W126Club.nl

Beste mensen,

Vanmiddag startte ik de auto en ploef, rook onder de motorkap uit en een aantal slangen los geknald.
Conclusie: backfire, luchtweger krom.

Nu zoek ik de weger kompleet met spinnekop, deze mogen absoluut niet op gas gelopen hebben, dus t hele setje.

Wie heeft dit voor mij?

Gr.. rob

kijk eens op Marktplaats onder spinnenkop
hier staan meerdere van 560 op die nog op een motor zitten en los verkocht gaan worden
let wel dat je niet 1 koopt van een type 1

Drama zeg die backfires das de reden dat ik op benzine rijd.

je bent ook nog maagd dan zeker
ook op benzine kan je backfire krijgen
al is dit euvel minder bekend

En een goed afgestelde en onderhouden LPG installatie die een juiste gebruiker heeft geeft nooit een back-fire

Zelf ook nog nooit 1 gehad.

Ebay.de wil ook wel eens helpen:

Zoek op 'Mengenteiler W126' of 'Einspritzanlage W126'. Staan er nu een paar op.

Denk jij echt als je een spinnekop met luchtweger hebt van n benzine auto dat je dan vrij bent van backfires ?

Gr. Wim

Ik heb ook wel eens een verhaal gehoord dat je met een vers ingeolied luchtfilter op een crossmotor of enduro een brandje kunt krijgen omdat hij terugslaat ik de luchtfilterkast, en als je filters dan nog staan uit te wasemen van de vluchtige stoffen, en die zitten zeker in de filterolie, dan kan de boel in de fik vliegen. en een crossmotor loopt zeker niet op gas. dus met een benzine motor kun je zeker een backfire krijgen.

groeten EJ

Wat is het belang van een spinnenkop die alleen op benzine heeft gelopen? Totaal geen invloed of het een goed exemplaar is of niet.

Om het risico van een backfire bij een W126 in te kunnen schatten, moet je eerst beseffen WAT de backfire veroorzaakt. Het (lucht)inlaattraject van een W126 is niet optimaal (en dat is voorzichtig uitgedrukt) om er via de opening van de luchtinlaat gas doorheen te pompen.

Door de syfonwerking van het luchtinlaatsysteem blijft bij LPG-gebruik altijd een bepaald volume aan verdampte LPG in het inlaattraject hangen. Bij de minste of geringste ontstekingsprobleempje, die bij een benzineversie niet meer dan een kleine hik veroorzaken, gaat dat lucht/LPG-mengsel in de fik, de druk moet ergens weg en dat gebeurt dus door het opblazen van je luchthoeveelheidsmeter.

Dus beweren dat een backfire ook bij een benzineuitvoering van een W126 kan voorkomen is een beetje (eigenlijk heel erge) onzin en echt een kwestie van appelen met peren vergelijken.

Gasinjectie neemt een aantal van deze nadelen weg, omdat de LPG ingespoten wordt op een lokatie die veel dichter bij de cilinder zit, dus de kans op bij een backfire horende schade is in dat geval te verwaarlozen.

Al met al is het een probleem wat zich op 1 januari a.s. wel zal oplossen, als de geplande maatregelen doorgaan.

Inderdaad. Een LMM is goed of niet. Ongeacht de brandstof waar deze op gereden heeft

Zorg in ieder geval dat je de boel super afstelt en, niet onbelangrijk, goed gebruikt. Dan krijg je geen back-fires
Anders zou iedereen een back-fire moeten hebben gehad als het alleen aan de minieme afwijkingen in afstelling zou liggen

Ofwel; voorkom een te arm mengsel en ga er met beleid mee om!

Beste Vlim,
bestaat er een gasinjectie voor de W126 420s?

Beste Remco,
Wat bedoel je met: niet onbelangrijk, goed gebruikt"

Bij mij gebeurde het tijdens het starten van de auto.