W126Club.nl

Nog een optie

Het gas eruit donderen

Nooit meer problemen mee

een lekkende uitlaat kan ook een verkeerde meting geven.
weet niet hoe erg hij lekt

Ik tank gemiddeld eens in de zes weken vol en rijd er in deze periode ca. 600 km met mijn SEC en staat dan nog niet tegen de reserve aan

Dit betekend gemiddeld 100 km per week

Mijn BMW kost meer aan brandstofkosten, er wordt er uiteraard meer mee gereden

Ik besef net dat ik compleet off topic reageer

Sorry Douwe

Heb je geen vacuüm lek Douwe?

Voor zo ver ik weet heb ik geen vacuüm lekken
Alles werkt naar behoren en ook de vacuüm meter staat bij stationair perfect in de hoek
Ook het spuiten met remreiniger op en om de inlaat delen geeft geen enkele reactie
Ik ga zodra ik evev tijd heb eerst de basis controleren
Zoals klepspeling mogelijk dat ik de seals nog ga vervangen dan ben ik mogelijk ook van wat olie dampen af
Dam de uitlaat nog even bij langs voor een mogelijk klein lekje op de pijp aan sluitingen te dichten
Dan ben ik mogelijk ook van de verschil in waardes af
En dan eens kijken wat voor uitslag we dan gaan krijgen
Dan ga ik de functie van de lamdasensor weer controleren
Die was de laatste keer goed
En als ik dat alles voor elkaar heb dan denk ik dat ik er nog een setje andere injectors in zet
In de tussen tijd denk ik dat ik er nog injectie systeem reiniger bij de brandstof doe mogelijk lost het probleem zich dan zelf op
Ik hou jullie op de hoogte van de veranderingen

vandaag eindelijk even de tijd en de moet gevonden om aan mijn eigen motor te gaan sleutelen
eerst maar eens de kleppen deksels weer gelicht
de nokkenassen lagen er nog keurig bij ook de klep speling was niet onaardig olie klips waren ook strak
toen de bougies eruit gehaald
7 van de 8 waren keurig 1 was ik niet heel blij mij om te zien
dus een probleem gevonden nu de oplossing nog
20130913_134904(0).jpg
20130913_134907(0).jpg
20130913_135008.jpg

het lijkt erop dat hij op deze cilinder alleen olie krijgt en dat hier dan ook de door mij geroken olie dampen weg zouden komen
ik zal eens een compressie test gaan doen en eens kijken of ik hier nog een verschil ga vinden
ik hoop van niet
ik hoop maar dat er een klepseal goed lek is en dat dit probleem daar door is veroorzaakt

Vertel ons je probleem...

even geduld buurman het gaat hier niet zo snel
het is best lastig als je elke keer als je een foto wilt plaatsen eerst naar een andere browser moet
de ene keer wil het foto plaatsen met internet explorer wel en de andere keer weer niet
dus vandaar dat ik dan eerst de tekst maar plaats dan de link copier naar google chrome om van daar uit de fotos te plaatsen
ergens in ie worden de uploads van de fotos tegen gehouden
als ik de geschiedenis wis en alle invoeg toepassingen verwijder dan gaat het weer een tijdje goed
en zo van het ene op het andere moment wil het foto plaatsen dan weer niet
fotos zijn op het juiste formaat ik kan ze netjes aan klikken de bestands naam komt in de teks balk voor de bestands naam in het vakje voor bladeren en zodra je op bestand toevoegen klikt springt de bestandsnaam vak leeg en er gebeurt niks meer
ik weet dat er meer mensen zijn die dit probleem kennen
het is best wel vervelend

Ik zet foto's gewoon op PC
Even in MS Picture vieuwer formaat wijzigen en evt bijsnijden.
Opslaan als "whatever"
En vervolgens gewoon uploaden naar forum.
Gebruik Google Chrome, nooit problemen mee....

Maar weer even back to topic, lukt het ?

Douwe

Gooi die IE in de prullenbak en download Firefox en alle problemen behoren dan tot het verleden

Emile Even terug scrollen naar boven daar staan de fotos van mijn boegies

Nummertje 5 ?

inderdaad die heeft wat last van olie
ik denk dat ik maar eens wat nieuwe seals moet gaan plaatsen
en ik zal een compressie test gaan doen eens kijken wat ik daar wijzer van word
ik ben er niet blij mee

Ja liever lekke seal als lekke olieschraapveer of iets in die buurt.
Hoe is het olieverbruik?
En walm bij de uitlaat of vette aanslag?

op zich valt de vette aanslag bij de uitlaat wel mee
je ruikt zo nu en dan de olie dampen wel



vandaag er mee bezig geweest
kleppen gecontroleerd en deze staan niet zo raar dus zal het klepperen wel aan de olie liggen
maar ik heb ook compressie test gedaan hier word ik niet vrolijk van
cilinder 5=10,5 1=10
6=11 2=11
7=10 3=9
8=15 4=11,75 bar
deze drukken zijn zonder lmm schijf en met een open gas klep
dus jullie zien er zit een verschrikkelijk verschil in deze cilinders
cilinder 5 is de enigste waar een overvloedigheid aan olie is wat hij niet allemaal kan verbranden
en nu wat kan dit zijn ? en wat zou de beste oplossing zijn