W126Club.nl

Hoi hoi ,

Ik heb het gevoel dat ik in de S stand constant rond aan het rijden ben
Tja klinkt dom maar ik voel wel verschil maar niet veel i.v.m. extra pk`s in de motor.
Welke stand is nou wat waar staat het knopje op en waar rijd hij in dan ,liefst een foto als voor beeld.
En wat is het verschil en wat doet hij anders in S en in E.

Mike,

in de e = eco schakelt de wagen lager in toeren en zal minder snel terug schakelen
in de zo genoemde s stand ook wel sport stand genoemt (wat het niet is)
schakelt de wagen wat later door naar de volgende versnelling en bij het gas intrappen zal hij sneller terug schakelen
de s stand is wat rapper

Ik zie de E en het knopje staat op S,dus de S zie ik niet de E zie ik wel,waar staat hij nu in?

Mike

Die knop gewoon eens gebruiken op een langer traject, misschien merk je wel een verschil

Als je in de sport stand rijdt, zal je waarschijnlijk wat hoger in de toeren rijden zodat je meer power ter beschikking hebt.

Houdt er wel rekening mee dat brandstofverbruik ook omhoog vliegt

S staat voor "standaard"
E voor "economisch"
Verschillen zijn er vrij weinig
Schakelmomenten liggen op een ander punt zoals gezegd
De letter die je ziet is de stand waarin de bak staat

Iedereen bedankt,

Mike

Je kunt de werking controleren als je ongeveer 90 km/u rijdt en je trapt het gaspedaal dan flink in, maar niet zo ver dat de kickdown schakelaar ingedrukt wordt.
In stand "S" moet de auto dan terugschakelen naar de 3e versnelling, in stand "E" blijft hij in de 4e versnelling.

De E is toch ook een zogenaamde "winter"stand, zodat je minder snel in de slip raakt. Of zit ik daar helemaal naast? Nee toch.

Volgens mij rij je op E ook vanuit de tweede versnelling en bij S de eerste. Met flink gas geven merk je weinig verschil, als je rustig rijdt zal bij de E stand opvallen dat het sneller naar de hoogste versnelling gaat.

Je rijdt altijd weg in de 2e versnelling (in D) Daar heeft de schakelaar geen invloed op.

Ik blijf erbij

De S staat in de automobiel branche meestal voor sport

De standaard drive zou eigenlijk de E of D moeten zijn

Met andere worden, in de S stand zou de motor iets feller op het gaspedaal moeten reageren

Even je instructieboekje lezen wil wel eens helpen

I rest my case

Voor het geval je die even niet bij de hand hebt:ES.gif