

heb je een backfire beveileging in je LPG instalatie zitten, een plunjer noemen ze dat geloof ik.
deze duwd je stuwschijfiets naar beneden als je motor draaid.

bij mij deed ie dat als de ook niet zoals het hoorde,wat resulteerde in raar lopen en niet aanslaan op benzine.

mischien een idee, verder heb ik ook geen idee en ik geloof dt er maar een paar zijn die hier echt iets van weten het kost negen van de tien keer veel geld het op te lossen

succes en Gr. john Prins

Ik heb zowel een telefoonschijf als plunjer.
Beetje overkill maar zat er al op dussss.

Ik zal de plunjer eens buitenwerking stellen.

Oke de telefoonschijf was iets verschoven en de plunjer zat te laag in de houder.
In ruststand duwde hij de schijf iets naar beneden.

Op gas loopt het toerental nog wel erg laag in de versnelling en op de rem.
Toch maar eens een andere leerlauf regler proberen.
Mijne is wel al gereviceerd.

Voor de rest zit er op gas en benzine ook nog wel een trilling in.
Vacuumleidingen allemaal bespoten maar geen reactie.

Ook maar de ontsteking helemaal nakijken.

Heren, ik heb exact hetzelfde als teun! Handig te weten misschien, dat ik de bougiekabels heb vervangen vandaag maar er is geen verbetering. Dit omdat ik reeds verdeelkap, rotor en bougies had vervangen maar de kabels nog redelijk goed waren. Nu dus toch geen resultaat na de nieuwe kabels. Net hoorde ik van iemand dat de ontsteking waarschijnlijk op tijd gezet moet worden, maar kan dat vraag ik me hardop af... want heb er niet aan gezeten.en begon zomaar te schudden en overslaan lijkt wel. Sorry voor het ' vervuilen' van dit topic maar als ik eerder met oplossing kom, heb jij er misschien ook wat aan....teun
Of andersom... Ik heb echt exact zelfde probleem dus en ook 380 op LPG/benzine.

Mvg tony

Geen probleem Tony, schept een band.

Haha ....
ja das waar:) nu nog t probleem oplossen. Succes ( beiden)

teun als je motor op benzine wel goedstationair loopt
dan zal je het stationair toerental op LPG op je verdamper moeten bij regelen
en het niet in de leerlaufregeler of stappen motor hoeven te zoeken

tony
ik zie dat jij een 380 van 81 hebt het is goed mogelijk dat jij nog een was potje hebt om het stationair te regelen
en dus geen leerlaufregeler en stappen motor hebt

Daar ligt het niet aan Douwe, tenzij de verdamper kapot is natuurlijk.
Ik kan prima de CO afstellen en de verdamper is nog niet zo oud.

Rubber flap wijkt van je tel schijf ....

Douwe klopt, ik heb een waspotje maar t gaat mij en teun ook denk ik als ik zijn tekst goed begrijp; om het schudden en trillen. Stationair loop is denk ik los van dit probleem? Als jij ermee rijdt teun, stottert de auto dan ook? Maar niet continu en op snelweg al helemaal minimaal stotteren..... Want de ene keer loopt ie perfect rond hier en de andere keer weer slecht.want symptonen zijn verder gewoon echt zoals jij hebt geschreven hier.....