W126Club.nl

Als 25% van de dieselrijders en 25% van de LPG rijders daarmee stoppen zakt het aantal diesel EN LPG rijders met 25%. Beetje ernstig blijven eh.

Weekers maakt nog een rekenfout. de mensen die aan het werk gaan om dit te incasseren en controleren moeten ook betaald worden. en de overheid werkt niet goedkoop. 100 miljoen bruto,hoeveel zal dat netto zijn?
een voordeel de loonbelasting en winstbelasting van dit project gaat ook naar de staat.
maar dat komt niet ten gunste van Weekers beleid.
Ik zou graag over 2 jaar willen weten wat nu echt de winst is van dit project.

hoeveel heeft het overleggen gekost en daarbij de wijzigingen in rgelgeving zeg totdat de nieuwe wet in werking treed?

Is het al goedgekeurd door de 1e kamer?

Nee natuurlijk niet, er is nog niet eens een wetsvoorstel.
Als dat er is (pas na Prinsjesdag) wordt het eerst behandeld door de inhoudelijk betrokken ministers, dan door de ministerraad (alle ministers), dan door de Raad van State, dan door de Vaste commissie voor Financiën van de Tweede Kamer, dan volgt het plenaire debat in de Tweede Kamer, dan de stemming in de Tweede Kamer, dan wordt het behandeld door de Vaste commissie voor Financiën van de Eerste Kamer, dan volgt het plenaire debat in de Eerste Kamer en dan pas de stemming in de Eerste Kamer.
De Eerste Kamer komt niet eerder dan november of december aan de beurt.

als ik het zo lees is de ingeboekte winst van het eerste jaar al weer weg....

zo is het,
Inmiddels denk ik dat meneer Weekers zijn universitair diploma niet heeft verdiend.... hij gelooft in valse info en stat geen wederhoor toe.
Gelukkig zitten erin de eerste kamer wel mensen met enig grip op de werklijkheid, zij moeten kijken of een wetsvoorstel voldoet aan de gestelde voorwaarden en of het daadwerkelijk oplevert wat aangegeven wordt.
Ik heb een aantal mailtjes gestuurd, en zowaar een uurtje met een eerste kamer lid gesproken (in de Albert heyn welliswaar). Zij is een oldtimer liefhebber en de dokter die mijn laatste twee kinderen heeft gehaald, dus we hebben een band. Binnenkort begin ik een restauratie project voor haar...maar goed ik dwaal af.

Wat wij moeten doen is eerste kamer leden mailen om aan te geven dat dit echt niet kan, en dan niet een zielig verhaal dat ze onze hobby kapot maken, maar dat de cijfers waarop alles gebaseerd is niet kloppen. En dat bovendien er een tak van sport de nek om gedraaid wordt en er weer 9000 werkelozen bij komen, en 21% van 1.5 miljard (BTW van de geschatte omzet in de oltimer wereld in NL per jaar) niet meer binnen komt. Daar luisteren ze nu wel naar. Dat zijn verloren inkomsten. En het zijn ook bijna gegarandeerde inkomsten van het rijk, beter dan de Weekers schattingen die bij lange na niet gehaald gaan worden.

verder hopen en bidden dat het kabinet valt. Dan krijgen we een nieuwe en hebben we weer een jaartje onzekerheid erbij.

Ik bedoel maar!

Hallo
Dat is een goed idee om de eerste kamer te mailen.
Is er hier iemand die weet wie men moet benaderen en de juiste mailadressen weet

Gelukkig is er nog hoop, er brandt weer een klein lampje aan de eind van de tunnel.
Ik dacht dat alles zo goed als definitief was.

Kwarttarief gaat dat gelden voor alle benzine auto's ?

Of kijken ze ook naar het gewicht ?

Had begrepen dat het Max 120 gaat worden,maar kan dus ook minder ?

En inderdaad voorlopig nog genieten !

En maar hopen dat die Weekers alsnog kan opzouten !
Met al die andere onnozelen !

