W126Club.nl

Dag allen,

Mijn 420SE (1991, LPG) rijdt erg goed en soepel op zowel benzine als LPG. De vorige eigenaar heeft daar samen met een specialist waar ik de auto nu ook in onderhoud heb veel aandacht aan besteed. (o.a. nieuwe verdelerkap, bougies, kabels, eerst op benzine perfect afstellen, dan LPG, doormeten,afstemmen etc)

Maar zo af en toe (3 keer tot nu toe) doet ie toch wat raar

Als ik dan start en wegrijdt lijkt het alsof de auto heel slecht op het gaspedaal reageert en als je meer snelheid maakt alsof hij erg lang in de toeren blijft hangen voordat hij overschakelt. Daarna voelt het alsof hij in eens "doorschiet" en dan gaat ie over in wat stoterig rijden waarbij de auto een beetje "bokkig" rijdt, alsof ik een dot gas geef en tegelijkertijd kort, fel op de rem trap. Dat doet ie dan max. 30-45 SEC en dan is het goed. (ondertussen denken de mensen achter je dat je met een rijles bezig bent en de koppeling niet kan bedienen , maar dat terzijde)

De auto deed dit het eerst toen het gevroren had, dus dacht ik aan de bekende "op LPG-starten tijdens kou"-discussie die ook hier op het forum staat. Dus daarna heb ik ook telkens keurig gestart en geëindigd op benzine (was mij ook al door de vorige eigenaar geadviseerd), maar ook toen deed ie het (nu dus 2 keer). Dus het lijkt mij dat dit het niet meer kan zijn.

Ik heb wel het idee dat hij het doet als ik bij vrieskou 's nachts of 's ochtends start en direct wegrijdt. Ik heb ook eerder met vrieskou gestart, maar toen de auto behoorlijk lang laten warmdraaien om de ruiten te ontdooien en toen had ik nergens last van.

Kortom, het lijkt iets te zijn met de kou, maar wel als de motor op benzine loopt. Ik dacht zelf ook aan iets met de versnellingsbak, dat de bakolie dan koud is of iets dergelijks, maar ja waarom reageert het gaspedaal dan zo traag?

Voordat ik mijn specialist er naar wil laten kijken wilde ik deze vraag toch eens aan jullie voorleggen, wellicht herkennen jullie het of hebben jullie een idee in welke richting ik (lees mijn "mannetje") zou moeten zoeken.

Alvast bedankt voor het meedenken

Star2903 (Bart)

Omdat het zo koud is bevriest de gaspot vandaar dat hij beter loopt als je hem even warm laat lopen voor dat je aanrijdt is een kwaal van een V8.
Voor dat je de auto start eerst de kachel op zo'n koudst zetten of uit dat scheelt een stuk en de gaspot wordt eerder warm probeer maar.
Dat volgas geven waar hij niet op reageerd kan een dezer dagen je luchtweger kosten.

Dag Coco,

Dank je voor je reactie, maar wat ik dan niet begrijp is dat ik dus niet start op LPG dus wat heeft de gaspot er dan mee te maken? Kun je me dat voor mijn begrip toelichten? Of zeg ik nu hele domme dingen.

En voor de duidelijkheid ik geef niet volgas hoor , maar bij het niet reageren wel even wat extra.

Star2903