W126Club.nl

Orion, yeap dat is 'm.

Kreeg zelfde partnr door.
Heb net de dealer gebeld want ik dacht met alle info die ik heb en mijn chassisnummer moeten ze er ook wel uit komen.
Uiteraard niet op voorraad maar moet ook nog uit Duitsland komen wat 5 dagen duurt, dan ben ik weer thuis.

Kan zo prima rijden maar origineel geeft toch een fijner gevoel.

Zal de mannen in Zeist even mailen dan is het er als ik thuis ben.

Allemaal bedankt voor de hulp, toch wel mooi zo'n forum in combinatie met laptop en internet zo in het buitenland.
Dat was vroeger toch wel een ander verhaal.

Zo nu weer vakantie en genieten van het uitzicht na mijn "Full Monty Breakfast

De hulp komt door de kommertijd, zit normaal op de W201. Maar is nu zo rustig dan ga je buurten. En als je dan iemand kunt helpen is het altijd mooi. Succes verder.

Hoi Leeflang,

Die heb ik al gepost in het vorige plaatje, die van 11/11. Heeft toch gewoon te maken welke opties je wagen heeft. Dan moet je de datacard gaan uitlezen. Kan, maar ik neem aan dat de bezitter zijn opties kent.

Nee, het is geen optie geweest, het is vanaf een bepaald moment standaard geweest.
Beide plaatjes uit de EPC had ik er gisteren trouwens al neergezet.

Ah, in de lijst met Modellpflegemaßnahmen (modellpflegemasznahmen-t5442.html) staat het, het is vanaf november 1981 toegepast.
Emile zou dus de warmtewisselaar onderaan de voorruit wel moeten hebben en de slang met aftakking moeten hebben als hij de hele slang wil vervangen.
Wil je alleen het afgezaagde stuk vervangen kun je ook de veel goedkopere slang nemen, zoals ik een paar uur geleden al schreef.

Tja, dat prijsverschil is waanzinnig voor dat uitsteekseltje.

Bij Marco slang besteld.
Dacht even de verkeerde te hebben.
Maar doordat slangen aangepast zijn voor LPG en er een T-stuk gelplatst is was ik even abuis.

Op fot zie je boven het gedeelte wat er nu in mijn geval af gesneden is.
Eronder zie je het gedeelte wat ik moest vervangen.

Het stuk slang wat er als noodreparatie opzat had geen "natuurlijke" bocht.
Hierdoor zat er een knik in als een geknakt rietje.
Doorstroming was voor ca. 80% belemmerd.
Dit resulteerd met deze koude dagen in een zeeeeeer fris interieur aangezien er te weinig koelvloeistof stroomt door kachelradiator.

RFeparatie is klaar, maar ben met de Jeep teruggereden naar huis want daar had ik de kachelradiator van vewrvangen en moest dus even testen........ heerlijk warm.
Morgen de Benz testen.............

...... helemaal goed lekker warm weer van alle kanten.

Nice




... o nee, dat ligt in Frankrijk

Qui, maar ik was in de UK dus yes...
Maar chaut en hot is beiden warm, voelt overal het zelfde aan