W126Club.nl

Hallo, na jaren van opknappen en reviseren, nieuw maken, mooi maken heb ik als laatste mn dif laten reviseren.
Je hoorde de lagers goed, nu zitten er nieuwe lagers in en is alles afgesteld, weinig of geen speling meer maar nog steeds een jankend geluid tussen de 100-130KMH alles daaronder is hij stil en daarboven ook. Ik rij dus langzaam of vrij snel
Wat ik al heb vervangen om dit geluid te reduceren is: wiellagers voorkant, tussenaslager, dif revisie, er zitten nu al heel wat "minder"bijgeluiden in maar heb dus nog steeds gejank.
Wat zou dit kunnen wezen?

De haakse tandwiel overbrenging?

Wat bedoel je daarmee Mark?

Op z'n engels Ring en Pinion.
En idd het grote tandwiel ( = kroonwiel) en daar op haaks staande aandrijf as met pinion ( weet er geen NL-woord voor)

Je mag er toch vanuit gaan dat dit nagekeken wordt bij een revisie.
Tenzij de aalagers het enige is dat vervangen is en het door een specialistisch bedrijf is uitgevoerd.

Ik heb eens een diff. laten reviseren van een Jaguar, komt op hetzelfde neer.
Voorheen was er een soort rauw grollen, na vervangen van de lagers was dat weg maar dan werd een lichte "jank" van de tandwielen hoorbaar. Bij gas geven hoor je het, gas los en het is weg.
Wat bij revisie vervangen wordt, zijn de lagers. De tandwielen blijven doorgaans ongemoeid. Als je die ook zou vervangen, komt het er waarschijnlijk op neer dat je beter af bent met een compleet nieuw differentiëel. Of een goede gebruikte met bewezen lage kilometerstand.

hoi met gerw126 ik heb nog de W126 SD staan voor verkoop geheel of in onderdelen er licht een diffenteel onder van een 500SE het gehellediff. mag weg voor 350 euri mai o bel van 10 tot 22.00 uur 0681178191 en ik heb nog meer ondere delen zo als goede deuren mrgeot ger

Dank buurman, had het zelf niet beter kunnen verwoorden.

Netjes hoor

Maar wat is nu dat NL woord voor pinion.......

Ring and pinion = ring en rondsel.

Het wordt ook niet courant gebruikt. Hier in B. worden meestal Franse benamingen gegeven aan auto onderdelen.

Ik heb een keer een paar nieuwe tandwielen voor mijn heftruck laten maken die nieuw niet meer leverbaar zijn. Zag er prachtig uit, de boel in elkaar gezet en rijden maar. Jezus wat een lawaai maakt dat zeg. die nieuwe tandwielen moesten eerst inlopen op de oude tandwielen, maar nu na diverse uren rijden is het lawaai wel minder geworden maar nog steeds aanwezig. Dus ik denk dat je idd beter een af fabriek dif kunt aanschaffen dan er nieuwe tandwielen inzetten die niet op elkaar zijn ingelopen. Misschien is dat ook wel de oorzaak van het lawaai van jouw bak, dat er ooit een paar nieuwe tandwielen zijn ingezet.

Groeten Erik Jan

dag, na revisie van een diff word alles als het goed is afgesteld, indien nodig met shims (opvulringen)
het kan gebeuren dat je daarna een jankgeluid hoort bij gas loslaten, heeft mn schoonpa met zn iveco ook gehad
een speciale toevoeging die ervoorzorgt dat alles superglad gepolijst word kan dit verhelpen, bij hem was het helemaal weg!
gewoon toevoeging erbij doen en gaan rijden, gaat dan vanzelf over. er zit ook een additief in dat een filmlaag voor de smering achterlaat, je kunt het dan ook gewoon laten zitten in je diff.

de naam ben ik helaas kwijt, het word ook in de race- en rallye wereld gebruikt.

groet g erko