W126Club.nl

volgens dit handboek van de ka inspuiting zit er wel een systeem druk regelaar in
maar ik kan me vergissenQ7uoS4J630njUBFB_W6D632h5GFE4OrmUF13tCmkcro.jpg

https://www.dropbox.com/sh/x0ni4crtqtclxce/dCwNf9TK1s

Handig plaatje Douwe.
Is dit schema van toepassing op mijn wagen?

Lijkt veel op die van jouw teun

21 zou dan je systeemdrukregelaar zijn , al weet ik "live" hem niet zo 1,2,3
aanwijzen. Zal in of aan je spinnenkop zitten lijkt me

als ik mij niet vergis zou hij van af chauffeurs stoel gezien links in de spinnekop zitten
daar waar de brandstofleidingen van af de tank gemonteerd zijn

Dit deel denk ikspinnenkop.jpg

Voor 144 euro is er wel een revisieset voor de systeem drukregelaar
weet niet wat het precies in houd, maar er is een setje leverbaar

Dit waarschijnlijk0015861907.jpg

Morgen even nieuwe stuwschijf plaatsen, warm rijden en CO afstellen.
Wellicht heb ik de genoemde odd niet nodig maar weet nu wel wat ik allemaal nog kan doen.

[quote="TeunBong")

Daarna het gas tekkelen.

.[/quote]
begrijp ik hier uit dat je op LPG ook problemen hebt
want dan kan je denk ik alles wat hier voor geschreven is wel weer vergeten
als je zowel op benzine als LPG afstel problemen hebt met je co en je motor loopt als een oude trekker
dan zou ik het in vacuüm lekken zoeken
bijvoorbeeld lekke onderbak van lmm huis

We gaan het zo meemaken.

Nou gaat niet lukken hoor.
Schijf is 110mm en moet 105 zijn.
Had ik even na moeten meten.

Nieuwe is onderweg.

Best gek ja Douwe.
Nadat ik het benzinefilter heb vervangen, Forté in de tank en BP Ultimate er bovenop gegooid heb en op benzine gaan rijden schudt ie op benzine én gas.
Nu, en ik verwacht met nieuwe stuwschijf loopt ie nagenoeg perfect op benzine maar heb ik een schuddeltje op LPG.

Zou en ongemerkte backfire kunnen zijn en daarom een vacuumprobleempje.
Loopt de auto dan toch goed op benzine?

ik zit ook te denken aan een mogelijk vacuüm lek omdat je op beide brandstoffen problemen omschrijft
en voor LPG maakt het niet uit wat voor schijf je erin hebt
dan kan je zelfs zonder schijf rijden

Ik heb een nieuwe schijf liggen voor een
380 nieuw voor een klant
Kun je donderdag even controleren en testen

Als mijn nieuwe nog niet binnen is kom ik graag testen Marco of gewoon op de koffie .

Ik ga eerst mijn benzine op orde brengen Douwe.
Daarna LPG.

ik begrijp teun dat je eerst het 1 en daarna het ander wilt doen
maar als van het ene op het andere moment je motor op beide brandstoffen een probleem geeft
en je co wisselent is dan zal je in een andere richting moeten zoeken dan waar we in eerste instatie mee bezig waren
dan ga je meer denken aan vacuüm lekken of dergelijke problemen die betrekking op beide brandstoffen hebben

Ik weet dat je waarschijnlijk gelijk hebt.
Maar wisselen achijf en CO is het werk niet.

Aangezien ik afgelopen week geen vacuumlekken heb kunnen ontdekken moet ik het denk ik idd onder het llm huis zoeken. Gelijk even de overige rubbers vervangen dan en de bak controleren.

ja of ergens in het interieur koplamp verstelling rembekrachtiger
door ze af te koppelen kan je deze dingen uitsluiten

Gaan we doen.
Thx

Vanavond even de nieuwe stuwschijf plaatsen.
Gisteren een aardig stuk gereden, stilstaan en motor uit.
Daarna starten en lopen om na 5 SEC uit te vallen.
Daarna flink doorstarten en lopen.
Op dat moment hoor ik de brandstofpomp eerst duidelijk zijn werk moeten doen om daarna geruisloos verder te gaan.
Lijkt op warmestartprobleem.
Klinkt als??

Ik heb inmiddels ook de accumulator binnen.
Marijke Helwegen is er niets bij
Maar ja je moet niet iets op zijn uiterlijk inschatten tóch?