Gr. Wim

hoi,

kijk een op http://www.eerstekamer.nl
daar vind je een lijst van alle leden die er in zitten en ook kan je via de site contact opnemen met de betreffende leden.

ik ga dit zelf volgende week eens doen na mijn vakantie, maar ik denk dat je daar wel met een serieuze reactie naar toe moet gaan en niet met van die berichten die ik wel een lees (sorry hoor maar het gaat soms wel erg bergafwaarts).

ook de ex huisarts van brinkerz staat erbij, ik ga een nette mail maken en stuur die naar alle leden van de eerste kamer, en hoop dat ze mij als dieselrijder wel serieus nemen.

ik denk trouwens dat er op het gebied van een Europa wel iets te halen valt en hoop er dan ook op dat de leeftijd 30 jaar word zoals in Europa het geval is.
misschien is er onder ons iemand die daar een beetje mee op de hoogte is en dat we met dat argument de mensen kunnen motiveren om die belachelijke 40 jaar weg te krijgen.

Gr. John Prins

john, ze is niet eens ex huisarts... ze is het nog steeds. Je moet alleen niet bellen op vergaderdagen.
Maar goed inderdaad, schrijf een mail waarin je aangeeft dat de zaken veel minder in het voordeel zijn dan Dhr weekers denkt en aanneemt. Wellicht kan iemand een voorbeeld brief schrijven en die online gooien.
Eventueel wil ik dat wel doen trouwens.
Wat we moeten voorkomen is een geraas en getier dat ze klootzakken in en dergelijken, dat weten we wel. Beter gooien we het over een andere boeg en nemen we gewoon de feiten bij de kop. Dat is het enige waar ze in de eerste kamer naar luisteren. Als we dat zo doen dan hebben we een zaak.
Mocht je even willen ventileren kunnen we dat doen op het forum (maar zoals al gezegd dat verhaal kennen we want die mening delen we...)

Kunnen we die berekening van Bertolli niet opsturen? Een beetje uitwerken en prima zou ik zeggen. En ook ff de WW- uitkeringen erbij optellen/aftrekken van die aantal mensen in de oldtimerbranche die zonder werk komen te zitten.

Gr. Martien.

Houd er ook rekening mee dat, een bepaalde groep oldtimer bezitters hun huidige belastingvrije auto van de hand doen en er eentje kopen die niet belastingvrij is maar duidelijk goedkoper is in het brandstof verbruik

Dus, deze groep brengt toch weer mrb in het laatje

@martien, dat is wel het idee. een dergelijke berekening, hoeft niet tot op de euro. maar gewoon voorzien van goede argumenten en geen emotioneel gezever en dan komt het goed, althans dan hebben zij een idee van hoe de vork voor ons in de steel zit.
Kijk het is op persoonlijk vlak erg rot allemaal (ik zou niet weten waar ik de 2200 euro per jaar in MRB vandaan moet halen) maar op iets groter vlak is het nog veel erger. Denk eens aan al die mensen die geen werk meer hebben straks, alle onderdelen boeren zonder werk, geen oldtimer manifestaties en beurzen meer... dan staan we straks allemaal in onze moderne dozen bij elkaar voor de c1000...ik moet er niet aan denken...

Je kunt hem toch ook schorsen en uitsluitend in de zomermaanden aanmelden / gebruiken, de rest van het jaar gewoon met je normale (hoofdauto) rijden

@peter zo is het ook, daar hopen ze natuurlijk ook op. En dat zal ook gaan gebeuren. Maar zoals ik al eens geopperd heb mensen met die stink diesels (nee niet de SD die ik heb maar die 124 en 201s ) en nu denken goedkoop te rijden krijgen vanzelf de deksel op de neus bij een APK, en dan is het grapje eraf. Al die echte troep gaat wel weg, wat over blijft zijn de liefhebber wagens. Dat is dan goed toch? Dan hebben we dat milieu ding gehaald, en is de kous af.

Side bar: Het schijnt dat er inmiddels al weer duizenden oldtimers zijn ge-exporteerd... dus dat gaat de goede kant op. die dingen eruit en onze wagentjes er in. ook weer klaar.
PS ben nu bezig met de brief

Wij praten toch niet uitsluitend over bepaalde mb stink diesel's maar over oldtimers van alle merken