W126Club.nl

Hoi,
Ik zie door de bomen het bos niet meer; is een auto uit 1988 nu belastingvrij en valt die volgend jaar onder het kwarttarief of valt die in de vorige MRB regeling en wordt die pas met 27 jaar MRB vrij en volgend jaar dus niet?
Met andere woorden: Als ik een W126 wil kopen kan ik dan nu selecteren tot bouwjaar 1988 of niet?
Ik hoop dat jullie het nog weten.
Bedankt alvast.
Groeten, Sander

Onder de oude regeling die tot 2012 gold, zou een auto uit 1988 dit jaar belastingvrij zijn geworden.
Onder de huidige regeling, die vanaf 1 januari 2012 geldt, zou een auto uit 1988 na 27 jaar, dus in 2015, belastingvrij worden, althans als die op benzine rijdt, op LPG of diesel moet voor zo'n auto wel de LPG of diesel toeslag betaald worden.
Onder de toekomstige regeling, die op 1 januari 2014 in zou moeten gaan, als die doorgaat zoals op dit moment bekend is, wordt een auto uit 1988 na 40 jaar, dus in 2028, belastingvrij en mag niet meedoen in de overgangsregeling, tot 2028 betaal je dus het volle pond.

Een auto uit 1987 wordt onder de huidige regeling na 26 jaar, dus in de loop van dit jaar, belastingvrij.
Als de plannen doorgaan zoals nu bekend, mag een auto uit 1987 wel meedoen in de overgangsregeling, mits die niet op LPG of diesel rijdt.
De auto's uit 1987 worden onder de geplande regeling in 2027 weer geheel belastingvrij, ook als die (weer) op LPG of op diesel rijdt.

De overheid blijkt zeer onbetrouwbaar in het oldtimer beleid, dus in de toekomst kan het er weer helemaal anders uitzien.

Wacht gewoon op de nieuwe regeling die nu gemaakt wordt maar vooralsnog loopt het kwarttarief vanaf 1987 en ouder.

Bedankt voor de uitleg. Kan ik helaas een hele mooie auto van mijn lijstje schrappen...

Dan moet je er helemaal niet aan beginnen.
Als plm 1250 euro per jaar een issue voor je is moet je niet naar een W126 kijken.

Daar zit je met 10 keer tanken namelijk al op.
Anders tik je het wel aan in onderhoud.

Kijk naar een andere 500 zou ik zeggen, die van Fiat....

Hoi Arjan,
1250 per jaar is niet het struikelblok, maar als ik kan kiezen tussen een mooie van 1986 die straks 120 p.j kost of een mooie uit 1988 die bijna 1300 p.j kost, dan is de keus snel gemaakt.Ik heb nou eenmaal een hekel aan belasting betalen, maar als jij dat wel prettig vindt, ga je gang.

Sander

Er moet worden gemolken volgens onze regering

En of de melk straks uit tank a,b, of c moet komen maakt eigenlijk niet zoveel uit, er zal worden gemolken, hoe dan ook

@Peter500sec:

Het zal best dat er gemolken moet worden volgens onze regering (en de PvdA is de grootste stimulator in het verzinnen van nieuwe belastingen, in ieder geval tijdens Rutte 1, geloof het of niet!), maar de calculerende burger zal dit toch proberen zo min mogelijk uit zijn eigen portefeuille te laten gebeuren..............
Dus zijn afweging is dan wel degelijk van belang: € 1200,-- aan belastingen of aan onderhoud, dat scheelt nogal een klap

Ik begrijp TS dan ook heel goed

Gr., Mark

Misschien in de verkeerde topic maar niet minder interessant.
Als die Wouter nog niet in de politiek zit is hij zijn carrière misgelopen.

Het is zo ik bezuinig geen cent op mijn SEC maar als hij me 1200 per jaar aan belasting zou kosten schop ik hem vandaag nog de deur uit!

Als je hem dan mijn kant op schopt,hoe je ook niet zo hard te schoppen Dennis

Gr. Jan

De 500SEC kost ook geen €1200 per jaar maar slechts € 840.

Bijna 1200 PLUS 840, krijg je 180 terug om een keer van te kunnen tanken (heb je wel beide tanks vol)1860.gif

elke euro die je in Nederland uit geeft zit 90 cent belasting.

Machiel hoe kom jij bij t/m 1650 kg ? Op LPG ?
Je hebt n 560 ? Of staat hij nog als 380 op kenteken ?

Mijn 380SEC weegt 1652 kg met LPG valt toch in een andere categorie !

Voor mijn auto geldt 1944 euro per jaar !


Gr. Wim

Ik was uitgegaan van de situatie van Dennis K, een 500SEC uit 1982 met 1610 kg leeggewicht, in Drenthe.
Ik ben dus inderdaad het gewicht van de LPG installatie vergeten mee te tellen.
Een gewichtsklasse hoger kom je in Drenthe zelfs op 2008 euro.

Blijft er dus niet eens genoeg over om de LPG tank vol te gooien.

keuren met een 48l tank blijf je met de SEC in de klasse tot 1650kg.
dus het kan wel.
Gr.. Jan

Kijk dat bedoel ik leeflang dan is de grap er snel af dus ik begrijp de ts heel goed!

Ik was gewoon uitgegaan van benzine. Ben blij dat er hier geen gaskogel achterin ligt met die prijzen.
Ik zie ts nergens over een gasauto praten??