W126Club.nl

Met zoektochtje naar iets anders kwam ik onderstaand tegen:

Even een stukje van de text, de rest op MP te lezen.
Ik zie 40- tot 60.000 Volt genoemd.........

Wat hebben onze W126 zo ongeveer?

Kenmerken

Model : SLK-Klasse, C-Klasse, CLS, SL-Klasse, S-Klasse, CLK, G-Klasse, 200-Serie, 190-Serie, Overige modellen
Beschrijving

PERTRONIX SUPER BOBINE / BOBIJN VOOR ALLE TYPE KLASSIEKE Mercedes MODELLEN

VERVANG UW OUDE BOBINE VOOR EEN MODERNE40.000 VOLT SUPER BOBINE MET CLASSIC LOOK

Optimale prestaties! Eenvoudig te bestellen via onze Webshop!

Monteer Pertronix "Flame Thrower" Super Bobine van 40.000, 45.000 of onze E-core Bobine met maar liefst 60.000 volt.

Geproduceerd door werelds grootste producent, Pertronix USA.

Bobines zijn vaak verouderd en presteren slecht, door oververhitting en internecorrosie. Is uw bobine wel in orde dan zijn dit vaak oude types met slechts 18.000volt opbrengst.

De Pertronix 40.000volt bobines voldoen veel meer aan de eisen van de huidige brandstoffen. Na montage zult u direct het verschil merken.

Pertronix bobines zijn speciaal ontwikkeld voor alle type klassieke en semie klassieke auto's uitgerust met conventionele contactpunten of met contactpunt vervangende Elektronische Ontstekingen o.a. de Pertronix Ignitor I en II en voor alle andere typen after-market merken.

Leverbaar in klassiek Zwart, Chromen en in Epoxy. Met 3, 1.5, 0.6 en 0.32 ohm.Geschikt voor 12 volt en 6 volt.

Volgens mij Fik je dan helemaal zo je rotor en verdelerkap af ....

Zou niet mogen dat weg fikken neem aan dat ze dan een onverkoopbaar product hebben
Maar op de originele bobine (een nieuwe Bosch) loopt m.n 300 toch echt prima
Of hij beter loopt met dit supper geval betwijfel ik
ga het niet proberen beetje onzin als hij origineel prima loopt

pas wel op naar mijn info waren er twee types bobines in de type 1
wat het verschil was is mij onbekend
maar ik weet wel dat als je de verkeerde gebruikt je best een verschroeide rotor kan krijgen

dat is inderdaad heel goed mogelijk
want je ziet dat er type 1 zijn met losse weestanden op het binnen spadbord en zonder
dat zou dus heel goed het verschil kunnen zijn

De bobine van de W126 is prima!

Verschillen in bobines is dat ze moeten matchen met de ontstekingsmodule.
In die module zit een stroombegrenzer.

Verkeerde bobine bij begrenzer/ontstekings unit is affikken van de bobine.