W126Club.nl

Heb je ook koelpasta onder het ontstekings kastje en heb je hem stevig gemonteerd
Anders kan hij weer verbranden

Hoi douwe,

Er zit een plakaatje koelpasta onder, waar ik de module vandaan had had er wat van liggen.

Net met koude motor weer geprobeerd maar loopt niet best. Hij stotterd en schud ook in de motorruimte bij stationair. Vanavond maar even weer mee bezig. Hij liep gister even echt mooi

hoi erida.
wij kennen de geschiedenis niet van jou auto dus is het heel moeilijk om er zo maar wat over te zeggen.
maar als een van de vorige eigenaren er al een verkeerde module opzet.
dan ga ik denken dan zal hij er ook geen problemen mee hebben om er bv verkeerde bougies kabels verdeelkap enz .in te zetten.
ik denk dat er een kenner van deze motoren eerst naar moet kijken.
ik heb zaterdag niet onder motorkap kunnen kijken maar als daar alles netjes was geeft dat al een indruk van de staat van onderhoud.
maar kijk eerst eens de bougies en dergelijke na of dat allemaal goed is (goede warmtegraad).
daarna kun je het altijd nog moeilijker gaan zoeken
groet tonnie

Hoi tonnie,

Zou heel goed kunnen idd. Had gisteravond al even een bougie geprobeerd er uit te halen. Die zitten allemaal muurvast, geen beweging in te krijgen. Denk dat ik hem maar naar een garage moet brengen. Ik kreeg nog een tip dat er een garage in Wezep zit met veel kennis van de W126. Of heb jij wellicht nog zin om een avondje langs te komen ? ik zorg er voor dat de motorkap open is

hoi erida.
ikzelf heb niet genoeg verstand van de V8 motoren.
heb altijd 6 cilinders gehad,
maar inderdaad in wezep zit Andre Boer dat is zeker een kenner.
maar dat zijn er meerdere waarvan Hans van de hobbyhut natuurlijk ook
en vergeet Douwe natuurlijk niet,
dat die bougie zo vast zitten geeft al iets aan die horen gewoon met 25 tot 28 nm vast te zitten.
mooiste is natuurlijk om ook wat uitwisseling onderdelen bij de hand te hebben , en ik weet niet of andre boer dat heeft.
meeste officiele garage s wissellen gewoon alle delen wat eventueeel niet goed kan zijn uit voor nieuw,met het bijbehorende prijskaartje.
groet tonnie

Douwe en de hobbyhut zitten ver weg en ik durf er eigenlijk nu niet meer mee te rijden uit de angst dat er nog meer stuk gaat. Ik ga zeker een voorraadje onderdelen aanleggen! Denk dat ik toch iemand moet zoeken die langs kan komen.

ikzelf zou nog eens proberen de motor goed warm te laten lopen, en dan de bougies proberen los te draaien.
maar ik neem geen verantwoording voor die tip
ik zeg erbij ik zou dat zelf doen omdat ik aardig wat onderdelen achter de hand heb

in het ergste geval strand je onder weg
dan ben je nog altijd lid van de anwb dan kan die je verder brengen toch

Ga er vanuit dat de bougies nu niet het probleem zullen zijn. Kan me het moeilijk voorstellen dat dit nu ineens zich voordoet. Wat ik alleen nog even wil proberen is de accu loskoppelen in de hoop in een oplossing van een reset

Benzinefilter is vervangen
Pomp is gecontroleerd werkt goed.
Kabel bobine is vervangen
Bobine is vervangen
ontstekingsmodule is vervangen (waarna hij het eindelijk weer deed, totdat hij warm werd)
Kabel ontstekingsmodule naar verdeler is vervangen

Auto start nu wel maar stottert en schud in de motorruimte. Dit kan natuurlijk ook wel weer van alles zijn :

CO afstelling
Bougie kabels
Bougies
verdeler kap
rotor
spinnekop
vacuüm
De module die ik net heb geplaatst
Ander prutswerk waar ik nog niet achter ben gekomen

Dus zeg het maar, ik ga hier niet meer uitkomen. Hoop dat iemand van het forum langs kan komen en anders zodra ik de centen heb maar naar die garage brengen in wezep.

Net nog even het filterhuis er af gehaald om alle vacuüm leidingen te controleren. En je raad het al, een slangetje die te kort is en is vastgekit. Ben er denk ik tegenaangekomen met het plaatsen van het filterhuis.
Weet iemand zo wat de functie van dit slangetje is?


image.jpg

En deze zat naar beneden gedrukt met een schroef er in. Lekker dit komt geen eind aan zo

image.jpg

En de rest van de leidingen zo ver ik kon gevolgt. Deze zit in het potje maar er zit aan de onderzijde van het potje niets aangesloten. Snap niet hoe hij toch goed heeft kunnen lopen al is het maar een weekje

image.jpg

een leuke hoop geknoei dus
maar wel mooi dat je het mogelijke probleem gevonden hebt nu
teminsten ik neem aan dat als je het slangetje erin drukt de motor weer beter loopt
als ik mij niet vergis hoort het slangetje met de schroef erin aan die tule op het spruitstuk
maar waar dan die andere slang heen gaat weet ik zo snel even niet
messchien heb je hier wat aan

Ga komend weekend maar een dagje verdiepen in het vacuüm gedeelte. Heb voor de zekerheid de kickdown relais nog even van binnen bekeken

Is aan gesoldeerd had niet anders verwacht.


image.jpg

Voor nu weer even genoeg drama, nu een koud biertje en op de bank hangen alles laten bezinken

Zolderingen in brandstof pomp relais komt regelmatig voor
Er zijn denk ik meer relais die geher zoldeert zijn dan orgineel

Het wit/groene dingetje is denk ik nummer 9 in de tekening die Douwe heeft toegevoegd.
Dat potje waar onderaan niets aangesloten is, is denk ik nummer 22, dat is een schakelaar die de elektronische stationair toerental regelaar (nummer 21 op de tekening) moet vertellen dat het gaspedaal niet ingetrapt is.

hoi leeflang .
ik denk dat je gelijk hebt met dat wit groene dingetje is gewoon een terugslagklepje voor oa vervroeger ontsteking en nog meerdere functies ,
laat aan een kant vacuüm door, en terug slaat hij dicht.