W126Club.nl

Hallo allemaal,

Ik liep tegen een W126 260 aan vandaag. Redelijk nette vraagprijs, nl auto origineel en benzine 1986.
Nu las ik dat deze uitvoering 2 type motors heeft gehad? M110 of m103?
Of heb ik het weer s verkeerd begrepen

Alleen als m103 dacht ik.

Diverse Info.


Klein Quot-je uit de info:
Engine type M 103 E 26 / 103.941

En verder veel leesplezier alhier:
...

Lijstjes met modellen, bouwjaren, motoren en versnellingsbakken: post53134.html#p53134

Ik zou er niet aan beginnen
Echt een geval van behoorlijk underpowered.
Maar dat is mijn smaak en idee

Als power geen vereiste is, en het is een prima auto.
Dan zeg ik : waarom niet?

Als je er permanent op Benzine mee wil gaan rijden denk ik dat het geen slechte keuze is !

En de M 110 ligt in de 280 serie !

Gr. Wim

Hallo en bedankt voor de reacties,

Ik had even wat opgezocht, daarna hier de lijst met m103 motoren doorgelezen.
Dit was wat mij de vraag deed stellen..vanaf post nr 6
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?10,4361881

Underpowered ja missschien wel, 166(?) pk is echter genoeg voor mij en ik hou de 500SEC erbij

Het is maar n idee maar op zich is t best een mooie wagen. Als ik er over met de prijs nog uitkom dan ga ik t wel overwegen (geld voornaamste verhaal natuurlijk)
Ik ga de auto nog een keer bekijken..er zal iig een m103 blok inliggen begrijp ik... Welke variant hangt vd gehele uitvoering af afgaande op de lijst van hier.. De wiki moet ik nog aan beginnen..
10000 km per jaar wil ik er wel mee rijden en t zal evenveel zuipen als mn BMW uit 1996 denk ik zo...
Jammere is wel dat deze uitvoering bijna geen opties heeft..

En de verwarring zit m in t type denk ik?
W124 260 m103
Of W126 260 m110

De 260SE(m103) is toch de opvolger van de 280SE (m110)?

Dat dacht ik ook gelezen te hebben
Om verwarring over t uiterlijk vd auto en wel niet een nieuw type motor vanaf bepaald bouwjaar te voorkomen, dacht ik ik vraag t even na..

Inderdaad, je kunt het beter zelf weten.
Heb je anders een foto van die auto? Dan kunnen we het beter beoordelen

Vergeten te maken... Ik heb de auto vandaag gezien, scheur in de stof bestuurderskant.. Echt nl auto..
Geen opties geen schuifdak
Interieur verder netjes. Ik ga morgen nog s informeren.
Auto staat al n tijd stil...dus ff de motor checken..
Roestvrij voor zover ik kon zien.
1600€
Is dit model zo anders in de reeks? Weinig van verkocht?
Ik heb trouwens zat andere auto's op t oog

Een W126 260SE heeft een M103. Geen uitzonderingen mogelijk.

(al vind je soms verrassende M103-motoren in een 260 )

260SE's zijn in Nederland best aardig verkocht. Waren hier snel genoeg en het instapmodel, dus ook qua prijs nog een beetje te doen. Gebrek aan opties is daardoor inderdaad een eigenschap. De mijne heeft niet eens een elektrisch verstelbare buitenspiegel rechts ...

Mocht je een 260SE kopen, raad ik je aan om NOOIT in een V 8 te rijden die bovendien niet meer brandstof verbruikt dan een 260SE

Mocht je toch ooit de fout maken en in een V8 te rijden, dan weet je meteen wat je gekocht hebt

Valt wel mee, hoor. Ik heb jaren terug een witte 260SE als dagelijks vervoer gereden. Deed een keurige 1 op 10.

Maar ze hebben bij lagere toerentallen volslagen te weinig trekkracht, iets waar de 280 overigens ook last van had. Voor hogere snelheden op de Duitse snelwegen lenen ze zich ook niet echt. Eigenlijk een typisch Nederlands poldermodel, dus

De motor is trouwens aardig gelijk aan de M103 300-versie. Dus ze zijn simpel te 'pimpen' naar iets meer vermogen door er een M103 300 in te lepelen.

peter......l...e,,,z...e,,'n...../////

hij heb al een vvvv8888

Brrrrrr
Jij hebt geeelijkkkkk

Jaja, dit is handige info (Vlim)
Ik verwachtte wel zoiets vd 260, alleen was ik er over de (werkelijke) prestaties vd auto nog niet uit..(te weinig info/ervaring)

Met het oog op brandstof... Ik zou heel graag een 450 / 500 / 560 rijden maar er vanuitgaande dat brandstofprijzen vast omhoog gaan volgend jaar en ik wat km's wil maken en ik spontaan tegen deze auto aanliep, dus de 260
( probeer het verbruik benzine inderdaad rond de 1:10 te houden)
De SEC zou alle " tekortkomingen " leuk kunnen aanvullen
Maar ja t maakt nu toch niet meer uit vanwege regelgeving op gas, dus waarom ook niet een W124 300E ofzo...
Mocht dit m niet worden (ik vind 1600€ persoonlijk net teveel geld voor dit type auto,zonder opties) dan kijk ik rustig verder en plaats ik meteen een foto als ik wat leuks tegenkom.
Ik heb mn antwoorden dus bedankt

Dan zou ik voor een W124 260 of 300 gaan weeg een klap minder en met het zelfde blok heb je dus meer prestaties
En zijn er genoeg van ook kwa onderdelen is genoeg te koop en roest hebben ze ook bijna allemaal op de zelfde plekken
En vind het echt geen verkeerd model die W124 iets sportiever uiterlijk en anders een C124 (W124 coupe)
Met z.n 24v kop heb je ook nog een 220 pk met een 300 motor de normale 300 heeft 188pk
Ach en voor erbij boeit toch niks als het maar rijd en voor de fun ritjes pak je de 500SEC