W126Club.nl

Gisteren ben ik vanuit Brabant op en neer gereden naar Scheveningen. Op de heenweg reageerde mijn 380 niet zoals gewoonlijk op gas geven en had hij steeds veel moeite om op snelheid te komen.

Op de terugweg werd het almaar slechter en heb ik de Anwb gebeld, deze heeft het luchtfilter eraf gedraaid en even heel interresant onder de moterkap gekeken maar eigenlijk niks kunnen vinden. Ik heb op zijn advies reiniger in de tank gegooid en ben weer gaan rijden maar het werd steeds slechter en hij reed op een gegeven moment nog maar 80 kilkometer per uur, toen nog 60 en ze steeds langzamer totdat hij aan het begin van het dorp alleen nog maar stationair liep. Daar staat hij nu te wachten op ?????

Weet iemand zo wat er aan de hand kan zijn ? Brandstofpomp krijgt stroom, zoemt wel licht maar is volgens Anwber normaal. Ik dacht (hoopte) in het begin dat het kwam omdat de auto een tijdje heeft stil gestaan, maar helaas.
Auto heeft 300 kilometer geleden een grote onderhoudsbeurt gehad bij Hcs in Bemmel met nieuwe bougies, verdeelkap, enz. enz.


BvD
Mark

Wel toevallig dat ie na de onderhoudsbeurt dit probleem heeft gekregen.
Eerst maar de ontstekingsdelen controleren lijkt mij.
Juiste brandstof getankt?
Wellicht verstopt brandstoffilter?

gezien er kort geleden nieuwe boegies geplaatst zijn vermoed ik dat dit verkeerde types zijn met een weerstand
hier door verband de rotor
dus kijk eens onder de verdelerkap wat je daar aantreft
is het daar in orde dan zou er nog een mogelijkheid zijn dat je brandstof filter verstop zit of een slang of leiding dicht zit
dit zou je kunnen controleren door de leidingen van je spinne kop los te draaien
en deze even in een emmer te hangen en daarna de wagen op contact zetten
als dan de pomp begint te draaien zou er een volle straal uit horen te komen
is dit het geval dan denk ik dat niet je filter verstopt zit
als de wagen er stonk naar benzine dan kan je denken aan een door geslagen spinnen kop
dan heb je nog meer mogelijkheden als je een kat hebt zou die defect geraakt kunnen zijn en over dwars liggen in de uitlaat
of dat je uitlaat van binnen uit verrot is en dat de isolatie de boel verstopt heeft
hierdoor smoort je motor
maar ik ga voor optie 1

Waarom ? Waarom ? ben jij in hemelsnaam zover weg gaan wonen ?

Ik denk het beste dat ik morgen Harold van Hcs even bel en het hem voorleg.
Door te vermelden dat hij daar een beurt heeft gehad wilde ik HCS zeker niet in diskrediet brengen en/of beschuldigen want ten eerste weet ik dus niet wat de oorzaak is en ten tweede was ik verder zeer tevreden over hun werkwijze.

Ik houd jullie op de hoogte.........
Bedankt

helaas dat ligt aan mijn ouders die woonden al in friesland voor ik kwam
maar waar gewerkt word kunnen fouten gemaakt worden
dus nog geen beschuldigende vinger in een richting steken voor je daadwerkelijk een bevestiging hebt door onder de verdelerkap te kijken
als je daar een verbrande rotor aantreft dan is het een bevestiging dat er iest verkeert is gegaan
maar dan nog hoeft een garage daar nog geen schuld aan te hebben
het kan de leverancier zijn die niet de juiste gegevens heeft gepakt
maar het belangrijkste is dat ALS er een fout is gemaakt hoe dat zo bedrijf dit oplost

Kun je mij misschien vertellen hoe ik die rotorkap moet verwijderen/inkijken.
Sorry heb er dus helemaal geen verstand van, het is toch die kap waar die bougiedoppen op vastzitten ?

Bvd

images.jpgklopt zitten twee haak schroefen deze kan je indrukken en een kwart slag draaien
daarna kan je de kap eraf halen en de rotor bekijken die zit onder de kap

let er wel op bij het terug plaatsen er zit een klein nokje aan de kap die moet weer in een gleufje in het huis vallen
als je de kap niet meer kan verdaaien zit hij goed
maak even een foto van wat je vind

En zorg dat de kabels weer op de juiste plaats terug komen.

Binnenzijde roto gefotografeerd, maar kan weer eens geen bijlage toevoegen ( ligt aan mij ).
Precies in het midden van de rotorkap zit een plaatje/aansluiting welke bij mij helemaal schuin is weggebrand/gesleten, kan dat de oorzaak zijn ?

dat is heel goed mogelijk
als ik geen bijlage kan toevoegen met internet explorer dan gebruik ik even google chrome
hier te downloaden

en het is de verdelerkap waar de kabels op zitten en het apparaatje wat op de as zit en rond draait noemen ze de rotor

dit is de rotorrotor.jpg

Dank je wel Douwe, ik ga morgen Harold maar eens even bellen en dan ben ik er zeker van dat er een oplossing komt.

Ook de oplossing zal ik hier vermelden.

Fijne zondag verder.

Misschien helemaal niet terzake maar wil het toch even melden.

Mijn vorige auto was ook een 380SE. Al op mijn allereerste rit met die auto had ik te maken met exact hetzelfde fenomeen. Ik belde heel ongerust met de leverancier van die auto. Die stelde me telefonisch gerust en zei: een heel grote kans dat dit wordt veroorzaakt door de vacuummodulator, een onderdeel dat gemonteerd zit onder het gaspedaal.
De leverancier stuurde me per post dat onderdeeltje en na montage van die vacuummodulator, een kwartier later, liep de auto weer als een zonnetje...

Wellicht de moeite waard om naar te kijken?

het enigste wat ik me voor kan stellen waar je het over hebt is de kick down schakelaar die zit onder het gaspendaal
een vacumodulator kan ik me niks bij voorstellen waar dat onder het gaspendaal zit
wel zit er een vacuüm modulator op de automaat bak

Nu blijkt dat er diesel in de tank zat ???? Hoe dat erin is gekomen, ik weet het niet. Vandalisme ???
In ieder geval niet verkeerd getankt.

Verdelerkap vervangen, bougies schoon gemaakt, maar de auto blijfgt stotteren en pruttelen.
Slaat wel meteen aan maar als ik dan gas geef stopt hij ermee.
Monteur denkt verstuivers verstopt, maar heeft voor de vakantie geen tijd meer, dus nog even wachten.

Ook al tank jij aan de juiste pomp, is dit geen garantie dat er toch een bepaalde hoeveelheid diesel in de tank gestort is

Contaminatie veroorzaakt door de tankwagen chauffeur.

Als dit inderdaad zo is, had je dit onmiddellijk tijdens het rijden niet over het hoofd kunnen zien, er komt namelijk behoorlijk wat rook uit de uitlaat

Vandalisme ?

Je tankklep zit toch vergrendeld

Het was maar een kleine hoeveelheid de monteur heeft de diesel weg laten lopen.
Nadien idd veel rook. Diesel is nu uit de tank maar nu de auto weer net zo fijn laten lopen als eerst.

Brandstoffilter misschien verstopt?

kat denk ik